Próf Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway
Prufukeyra

Próf Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Ég veit hvað þú ætlar að segja: þá ert þú ungur og heimskur. Það er ekki satt. Þegar ungur, en alls ekki heimskur, hefði ég sagt áðan óheft... Þá vekja þessar minningar upp fallegustu augnablik lífs þíns og þú hugsar, fjandinn hafi það, það tekur ekki langan tíma að vera hamingjusamur.

Uppspretta þessarar hamingju er án efa hógværð og tilgerðarleysi. Dacia Sandero minnti mig á þá daga þegar allt sem skipti okkur máli var að bíllinn var á fjórum dekkjum (skipti var þegar virt) og að minnsta kosti hrávél og skipting.

Það er almennt séð að við gætum komið í veislur þar sem við hittum sama manninn í nokkur ár í röð á fræðslukvöldum og brunch. Að fara fram og til baka var auðvitað þegar afrek, helst sex eða sjö manns í einum bíl, sem herrum í bláum líkaði ekki alltaf vel við.

Sandero Stepway er án efa fallegur bíll, þó að það sé þess virði að skoða hann með opnum augum nemanda. Það hefur allt grundvallaratriðiþeir segja ABS, tveir loftpúðar (farþegi sem aukabúnaður), loftkæling, útvarpsbandsupptökutæki, jafnvel áldiskar voru festir við það. Það er hins vegar mikilvægara að taka strax eftir því að það er ekki með borðtölvu, að þú getur aðeins giskað á útihitastigið, að útvarpið er ekki með stýri eða hnappa á stýrinu fyrir öruggari notkun, og að það sé stöðugt. ESP guðlega þrá. Það er hugsanlega hættulegur bíll samkvæmt forsendum Autoshop, svo þú munt líklega draga mikið af stigum frá einkunnunum.

En er hann slæmur bíll - sem aðalsamgöngumáti? Nei, það er samt miklu þægilegra en að taka strætó eða lest. Hann situr tiltölulega vel, gæðin eru á öfundsverðu stigi, vélin allt að 130 km/klst muldrar hljóðlega túrbódísillaginu sínu. Ef þú ert með fót þá mun hann dekra við þig lítil eldsneytisnotkun (djöfull höfum við aðeins 4,8 lítra á hverja 100 km) og krefjandi notkun, sem einnig má rekja til mjúk fimm gíra skipting... Aðeins skortur á sjötta gír (eða aðeins lengri „lengri“ fimmti) myndi bjarga farþegum frá hávaða sem verður pirrandi á þjóðveginum. Á þessum tíma var 1,5 lítra túrbódísillinn þegar að snúast við 3.200 snúninga á mínútu, sem var of mikið fyrir þægilega þjóðvegaferð. Það er nóg pláss aftan á bekknum, svo og á skottinu, jafnvel á festingum. ISOFIX þeir eru á viðráðanlegu verði en margir af þeim virtari ökutækjum.

Svo hvaðan kemur lægra smásöluverð? Í fyrstu tekurðu aðeins eftir varanlegum efnum, sem eru ekki alltaf ánægjulegust eða þægilegust (gírstöng úr plasti), eða einhvers konar málmplötu sem er þakið mjúkri húðun í öðrum bílum. Síðan, að lokum, tekurðu eftir því að snúningsmælirinn er sá sami og bensínsystkinin (mælikvarði upp í 7.000 snúninga á mínútu og prófun okkar Sandero barðist við að fara upp í 5.000 þar sem það var aðeins hátt) að engin útihitaskjár (mjög velkominn á veturna, aðallega af öryggisástæðum) og að þú verður að kveikja á þurrkunum þegar framrúðan verður blaut, sem gerist sjálfkrafa með öðrum bílum. Jæja, Rúmenar ættu að gera þá ódýra.

Svo hvað vantar í auðmjúku námslífi? Ekkert, því þá þekkir þú engan. Hvað vantar Sunder Stepway? Ekkert fyrr en þú ferð í betri bíl. Ef þú hunsar suma öryggisgalla, þá er það reyndar vantar ekkert.

texti: Alyosha Mrak, mynd: Matevzh Hribar

Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð: 11470 €
Kostnaður við prófunarlíkan: 12300 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:65kW (90


KM)
Hröðun (0-100 km / klst): 13,6 s
Hámarkshraði: 162 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás: 4,8l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél: 4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbódísil - slagrými 1.461 cm3 - hámarksafl 65 kW (90 hö) við 3.750 snúninga á mínútu - hámarkstog 200 Nm við 1.900 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: framhjóladrif - 5 gíra beinskipting - dekk 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30)
Stærð: hámarkshraði 162 km/klst - hröðun 0-100 km/klst. 13,3 s - eldsneytisnotkun (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, CO2 útblástur 130 g / km
Messa: tómt ökutæki 1.114 kg - leyfileg heildarþyngd 1.615 kg
Ytri mál: lengd 4.024 mm - breidd 1.753 mm - hæð 1.550 mm - hjólhaf 2.589 mm - eldsneytistankur 50 l
Kassi: 320-1.200 l

Mælingar okkar

T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 36% / Ástand kílómetra: 3.200 km
Hröðun 0-100km:13,6s
402 metra frá borginni: 19,1 ár (


118 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst: 8,6s


(4)
Sveigjanleiki 80-120km / klst: 14,3s


(5)
Hámarkshraði: 162 km / klst


(5)
prófanotkun: 4,8 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: 44,3m
AM borð: 41m

оценка

  • Þú þarft ekki að vera nemandi til að líða vel. Þess vegna, fyrir þægilega og áhyggjulausa bíltúr, þarftu ekki einu sinni að kaupa álit.

Við lofum og áminnum

framkoma

eldsneytisnotkun

mjúk sendingarstýring

verð

ESP nafn

vélarhljóð á þjóðveginum

gírstöng úr plasti

engin útihitaskjár

Bæta við athugasemd