Reynsluakstur Lexus RX 350 2016
efni
Lexus RX röð jeppa er þekktur fyrir aðdáendur vörumerkisins sem dæmigerður þéttbýlisfyrirtæki og úrvalsbílar. Þessir bílar eru sérstaklega hrifnir af konum og körlum yfir miðjum aldri.
Hver þessara crossovers hrósaði miklu þægindi, stílhreinu utanrými og sléttri innanhússhönnun. RX var þó aldrei kappaksturs- eða sportbíll.
Það breyttist allt með útgáfu NX seríunnar árið 2014. Nýi bíllinn hefur sýnt að úrvalsflokkurinn getur staðið sig betur en hvaða sportbíll eða jeppa sem er. Þess vegna, þegar þeir bjuggu til nýja gerð af RX-röðinni, gerðu verkfræðingar Lexus sér grein fyrir því að þeir yrðu að koma með eitthvað sérstakt. Annars mun nýjungin ekki ná bróður sínum í baráttunni fyrir ást bíleigenda.
RX 350 kemur
Og svo fæddist hann - RX 350 af fjórðu gerð kynslóðarinnar. Hönnun þess er meira eins og geimskip. Hyrndar línur af gluggaopum, skrúfaðar ljósabúnaður, risastórt "gervifléttað" ofngrill með stóru merkismerkinu. Allt þetta vekur athygli og fær þig til að dást.
Aðeins að aftan skildi bíllinn eftir nokkrar vísbendingar um rætur sínar. Annars virðist hönnunarhugmyndin hafa virkað á autt borð.
Bíllinn er orðinn stærri miðað við forverana. Nú er lengd þess 4890 mm með lengd 4770 fyrir NX350.
Uppfærður innri Lexus RX 350
En aðalatriðið er að bíða inni. Þetta var þar sem hönnuðirnir léku hvað best. Á stofunni verða ekki aðeins fegurð og lúxus sýnilegir heldur raunsæi. Hver þáttur hefur hagnýta merkingu.
Mælaborðið ásamt vélinni er risastórt. Þeir passa við marga hnappa, ljós og stjórntæki. Hnappar og rofar eru einnig til staðar á stýrihælinu og ökumannshurðinni.
Þættir eins og snertiskjákerfi og hringlaga akstursstillingaval eykur aðeins tilfinningu geimskips. Þrátt fyrir að margir sérfræðingar skammi fyrirtækið um staðsetningu þessa mjög valda, þá truflar í raun lítill hringur við hliðina á bollahöldurunum nánast ekki og slær ekki í augað.
Engar kvartanir eru vegna frammistöðu stofunnar. Engar eyður, sléttir liðir, snyrtilegir saumar á sætunum, náttúruleg frágangsefni.
Stofan er orðin aðeins rúmbetri. Afturfarþegar geta nú setið rólegir án þess að hindra hvor annan á ferðalögum. Hér er greinilega meira pláss fyrir hávaxið fólk en í svipuðum bílum frá samkeppnisvörumerkjum, þó að út á við bætti bíllinn aðeins 10 mm.
Einstök lausn er hæfileikinn til að halla bakstoð aftursófans. Áður gátu fáir státað af þessu, jafnvel í atvinnubílum.
Технические характеристики
Eins og fyrr segir hefur RX serían aldrei verið kappakstur eða sportlegur. Því miður er nýi RX350 engin undantekning.
Svo virðist sem þegar þú ýtir á eldsneytisgjafann, þá byrjar vélin að grenja glaðlega en hraðinn er ekki tekinn upp eins skarpt og þú vilt.
Við the vegur, vélin er bensín með 300 hestafla rúmmáli. Það er lokið með 8 gíra „sjálfskiptum“. Fyrir hvert hundrað leið þarf vélin frá 15 til 16,5 lítra af bensíni, allt eftir aksturslagi.
Stýri bílsins hefur ekki réttar athugasemdir. Hreyfing bílsins til hliðar byrjar aðeins eftir verulega beygju stýrisins til hliðar, með smá fráviki, bíllinn mun einfaldlega hunsa það.
Sama gildir um fyrrnefndan hamavalann. Skipt yfir í íþróttastillingu veitir enga viðbótar krafta eða betri meðhöndlun. Það er bara þannig að fjarlægðin milli hraðanna á sjálfskiptingunni færist eitthvað í átt til minnkandi.
Nýi RX350 stöðvast jafn tignarlega og hann flýtir fyrir. Þess vegna er betra að gleyma algjörlega íþróttahamnum og láta sér nægja rólega mælda ferð á lúxusbíl, án þess að reyna að skilja eftir fyrstu umferðarljósið.
Toppur upp
Annars hefur nýjungin haldist trú við forfeður sína - hámarks þægindi og elítismi fyrir úrvalsfarþega.
Þegar öllu er á botninn hvolft var það fyrir slíkt fólk sem þessi lúxusbíll varð til. Og verð upphafsstillingarinnar talar sínu máli - frá 3 milljónum rúblna í „stöðinni“ og að minnsta kosti 4 milljónum í uppfærðu „Sport Luxury“ stillingunni.
Við the vegur, þessi pakki inniheldur slíkar flís eins og rafstillingu aftursætisstillingar, háþróað mælaborð, víðáttumikið þak með smá blæ, aðstoðarkerfi fyrir bílastæði og skyggni alls staðar við akstur.
Video reynsluakstur Lexus RX 350 2016
