Reynsluakstur nýja Kia Sportage
efni
Aðdáendur suður-kóreska bílaframleiðandans hafa fylgst með opnun nýrra fjárhagsáætlana síðan 1993. Hver ný gerð fékk uppfærða líkamsþætti og bætta afköst og þægindi.
Nýjasta kynslóðin (2016) varð ástfangin af unnendum aldrifs og hagkvæmrar þjónustu. Að sögn eigenda bílsins er hann góður valkostur við hliðstæður dýrra viðhalds í þýskri og amerískri framleiðslu. Þótt kóreska þingið hafi alltaf látið mikið eftir sér.
Árið 2018 var tilkynnt um nýja kynslóð af kia sportage. Hvaða breytingar tóku 2019 módelið í gegn? Við bjóðum þér reynsluakstur á nýju útgáfunni af bílnum.
Bílahönnun
Bíllinn fékk ekki verulegar sjónbreytingar. Líkaminn var í kunnuglegum stíl við þéttan crossover. Ljósfræðin hefur fengið þynnri línur. Bakljósin og endurskinin eru hönnuð í samfelldri rönd yfir allt farangursrýmið.
Helstu aðalljós héldu sér í venjulegri hæð fyrir ökumanninn. Þetta gerir þér kleift að sjá veginn vel í myrkri án þess að töfrandi aðkomumenn í umferðinni.
Nýjungin fékk 19 tommu merktar felgur. Þó að grunnbúnaðurinn innihaldi 16 tommu hliðstæða. Ofngrillið hefur haldist í klassískum tígrisdýrbrosformi 2015. Þokuljósin hafa færst aðeins hærra og eru sett í loftinntökin, innrömmuð af krómlistum.
Bíll suður-kóreska framleiðandans fékk eftirfarandi mál (mm.):
| Lengd | 4485 |
| Breidd | 1855 |
| Hæð | 1645 |
| Úthreinsun | 182 |
| Hjólhaf | 2670 |
| Breidd brautar | Framan - 1613; á bak við - 1625 |
| Þyngd | 2050 (framhjóladrifinn), 2130 (4WD), 2250 (2,4 bensín og 2,0 dísel) |
Hvernig gengur bíllinn?
Fjöðrun og stýring er heldur ekki mjög sportleg. Stýrisvörunin er ekki skarpari. Þegar verið var að ferðast um ýmsar tegundir vega kom ekki fram tilfinningin um aukið þægindi. Höggdeyfiskerfið er svolítið hörð. Þess vegna ættu aðdáendur mjúks aksturs ekki að velja 19 tommu hjól. Það er betra að takmarka þig við hliðstæður í 16 eða 17.
Технические характеристики
Fyrirsætulínan 2019 inniheldur 2,4 lítra náttúrulega aflvél. Í þessu sambandi leiddi prófun bílsins ekki í ljós sérstaka íþróttapersónu, eins og framleiðendur halda fram. Hröðun finnst aðeins við 3500 snúninga á mínútu.
Þetta stafar af sérkennum náttúrulegrar vélarinnar. Turbocharged einingin (af fyrri röð) framleiddi mesta tog (237 Nm.) Við 1500 snúninga á mínútu. Andrúmsloftið 2019 lína þróar slíka vísbendingu aðeins við 4000 snúninga á mínútu. Þess vegna setti framleiðandinn róðrabifta 6 gíra sjálfskiptingar í bílinn. Það "hvetur" vélina mjúklega til nauðsynlegrar hröðunar.
Önnur útgáfa aflstöðvarinnar gladdi meira. Um er að ræða tveggja lítra dísilolíu ásamt átta gíra vökva sjálfskiptingu. Svipaðan gírkassa er að finna á Huyndai Tucson, Santa Fe og Sorento Prime. Þetta fyrirkomulag þróar 185 hestöfl.
Helstu tæknilegu einkenni mismunandi virkjana í nýju útgáfunni:
| 2.0 MPI (bensín) | 2.0 MPI (bensín) | 2.4 GDI (bensín) | 2.0 CRDI (dísel) | |
| Stýrikerfi | Framan | Fullt | Fullt | Fullt |
| Box | Vélfræði 6 gr. | Sjálfvirk 6 st. | Sjálfvirk 6 st. | Sjálfvirk 8 st. |
| Afl (hestöfl) | 150 (6200 snúninga á mínútu) | 150 (6200 snúninga á mínútu) | 184 (6000 snúninga á mínútu) | 185 (4000 snúninga á mínútu) |
| Tog Nm. (rpm) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Framleiðandinn hefur sett upp hraðastilli, sjálfvirka hemlun og akreinageymslu í öryggiskerfi bílsins. Drive Wise pakkinn hefur verið stækkaður með viðbótaraðgerð sem stýrir þreytu bílstjóra. Þetta felur einnig í sér kerfi til að ákvarða blinda bletti.
