Prófun: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Sérhver skipting milli bílaflokka er eitthvað sérstakt og því erfitt að spá í útlit og fegurð. Að minnsta kosti mun það örugglega heilla þig innan frá. Það er gaman að sjá að fólkið hjá Peugeot hefur eytt miklum tíma í að hanna og sérsníða innréttingu 3008.
Ökustaðan er frábær og allt sem stuðlar að góðri vinnuvistfræði er skipulagt. Miðgöngin eru hækkuð til að halda skiptistönginni og sumum rofanum við höndina. Í afslappaðri akstursstillingu hvílir hægri höndin skemmtilega á sætisbakinu - algjör konungleg akstursstaða.
Innréttingin er gerð í stíl eins herbergis íbúða. Það eru jafn margar skúffur og hillur og í búri ömmu. Við erum vön því að veskið okkar passar varla í miðjuna og það er svo stórt að við getum sett stykki í það sem Ryanair mun enn líta á sem farangur. Lúxus að framan og aftan er ekki mikið frábrugðið ferðalögum. Það hefur mikla breidd og hæð, loftkælingarrými bætir þægindum við veðurfar og mikla glerflöt.
432 lítra farangursrýmið sameinast meðalbíl af svipaðri gerð. Sérstakt atriði er að afturhlerinn opnast í tveimur hlutum. Sumum líkar þessi ákvörðun, öðrum finnst hún óþörf. Þú þarft ekki að opna hilluna ef þú setur stóra hluti í bílinn en ef þú vilt binda skóna muntu hamingjusamlega setjast á hilluna.
XNUMX lítra dísilolían ásamt sex gíra sjálfskiptingu uppfyllir að fullu þær kröfur sem gerðar eru til þessarar tegundar farartækja. Allt sem þú þarft er hljóðlát aðgerð og skjót viðbrögð þegar þörf krefur. Á meðan á prófunum stóð vorum við líka með tvinnútgáfu með vélfæragírkassa á reynslu. Eftir stutt orðaskipti við blaðamann, vildi ég fá „mig“ minn aftur eins fljótt og auðið var. Eirðarleysi vélfærakassa miðað við sléttleika sjálfskiptingar var þegar farið að fara svolítið í taugarnar á mér. Á hinn bóginn er eyðslan á tvinnbílnum aftur ekki svo augljóslega minni.
Til að draga saman: "Þrjú þúsund og átta" er frábær bíll fyrir fjölskyldu. Hann hefur mikil fjölskyldutengsl við smábíla, ekur eins og góður og þægilegur fólksbíll og lítur út eins og sportbíllinn sem er vinsæll þessa dagana.
Sasha Kapetanovich, mynd: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Grunnupplýsingar
| Sala: | Peugeot Slóvenía doo |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 30.680 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 35.130 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 120kW (163 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 8,5 s |
| Hámarkshraði: | 191 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 5,4l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.997 cm3 - hámarksafl 120 kW (163 hö) við 3.750 snúninga á mínútu - hámarkstog 340 Nm við 2.000 snúninga. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 6 gíra sjálfskipting - dekk 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Stærð: | hámarkshraði 191 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 8,5 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, CO2 útblástur 173 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.530 kg - leyfileg heildarþyngd 2.100 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.365 mm - breidd 1.837 mm - hæð 1.639 mm - hjólhaf 2.613 mm - eldsneytistankur 60 l. |
| Kassi: | 432-512 l |
Mælingar okkar
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / kílómetramælir: 2.865 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,4 ár ( 131 km / klst) |
| Hámarkshraði: | 191 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 7,9 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 40,6m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Burtséð frá útliti og stefnu bílaflokkanna og einbeitingu að innan í bílnum munum við vissulega sjá alla kosti þess.
Við lofum og áminnum
rými
auðvelt í notkun
Sjálfskipting
verð
bakbekkurinn er ekki hreyfanlegur í lengdarstefnu
