Reynsluakstur nýja Skoda Fabia 2019
efni
Uppfært Skoda Fabia mótaröð var nýlega kynnt á bílasýningunni í Genf. Breytingarnar höfðu ekki aðeins áhrif á útlitið, heldur einnig innréttinguna, svo og aflgjafana. Meðal annars fékk uppfærði hlaðbakurinn viðbótarbúnað sem stuðlar að þægilegri og öruggri akstri. Þriðja kynslóðin á rætur sínar að rekja til ársins 2014 en síðan hafa meira en 500 bílar verið seldir.
Bílahönnun
Yfirbygging hinnar uppfærðu líkans hefur tekið nokkrum breytingum: trapisulofnagallinn er orðinn stærri, ljósfræðin að framan endurtaka línuna á grillinu og hafa einnig breyst í lögun. Stuðararnir eru hyrndir og leggja áherslu á „skera“ stíl líkamans í heild sinni. Almennt reyndist hið ytra vera meira aðlaðandi og bera saman vel við forverann. Skarpar línur líkamans líta út í högg og lofa hvað varðar gangverki. Felgurnar hafa aukist í 18. radíus. Almennt reyndist það vera einfaldur, en árásargjarn, sportlegur, undirspil, fljótur bíll.
Mál bíls:
Lengd (mm) | 4000 (stöðvarvagn 4257) |
Breidd (mm) | 1742 |
Hæð (mm) | 1467 |
Úthreinsun (mm) | 135 |
Hjólgrind (mm) | 2470 |
Hvernig gengur bíllinn?
Lykillinn að ræsingunni - og bíllinn hraðar sér af öryggi, það er fullkomið svar á milli eldsneytispedalsins og vélarinnar. Fjöðrunin er orðin nokkuð stífari, vegna notkunar nýrra dempara og gorma. Framfjöðrunin er klassísk McPherson með sveiflustöng og að aftan er hálfsjálfstæður bjálki, sem á endanum gefur hið fullkomna jafnvægi milli þæginda í meðalbili og stöðugleika sportbíla.
Stýrið er búið rafmagnsaðstoð, þökk sé fínstillingu, er stýrið í rekstri í þéttbýli ótrúlega létt og á miklum hraða finnst rétt viðleitni til að stjórna brautinni.
ABS, gripstýring, rafræn mismunadrifslás, vökvahemlunaraðstoðarmaður, dekkjaþrýstingsskynjari eru ábyrgir fyrir umferðaröryggi - allt þetta gerir þér kleift að sigra víðáttur borgarvega og hraðbrauta með fullu öryggi.
Технические характеристики
Í samanburði við forvera sinn hefur Skoda Fabia 2019 einnig batnað í tæknilegu tilliti: aflseiningarnar samanstanda af andrúmsloft og turbocharged línu, skiptingin er heldur ekki fyrir alla, fjöðrunin er hægt að útbúa „Bad Roads Package“.
Vélin | 1.0 TSI (bein innspýting, túrbó) | 1.6 MPI (fjölpunkta innspýting, náttúrulega aðdráttur) |
Tegund eldsneytis | bensín | bensín |
Af strokkum | 3 | 4 |
Af lokum | 12 | 16 |
Power | 95 | 110 |
Togi N * m | 160 | 155 |
Hröðun í 100 km / klst. (Sek.) | 10.6 | 11.5 |
Tegund eftirlits | 5 gíra beinskipting | 6Aisin sjálfskipting |
Stýrikerfi | Framan | Framan |
Framfjöðrun | Óháður McPherson | Óháður McPherson |
Aftan fjöðrun | Hálf-óháð geisla | Hálf-óháð geisla |
Bremsur að framan | Loftræstir diskar | Loftræstir diskar |
Aftur bremsur | Tromma | Tromma |
Eiginleikar nýju Fabia eru að framtíðareigandi getur valið bíl í samræmi við þarfir sínar og óskir: ef þú þarft einfaldan og ódýrari bíl til að viðhalda velur hann útgáfu með tímaprófaðri MPI vél, ef þú vilt keyra , ásamt eldsneytisnýtingu - veldu lítra túrbó barn. Til viðbótar við fyrirhugaðar stillingar er hægt að stilla Fabia þinn á marga vegu.
