Grillpróf: Nissan 370 Z Roadster Premium
Til dæmis hefur Nissan 370Z Roadster lítið með það að gera að vera rökrétt, hagnýtt, hversdagslegt val. Reyndar ekkert sameiginlegt, nema verðið. Aðeins meira en 50 þúsund fyrir svona öflugan og útbúinn roadster er ekki mikið. Ef þú trúir mér ekki skaltu taka verðskrána og byrja að leita að einhverju svipuðu. Virkar ekki. Að minnsta kosti ekki fyrir þennan pening.
En eins og sagt er: þeir sem horfa á bíla aðeins í gegnum kíló, evrur og „hesta“ hafa misst af kjarna þessa bíls. Nefnilega akstursánægja, vindur í hárinu og bros - það er það sem allt dregur fram í andlit ökumanns.
Hefur þig einhvern tíma langað til að renna fyrir horn? Á pappírnum er sjálfskipting ekki beint uppskrift að sporti, en í raun er sjö gíra klassíska sjálfskiptingin nógu fljótleg og ákveðin til að 370Z Roadster líði skarpur og skemmtilegur í akstri. Ef það væri smá gat á milli annars og þriðja gírs væri það enn betra, en þegar fastir stýrisarmar og gírhraði gera skjótar beygjur eða skiptingu frá einni kvarða yfir í annan ánægjulegt (þú verður bara að passa þig hvar þú gerir það, auðvitað). 370 gefur vissulega til kynna stærð sex strokka vélar (tæplega 3,7 lítrar) og 328 hestarnir sem hann ræður við eru ekki kappakstursbíll, heldur er þetta heilbrigt sportlegt númer sem er nógu gott fyrir sportlegan akstur. 1,6 tonna bíll.
Auðvitað getur ánægjan líka verið önnur: með þakið niðri, með skemmtilega en ekki of háu útblásturshljóði, á skemmtilega siglingu um fallegan veg. Nákvæmt stýri, ekki of stífur undirvagn og ekki alveg réttur vindur í stjórnklefanum veitir klassíska roadster framrúðu og bros á vör ökumanns. Þrátt fyrir það getur lífið verið fallegt.
Dušan Lukič, mynd: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Grunnupplýsingar
| Sala: | Renault Nissan Slóvenía Ltd. |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 48.990 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 51.290 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 241kW (328 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 5,8 s |
| Hámarkshraði: | 250 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 8,1l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 6 strokka - 4 strokka - V60° - bensín - slagrými 3.696 cm3 - hámarksafl 241 kW (328 hö) við 7.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 363 Nm við 5.200 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélin er knúin áfram af afturhjólunum - 7 gíra sjálfskipting - framdekk 245/40 R 19 V, aftan 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Stærð: | hámarkshraði 250 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 5,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, CO2 útblástur 254 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.540 kg - leyfileg heildarþyngd 1.900 kg. |
| Innri mál: | lengd 4.250 mm - breidd 1.845 mm - hæð 1.330 mm - hjólhaf 2.550 mm - eldsneytistankur 72 l. |
| Kassi: | 120 |
Mælingar okkar
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / kílómetramælir: 5.220 km | |
| Hröðun 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 14,1 ár ( 163 km / klst) |
| Hámarkshraði: | 250 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 12,1 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 37,0m |
| AM borð: | 38m |
оценка
370Z Roadster er ekki beint ungur í hönnun og uppruna, en hann er samt frábært dæmi um sportlegan en ekki of dýran roadster.
Við lofum og áminnum
mynd
akstur árangur
verð
Búnaður
of hljóðlát vél
stöðugleika rafeindatækni skipta ekki alveg
