Tilraunaakstur Opel Insignia

Opel Insignia erfði nokkrar gerðir af vélum og gírkössum frá forvera sínum, Vectra C. Frá honum fékk Insignia þrjár líkamsgerðir þar sem hægt er að kaupa þær. Í samanburði við Vectra virðist Insignia að innan vera þéttara en gæði innréttingarinnar er áberandi betri.

Opel Insignia að utan

Að utan á þessum bíl breytti alveg stíl Opel vörumerkisins fyrir nokkrum árum. Athugið að miðað við hugmyndina hefur líkanið ekki breyst mikið. Bíllinn lítur út „vöðvastæltur“ og skorar á dæmigerð, andlitslaus og skörp handverk allra vörumerkja sem fylla vegina. Insignia er framleitt í fólksbifreið, klefa og fimm dyra stöðvum. Síðan 2015 hefur aukabúnaður verið bætt við þá.

Tákn nýjustu kynslóðarinnar í stöðvagninum líta út eins og viðskiptatækifæri: næstum 5 metrar að lengd, þrátt fyrir að það tilheyri flokki D. Hluti bílsins er galvaniseraður, sem mun hjálpa til við að halda utanaðkomandi gljáa í langan tíma. Samkvæmt reynslu eigendanna, jafnvel þegar málning dettur af líkamanum með litlum flögum, ógnar ryð ekki bílnum. Restyled útgáfan er frábrugðin forveranum í breyttu ofngalli, LED aðalljósum og framstuðara. Að aftan er skreytt krómlist með merki merkisins sem tengir uppfærða LED ljósin. Stífni líkamans miðað við Vectra, þetta líkan er 19% hærra.

Hvernig keyrir Opel Insignia?

Í ljósi þess að til staðar er túrbóhleðsla á sumum útgáfum geturðu nú þegar treyst því að þú festist ekki í þéttum straumi. Mótorarnir sjálfir eru metnir af bílaþjónustusérfræðingum sem nokkuð áreiðanlegir. En það er rétt að taka það fram að vegna aukinnar þyngdar miðað við Vectra flýtir „andrúmsloft“ vélin hægar en við viljum.

Það þarf ekki að vera hræddur við túrbó, þar sem „snigillinn“ sem er notaður í bílnum frá Garrett vörumerkinu getur farið allt að 200 þúsund km án minnstu viðgerðar. Verð á hverflinum byrjar á $ 680 og þetta er besta mögulega skipti fyrir "andrúmsloftið" vélarnar á þessari gerð, sem gerir það kleift, að hreyfa sig ekki. Aðalmálið er ekki að láta fara í burtu með akstri „fyrir niðurskurðinn“. 2,0 túrbóinn er eftirsóttasta útgáfan af Insignia. Og til að draga úr álagi á sveifarásina, sem vandamál voru við, er mælt með því að kaupa valkost með sjálfskiptingu.

Hvað varðar gangverkið - það eru sérstakar tölur: endurnýjuð 170 hestafla afl framleiðir 280 Nm tog og þarf ekki að taka eldsneyti með "níutíu og áttunda" bensíni. Með henni hraðast bíllinn upp í 100 km / klst á 7,5 sekúndum. Og V6 A28NET / A28NER vélarnar, með litla auðlind tímasetningarhlutanna, gera bílinn enn hraðskreiðari, en Insignia breytingar með slíkri vél eru algengari í Evrópu en í geimnum eftir Sovétríkin og eru ekki ódýrir í viðgerð.

Ókostir mótora eru meira en bættir með fjöðrunarauðlindinni, en viðgerð þeirra verður ekki of dýr. Almennt séð er Insignia ágætis bíll og samkvæmt sumum skoðunum jafnvel vanmetinn, þrátt fyrir núverandi búnað.>

Smá meira um fjöðrunina. Ekki kaupa Insignia topplínuna með Flex Ride aðlögunarfjöðrun og tonn af rafrænum aðstoðarmönnum. Þetta er tryggt að hafa neikvæð áhrif á fjárhag þinn, þar sem flókin kerfi þurfa viðbótarviðhald.

Að sögn sérfræðinga urðu vinsældir fyrirmyndarinnar fyrir vegna rangrar markaðssetningar: 1,8 lítra vélin var ekki seld með „sjálfskiptingu“. Þess vegna fóru keppendur í formi Ford Mondeo og annarra framhjá Insignia í vinsældum.

📌Tæknilega eiginleika

Insignia fólksbíllinn og hlaðbakurinn eru eins að lengd og hjólhaf (4830 mm að lengd, 2737 mm undirstaða) og búið er aðeins lengra í 4908 mm. Fjórhjóladrifsútgáfan af vagninum sem kallast Country Tourer er með hærri (15 mm auka) úthreinsun. Fyrir kynslóðir 2013 og nýrri er mikið úrval af bensín- og dísilvélum frá 140 til 249 hestöflum.