Salon
Salerni uppfærða "Fabia" er úr ódýrum en hágæða efnum. Á ferðinni kreppir plastið ekki, mjúkir plastþættir birtast á stöðum og sætisefnið er orðið endingarbetra og slitþolið. Mælaborðið hefur verið uppfært, það hefur orðið fróðlegra. Í miðjum tundurskeytinu er snertinæmt margmiðlunarkerfi. Í innanhússhönnuninni er greinileg fullkomnunarárátta og raunsæi sem skerast lúmskt við nóturnar á sportbíl, eins og sléttar línur mælaborðsins og íþróttastýrið bera vitni um.
Framsætin fengu hliðarstuðning, undir lendarhjálpinni, jafnvel á löngu ferðalagi verður þér ekki þreytt að aftan.
Eldsneytisnotkun
Lítra turbocharged TSI bensínvélin í borginni eyðir 5.5 lítrum af A-98 eldsneyti. Utan borgar er neyslan 3.9 lítrar og í samanlögðum hringrás 4.5 lítrar. 1.6 MPI bensínbúnaðurinn með sjálfskiptingu í borginni eyðir 6.3 lítrum af 95 eldsneyti, utan borgarinnar 5 lítrar, í samanlagðri hringrás 5.5.
Viðhaldskostnaður
Viðhaldstímabilið er samkvæmt reglugerðinni 15 kílómetrar. TO-000 fer fram á 2 km fresti, TO-30 á 000 km fresti, TO-3 á 60 km fresti.
Fyrir bíl með 1.0 TSI vél:
Nafn verka | Varahlutir / efni | Kostnaður $ (þ.m.t. vinna) |
TO-1 (breyting á vélolíu) | Масло моторное, фильтр масляный | 65 |
TO-2 (skipti á vélolíu, loftsíu, farangurssíu, kertum) | Vélarolía, olíusía, loft- og farangurssía, kerti | 190 |
TO-3 (allt unnið við TO-2 + skipti á drifbelti) | Все материалы для ТО-2, ремень генератора/кондиционера | 215 |
ТО-4 (все работы по ТО-3 + замена ремня ГРМ и помпы) | Все материалы для ТО-3 + комплект ремня ГРМ с помпой | 515 |
Viðhaldsverð 1.6 MPI útgáfunnar er nákvæmlega 15% ódýrara en 1.0 TSI útgáfan.
Verð fyrir Skoda Fabia 2019
Bíllinn er seldur í tveimur útfærslum: Ambition og Style. Verðið fyrir grunnútgáfuna með náttúrulega vélarvél byrjar á $ 15 og endar á $ 000 fyrir hámarksstillingu, að teknu tilliti til viðbótar valkosta. Lágmarksuppsetningin hefur nú þegar allt sem nútíma bíll þarfnast: leðurstýrisbúnað, samlæsingar, margmiðlunar- og hljóðkerfi, loftpúði, ESC, dekkjaskynjari.
Heill hópur | Metnaður | Stíll |
ESC | + | + |
Loftpúðar að framan | + | + |
Öryggisbelti við öryggisbelti | - | + |
Höfuðpúðar að aftan | + | + |
ISOFIX festing | + | + |
Pakkinn „Slæmir vegir“ | + | + |
Sjálfvirkt biðkerfi er að aukast | - | + |
Innrétting „Stíll svartur örtrefja/dúkur“ | - | + |
Aðstoðarmaður framljósa „EASY LIGHT ASSIST“ | - | + |
Borðtölva „MAXI-DOT“ | - | + |
Rafknúnar rúður fyrir allar hurðir | + | + |
Hitaðir þvottavélarstútar | + | + |
Upphitaður afturrúða | + | + |
Litblær | + | + |
Margmiðlun með snertiskjá | - | + |
Hjólboltavörn | - | + |
Hægt er að panta flesta valkostina að auki, án tillits til uppsetningar, fyrir sig.
Output
Skoda Fabia 2019 er frábær borgarbíll sem getur mætt þörfum nútíma bílaáhugamanns. Þökk sé nútímakerfum tókst fyrirferðarlítið hlaðbakur að sameina venjur sportbíls, þægindi millistéttar og virkni viðskiptaflokks. Með þessum bíl verður hver ferð ekki aðeins þægileg, heldur einnig örugg, þökk sé fjölda aðgerða og aðstoðarmanna sem fylgja hverjum metra ferðar með Skoda Fabia.