Salon
Eins og sjá má á myndinni hefur bílinn að innan ekki breyst.
Undantekningin var fjölnota stýrið, sem og smáir þættir í miðju vélinni. 7 tommu skjárinn var bezel-less. Það hefur aukist lítillega í Premium og GT-Line útgáfunum um einn tommu.
Endurhönnun lofthliðanna er einnig í lágmarki.
Eldsneytisnotkun
Rúmmál eldsneytisgeymis er 62 lítrar. Í gerðum með vélvirki á þjóðveginum dugar þetta varalið fyrir aðeins meira en 900 km. Á hinn bóginn mun dísilbíll rólega fara 1000 kílómetra á þessu eldsneytismagni. Vertu líka í smá borgarferð.
Samanburðartafla yfir eldsneytisnotkun fjögurra grunngerða (lítra / 100 km.):
| Track | City | Blandað | |
| 2.0 MPI (bensín) beinskiptur (6 stk) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (bensín) sjálfskiptur (6 st.) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (bensín) sjálfskiptur (6 st.) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (bensín) sjálfskiptur (8 st.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Hámarkshraði kia sportage er 186 km / klst. fyrir vélvirkja. Sjálfvirka vélin flýtir bílnum upp í 185 kílómetra hraða. Og dísilseiningin hækkaði hraðamælinnálina í 201 meðan á prófuninni stóð.
Kostnaður við viðhald
Vegna algengis bílsins verður það ekki erfitt að finna varahluti fyrir hann. Það eru líka margar opinberar þjónustustöðvar í landinu sem sérhæfa sig í viðgerðum, þar á meðal röð 2019.
Hér eru helstu viðhalds- og viðgerðarþjónusturnar:
| Skipti: | UAH Að frátöldum kostnaði við hlutann sjálfan |
| mál | 80 fyrir gedd |
| kerti | 150 - 200 |
| hljóðdeyfi | 200 |
| SHRUS | 600 |
| höggdeyfistifir (heill) | 400 |
| höggdeyfi | 500 |
| uppsprettur | 400 |
| frambremsubúnaður | 300 |
| jafntefli enda | 100 |
| vélarolía | Frá 130 |
| gírkassaolíur | Frá 130 |
Verð fyrir Kia Sportage
Opinberir KIA bílaumboð bjóða grunnhjóladrifsgerð með 17 tommu hjólum á kostnað $ 19,5 þúsund. Þessi útgáfa mun innihalda eftirfarandi eiginleika. Upphitaðir hliðarspeglar. Upphitaðar rúðuþurrkur. Gluggar í hring. Handfrjálst kerfi. Loftkæling.
Öryggiskerfið mun fela í sér loftpúða að framan, ABS, samlæsingu og aðstoð við hæðarstuðning.
Kostnaður við bíla eftir flokkum:
| Heill hópur | Verð (dollarar) | |
| Classic | Framhjóladrif, vélvirki, bensín, borðtölva, ljósskynjari, loftkæling, sviðsstýring framljós, þrýstijöfnun dekkja | Frá 18 |
| Þægindi | Framhjóladrif, bensín, sjálfskipting, innrétting - klút, regnskynjari, tveggja svæða loftslagsstýring, regnskynjari, hitað stýri, dekkjaskynjari dekkja | Frá 21 |
| Viðskipti | 4WD, sjálfskiptur, skemmtisigling, loftslagsstýring, bílskynjarar að framan og aftan, upphituð framsæti og aftursæti og stýri, sviðsstýring framljóss | Frá 30 |
Hjóladrifsútgáfa með sjálfskiptingu og dísilvél í viðskiptaskipan með samsettri innréttingu (leður / dúk) mun kosta frá $ 30 í sýningarsalnum.
Output
Bíllinn er tilvalinn fyrir aðdáendur millivegamóta. Framleiðandinn hefur reynt að ljúka þeim aðgerðum sem nauðsynlegar eru fyrir þægilega ferð. Að utan lítur serían 2019 lítt betur út en fyrri kynslóð. Ekki allir vilja borga aukalega fyrir smá andlitslyftingu.
Kia Sportage á myndbandsprófi
Í lok yfirferðarinnar mælum við með að þú kynnir þér myndbandið um GT-Line líkanið:
