Prófbréf: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Prufukeyra

Prófbréf: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line

Við Slóvenar elskum Kliya. Þetta er hluti af sögu okkar (bíla) og þetta er bíll sem var einnig framleiddur í okkar landi. Það hefur verið elskað í kynslóðir, á viðráðanlegu verði og fáanlegt í mörgum útgáfum. Ólíkt öðrum Renault gerðum er það ekkert öðruvísi í dag. Það eru ekki margar vélar, heldur er hlúð að breiðari mannfjölda með mismunandi hestöflum. Þegar þú setur saman bíl að utan er valið enn meira. Til viðbótar við framleiðsluútgáfur og ýmsa búnaðapakka er hægt að bæta við viðbótarþætti sem gera Clia glæsilegri eða sportlegri.

Í síðara tilvikinu er einfaldasta lausnin að uppfæra grunnbúnaðarpakkann með GT Line pakkanum sem er valfrjáls, sem inniheldur sérstaka GT stuðara, útispegla og skreytilista í mismunandi litum, 16 tommu álfelgur, króm útblástursrör og viðbótarvörn fyrir syllurnar að framan. Þetta var próf Clea. Ásamt kjarna Dynamique pakkanum (sem er ríkastur af þremur kjarna), hafði hann næstum allt sem þú getur ímyndað þér í Clio. Og útkoman? Hann tældi á sinn hátt og gamlir og ungir horfðu á hann. Hvernig gat hann, þegar skærblái liturinn hentar honum og leggur enn frekar áherslu á sportlegan karakter hans. Innanhússið heillaði hann síður. Þessi er nánast algjörlega úr plasti, næstum eins og í gömlum japönskum bílum. Vegna besta grunnbúnaðarins er Dynamique að auki skreytt með skreytingarþáttum í svörtum (!) Litum.

Þetta er auðvitað of einhæft fyrir íþróttamann, en smekkurinn er mismunandi og ég held að það séu viðskiptavinir sem líka vel við það. En á hinn bóginn er búnaðurinn ríkur þar sem Clio var einnig búinn R-Link pakkanum og því TomTom leiðsögukerfi, útvarpi með USB og AUX tengi, nettengingu og auðvitað bluetooth tengingu. Allt í lagi, of plast. Áhrifin jukust hins vegar mikið með 1,5 lítra túrbódísil. Allt í lagi, þrátt fyrir hönnun og búnað, þá er erfitt að kalla hann sportbíl, en einkenni hans eru aftur ekki svo slæm og síðast en ekki síst vekur það hrifningu með hagkerfi sínu. Venjulegur hringur okkar krafðist aðeins 100 lítra af dísilolíu á 3,7 kílómetra og meðalnotkun var á bilinu fimm til sex lítrar.

texti: Sebastian Plevnyak

Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (2015 г.)

Grunnupplýsingar

Sala: Renault Nissan Slóvenía Ltd.
Grunnlíkan verð: 11.290 €
Kostnaður við prófunarlíkan: 16.810 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:66kW (99


KM)
Hröðun (0-100 km / klst): 11,6 s
Hámarkshraði: 178 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás: 3,4l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél: 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.461 cm3 - hámarksafl 66 kW (90 hö) við 3.750 snúninga á mínútu - hámarkstog 220 Nm við 1.750 snúninga.
Orkuflutningur: framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3).
Stærð: hámarkshraði 178 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 11,6 s - eldsneytisnotkun (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 útblástur 90 g/km.
Messa: tómt ökutæki 1.071 kg - leyfileg heildarþyngd 1.658 kg.
Ytri mál: lengd 4.062 mm – breidd 1.732 mm – hæð 1.448 mm – hjólhaf 2.589 mm – skott 300–1.146 45 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 76% / kílómetramælir: 11.359 km


Hröðun 0-100km:11,8s
402 metra frá borginni: 17,4 ár (


125 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst: 11,7s


(IV/V)
Sveigjanleiki 80-120km / klst: 14,7s


(sun./fös.)
Hámarkshraði: 178 km / klst


(V.)
prófanotkun: 5,7 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi: 3,7


l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: 38,7m
AM borð: 40m

оценка

  • Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (já, það er fullt nafn) er áhugaverð blanda af sportlegri ímynd og skynsamlegri vél, en þess má geta að slík vél er ekki ódýr. Sérstaklega fyrir þann flokk bíla sem Clio keyrir í. En að skera sig úr millibilinu kostar peninga, sama hversu stór bíllinn er.

Við lofum og áminnum

mynd

fleiri íþróttaþættir

eldsneytisnotkun

aukabúnaður verð

grunnverð

tilfinning í skála

Bæta við athugasemd