Stutt próf: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline
Í hvert skipti sem Passat kemur inn á markaðinn hefur hann mikinn kost á keppninni. Og ekki vegna þess að hann hefði staðið sig á allan hátt, heldur vegna allra fordóma sem hafa safnast upp frá þeim dögum þegar samkeppnin var virkilega veik. Og í þetta skiptið varð prófa sýnið að eins konar sniðmát til að teikna hið fullkomna viðskipta eðalvagn. Nýtt alvarlegra, skerpt, slétt útlit með fullt af fegurð, króm aukabúnaði og LED fyrir sýnileika. Stóru 18 tommu hjólin með breiðum dekkjum eru einnig hápunktur heildarútlitsins, sem grefur verulega undan hugmyndafræði Bluemotion (sett af lausnum til að draga úr eldsneytisnotkun).
Innréttingin í heild hefur tekið færri breytingum miðað við forverann. Álklæðningu, hliðstæðum klukkum og mýkri plasti er ætlað að flytja ytra hlið alvarlegrar fólksbifreiðar til tilfinningarinnar að innan. Það er erfitt að kenna vinnuvistfræði og sæti, það er aðeins óþægindi þegar skipt er um gír þar sem kúpling þarf að ýta alveg að framhjólinu til að kúplingin sé að fullu niðurdregin. En til þess að setja Passat á undan öllum keppendum án ágreinings er nauðsynlegt að kynna sér lista yfir viðbótarbúnað. Hér finnum við nokkrar tæknilausnir sem eru annaðhvort nýjar á markaðnum eða bjóða þeim einfaldlega ekki í samkeppninni. Þannig var prófun Passat búinn ýmsum hjálpartækjum eins og neyðarhemlun, virkri hraðastjórnun, aðstoð við brottfararbraut, aðstoð við bílastæði ... Í stuttu máli sett af tæknilega háþróaðri lausn sem vinnur að vellíðan og umferðaröryggi. En einmitt hér hjá Volkswagen sofnuðu þeir svolítið og gleymdu að koma á Bluetooth tengingu, sem að okkar mati er á undan öllum fyrrgreindum hátæknibúnaði hvað varðar notagildi og áhrif á akstursöryggi. Þó að við, eins og allir aðrir blaðamannafélagar, höfum ítrekað bent á þennan ágalla, þá er bluetooth samt ekki með í staðlaða pakkanum (jafnvel í Highline pakkanum).
103kW túrbódísilinn er sannreynd vél sem í raun þarf ekki að sóa. Jafnvel endurbætur undir almennu nafni Bluemotion Technology, sem hjálpa til við að draga úr eldsneytisnotkun, eru ekki nýjar á markaðnum. Ef þú, sem forstjóri fyrirtækisins, gafst farþega þínum í atvinnuskyni svo vélknúinn Passat, þá hefur hann örugglega ekki yfir neinu að kvarta. En ef þú vilt verðlauna hann eða hvetja hann enn meira skaltu dekra við hann með 125kW vél ásamt DSG gírkassa.
Svo er þessi Passat Bluemotion snjallt val? Örugglega. Almennt er erfitt að kenna honum um. Þú þarft bara að velja rétta tækni sem fullnægir einstaklingshyggju þinni. Það er örugglega þess virði að íhuga að kaupa viðbótarþjónustu sem setur Passat á undan keppninni. En fyrst skaltu dekra við hann með því sem allir keppendur hafa þegar. Segjum bluetooth.
Texti og ljósmynd: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kílómetra) Bluemotion Technology Highline
Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.968 cm3 - hámarksafl 103 kW (140 hö) við 4.200 snúninga á mínútu - hámarkstog 320 Nm við 1.750–2.500 snúninga á mínútu. |
|---|---|
| Orkuflutningur: | vélknúin framhjól - 6 gíra beinskipting - dekk 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Stærð: | hámarkshraði 211 km/klst - 0-100 km/klst hröðun 9,8 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, CO2 útblástur 119 g/km. |
| Messa: | tómt ökutæki 1.560 kg - leyfileg heildarþyngd 2.130 kg. |
| Ytri mál: | lengd 4.769 mm - breidd 1.820 mm - hæð 1.470 mm - hjólhaf 2.712 mm - skott 565 l - eldsneytistankur 70 l. |
Mælingar okkar
| T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / kílómetramælir: 5.117 km | |
| Hröðun 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 17,3 ár ( 132 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 9,3/12,2s (IV/V) |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 11,3/14,1s (sun./fös.) |
| Hámarkshraði: | 211 km / klst (VIÐ.) |
| prófanotkun: | 5,9 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 42,8m |
| AM borð: | 40m |
оценка
Sókn Bluemotion hefur breiðst út til allra Volkswagen bíla. En það er í Passat sem þessi hugmyndafræði er mest áberandi, þar sem hún er raunverulegur „langur vegur“.
Við lofum og áminnum
framkoma
neyslu
svið
vinnuvistfræði
tilboð um viðbótarbúnað
nima bluetooth kerfi
langur kúplings pedali hreyfing
