Grillpróf: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Þriðja kynslóð panda hefur verið á markaðnum í rúmt ár, en svo virðist sem jafnvel þriðja kynslóðin muni ekki ná nógu mörgum fylgjendum frá slóvenskum kaupendum. Ólíkt til dæmis ítölskum kaupendum, sem meta fyrst og fremst smæð bíla og notagildi þeirra, er ekki hægt að segja þetta um markaðinn okkar. Skoðaðu bara sölutölfræðina. Ekki aðeins Panda, heldur hver bíll með ytri lengd sem er minni en 3,7 metrar hefur ekki viðeigandi valkosti fyrir viðskiptavini okkar. Jafnvel þó að þetta sé Panda, og jafnvel þótt við bætum við tveimur annars vinsælum bílaeiginleikum - fjórhjóladrifnum jeppa með túrbódísilvél.

Allt þetta er það sem heillaði þessa reyndu og reyndu Panda mest. Hversu auðvelt er að keyra um götur borgarinnar og finna bílastæði! Hversu skemmtilega sparneytinn er 1,3 lítra túrbódísillinn í flestum ferðum! Og líka hversu ótrúlega klifurhæfileika þessi panda sýnir þér á næstum ófæru landi!

Í stuttu máli þá er þetta ótrúlega góð hugmynd fyrir alla sem eru að leita að grunnatriðum bíla. Þess vegna kemur það mér alls ekki á óvart að við sjáum mikið meira af þeim á fjallasvæðum Ítalíu, Sviss eða Austurríkis en hér. Vegna þess að þar er Panda 4 × 4 talinn nothæfur, þar sem Panda getur auðveldlega keppt og jafnvel sigrað stærri jeppa, aðallega vegna lipurðar. Jafnvel á brautum vagna okkar er Panda 4 × 4 ósigrandi. Það er nógu þröngt til að kýla í gegnum runna án þess að rispa (svo að það sé eins mikið plastform á hliðunum og mögulegt er). Jafnvel hjólið hennar er nógu sterkt til að fara með hana í upphaflega „ófær“ brekku.

Á sama tíma er auðvitað hægt að nota það til aksturs um borgina eða á þjóðveginum. Komdu aftur á óvart. Það er ekki vandamál að ná hámarkshraða og hátt togi gerir honum einnig kleift að taka ásættanlegar hröðun við lægri snúning.

Það virkar líka vel með tilliti til eldsneytisnotkunar og meðalprófunartíðni okkar, 5,3 lítrar af olíu á 100 kílómetra, segir ekki allt um hve hóflegt það getur verið, þar sem við notuðum aðeins 4,8 lítra af eldsneyti í prófunarhringnum okkar.

Síðan er spurningin um búnað eða aðalsmennsku sem Fiat hefur tileinkað innréttingum. Ef hann er jafn ríkur og okkar getur þú eytt kílómetra meira í Panda, en aðeins ef þú ert nógu há eða ekki of há. Undirritaður átti í nokkrum deilum við bílstjórasætið vegna of stutts sætis og lélegs eða vantar læri, sem hefur áhrif á akstursupplifunina.

Þannig að ef ég ákvað að kaupa myndi ég reyna að finna mér betri stað. Það er ekki til viðeigandi vél sem sameinar hreyfileika og hæfileika yfir land.

Texti: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Grunnupplýsingar

Sala:	Avto Triglav doo
Grunnlíkan verð:	8.150 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	14.860 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Hröðun (0-100 km / klst):	15,9 s
Hámarkshraði:	159 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	5,3l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.248 cm3 - hámarksafl 55 kW (75 hö) við 4.000 snúninga á mínútu - hámarkstog 190 Nm við 1.500 snúninga.
Orkuflutningur:	vélin knýr öll fjögur hjólin - 5 gíra beinskipting - dekk 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
Stærð:	hámarkshraði 159 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 14,5 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2 útblástur 125 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.115 kg - leyfileg heildarþyngd 1.615 kg.
Ytri mál:	lengd 3.686 mm - breidd 1.672 mm - hæð 1.605 mm - hjólhaf 2.300 mm - skott 225 l - eldsneytistankur 35 l.

Mælingar okkar

T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / kílómetramælir: 3.369 km
Hröðun 0-100km:	15,9s
402 metra frá borginni:	20,2 ár ( 112 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	9,4s (IV.)
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	16,2s (V.)
Hámarkshraði:	159 km / klst (V.)
prófanotkun:	5,3 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	43,0m
AM borð:	42m

оценка

• Panda 4×4 er bíll sem á fáa keppinauta. Þökk sé stjórnhæfni sinni og smæð bætir það upp marga galla.

Við lofum og áminnum

þægindi og meðfærni

útlit, sýnileiki

þakgrind

eldsneytisnotkun

afköst hreyfils

rólegur gangur og auðveldur akstur

rými (alls fjögur sæti)

gegnsæi teljara

óhæfa um minnsta plássið

sæti of stutt