Lykilatriði Insignia sedan með 2.0 BiTurbo CDTI vél:

Hröðun 0-100 km / klst	8,7 sekúndur
Hámarkshraði	230 km / klst
Eldsneytisnotkun í þéttbýli með beinskiptingu	6,5 L
Eldsneytisnotkun í þéttbýli, sjálfskipting	7,8 L
Úthreinsun	160 mm
Hjólhjól	2737 mm

📌Salon

Eftirbreytingarnar á Opel Insignia eru þægilegar og rúmgóðar. Grunnuppstilling lyftibaksins er með innri fóður úr leðri með leðuráklæðum (sjá smáatriði á myndinni) Einnig er hægt að greina eftir stílbreytinguna með margmiðlunar snertiskjánum á miðjunni. Það er hitað stýri. Sérstakir snyrtingar eru í boði með innréttingum í fullri leðri.

Sæti ökumanns og farþega að framan eru rúmgóð og með gott skyggni í allar áttir. Það er líka nóg pláss í farþegaröðinni en aðeins meira hefði mátt gera. Farþegar eru með þægilega bollahaldara. Skottið er með miklu hleðslusvæði og margar veggskot af mismunandi stærðum fyrir verkfæri og aðra smáhluti. Og auðvitað er hægt að brjóta saman aftursætin eftir þörfum.

Hljóðeinangrun færir ennþá hávaða dekkjanna þegar ekið er inn í skála, en vélin líður skemmtilega og fer ekki í taugarnar á þér (sérstaklega í dísilútfærslum). Í D-flokki eru dæmi með betri hljóðeinangrun en hér er ekki hægt að kalla það slæmt. Og þökk sé þægilegri passa muntu gleyma hvað þreyta er í langan tíma. Vélin er oft notuð af fjölskyldufólki, sem segir nú þegar mikið.

📌Kostnaður efnis

Samkvæmt opinberum gögnum er viðhaldsbil Opel Insignia 15 km eða 000 ár (hvort sem kemur fyrst). Á fyrstu 1 þúsundunum er skipt um vélarolíu ásamt síunni, stig og gæði frostlegðar er athugað, svo og olíustig í aflstýri. Áætluð þjónustuverð fyrir rekstur:

Vinna	Kostnaður
Skipt um vélarolíu og olíusíu	$58
Skipt um skála síuna	$16
Skipt um tímasetningarbeltið	$156
Skipt um íkveikjueininguna	$122
Skipt er um afturbremsuklossana	$50

Að greina bíl frá embættismanni strax eftir kaup (sem er stranglega mælt með) mun kosta þig um það bil $ 8-10. Það er hægt að skipta um olíu í sjálfskiptingunni, þetta eru aðrir 35 dollarar með skiptingu að hluta. Hjólbarðaþjónusta eftir þörfum - um 300 $. Samkvæmt grófum áætlun eins eigenda Insignia 2018 mun bilanaleit og áætlað viðhald eftir að hafa hlaupið 170 þúsund km kosta um 450 $. Kostnaðurinn er áætlaður, þar sem ástand bílsins fer ekki aðeins eftir mílufjöldi. Fyrir vikið fæst ódýr bíll í sínum flokki. Það eru nánast engin vandamál varðandi framboð varahluta.

📌 Öryggismat

Árið 2008 fékk frumraunin Opel Insignia fimm stjörnur á Euro NCAP öryggiskvarðanum og 35 stig af 37 fyrir öryggi fullorðinna farþega auk 4 stjarna fyrir öryggi barna. Líkamsbyggingin er byggð á hástyrkri stálgrind með forritanlegu aflögunarsvæðum til að taka á sig höggorku. Hliðar líkamans eru einnig hannaðir til að dreifa hreyfiorku.

Í flóknu verndarráðstöfunum er bætt við loftpúða og loftpúða í fortjaldi, þriggja punkta belti, virkar höfuðpúðar og barnabílstólar með ISOFIX festingu (festingar eru fáanlegar í öllum aftursætum). Til að vara við hættu á árekstri er Opel Eye rafræna kerfið innifalið í vélarpakkanum - það sama og fylgist einnig með vegamerkingum.

📌Verð fyrir Opel Insignia

Verð fyrir nýja bíla af þessari gerð byrjar á um það bil $ 36, háð búnaði. Til dæmis Opel Insignia Grand Sport 000 með 2019 hestafla bensínvél. og hægt er að kaupa „sjálfvirkan“ fyrir $ 165. En útgáfa hennar með tveggja lítra dísilvél mun kosta meira en $ 26. Almennt ertu aðeins takmörkuð af eigin óskum og fjárhagslegri getu, búnaðarvalið er mjög breitt.

Opel Insignia er selt í eftirfarandi snyrtivörum:

Framkvæmd, árg	Verð $
Opel Insignia GS 1,5 ltr XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2019	27 458
Opel Insignia GS 2,0 l (210 hestöfl) sjálfskipting-8 4 × 4 nýsköpun 2019	41 667
Opel Insignia GS 1,5 ltr XFL АКПП-6 Enjoy Pack 2020	28 753
Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP) sjálfskipting-8 Innovation 2020	38 300
Opel Insignia GS 2,0 l (210 HP) sjálfskipting-8 4 × 4 nýsköpun 2020	43 400

TestVideo reynsluakstur Opel Insignia 2019

Reynsluakstur Opel Insignia 2019. Endurkoma!