Prófakstur Hyundai Sonata 8. kynslóð

Formlega tilheyrir áttunda kynslóð Hyundai Sonata sedans D-flokki bíla. En út á við lítur hann út eins og fulltrúi viðskiptaflokksins. Í Suður-Kóreu er líkanið kallað fjögurra dyra Coupé.

Heimssamfélagið kynnti sér nýju vöruna í mars 2019. Það er tilvalið fyrir bílaáhugamenn sem meta hagkvæmni, öryggi og viðráðanlegt verðmiði í bíl.

Framleiðandinn gaf svip á ytri bílnum en hann fékk miklar uppfærslur, ekki aðeins að utan. Í þessari yfirferð munum við reyna að skoða þessar breytingar nánar.

Bílahönnun

Fyrir framan bílinn flautar ný sjóntaug með keyrsluljósum og breytist vel í króm kant sem fer frá hettunni um allan líkamann að afturhurðunum. Ofnnetið gefur útlitinu árásargjarn útlit en stuðarinn er með krómáferð. Hallandi vélarhlíf og boginn stuðara skapa sjálfstraust bros.

Frá hliðinni er líkanið svolítið eins og coupe - það er með langvarandi hettu og hallandi þaki sem blandast saman í litla loftaflfræðispilla. Hurðirnar eru stimplaðar. Að aftanverðu er myndinni lokið með hinni einstöku ljósfræði bremsuljósanna, tengd með LED ræma.

Mál bílsins gerir það nú þegar kleift að færa hann í flokk E. Samanborið við sjöundu kynslóðina hefur þessi gerð orðið stærri:

Lengd, mm.	4900
Breidd, mm.	1860
Hæð, mm.	1465
Hjólhjól, mm	2840
Braut brautar, mm. (framan / aftan)	1620/1623
Þyngd, kg.	1484
Bifreiðarskammtur, l.	510
Hámarks lyftigetan, kg.	496
Úthreinsun, mm.	155
Beygist radíus, m	5,48

Hjólbogarnir hýsa álfelgi með 16 tommu radíus. Ef þess er óskað getur þú pantað hliðstæður fyrir 17 eða 18 tommur.

Hvernig gengur bíllinn?

Nýjungin er byggð á nýjum palli (DN8), sem byggist á allmálmum yfirbyggingum sem nota sterkstyrk stál. Sonata fékk styrktar teygjur og stífar stangir. Fjöðrunin er venjulegur MacPherson sporvagn (að framan) og fjögurra hlekkja óháð (aftan).

Allir þessir íhlutir tryggja lágmarks rúllu þegar farið er í horn. Þökk sé nærveru sveiflujöfnun, bæði að framan og aftan, sveiflast bíllinn ekki á ójafnum vegum.

Nýja gerðin hefur góða loftdynamíska eiginleika. Þökk sé þessu er 8. kynslóð Hyundai Sonata kraftmikil þó aflrásirnar séu aðeins veikari en forveri hennar.

Á sléttum vegi sýndi undirvagninn framúrskarandi stöðugleika jafnvel á miklum hraða. En ef það er lítið spor á veginum, þarf bílstjórinn að fara varlega, því 17 tommu hjól geta hent bílnum á hliðina. Fullt af mótor og gírkassa virkar gallalaust.

Технические характеристики

Fyrir CIS markaðinn lýkur suður-kóreska bílaframleiðandanum gerðinni með tveimur breytingum á vélinni.

1. G4NA. Innbrennsluvélin var notuð í fyrri kynslóð ökutækja. Þetta er tveggja lítra vél með afköstin 150 hestöfl.
2. G4KM. Uppsett í stað G4KJ breytingarinnar. Rúmmál þess hefur aukist (2,5 lítrar í stað 2,4 lítra útgáfunnar), aðeins núna er það orðið veikara. Hámarksaflið sem brunahreyfillinn er fær um að þróa er 179 hestöfl (miðað við fyrri 188 hestöfl).

Til viðbótar við þessar breytingar býður fyrirtækið upp á 1,6 lítra GDI túrbóvél með 180 hestöfl, sem og 2,5 lítra náttúrulega sogandi GDI vél með 198 hestöflum. Líkanið samanstendur af blendingavirkjun sem byggir á tveggja lítra vél (Smartstream). Rafmótor er settur upp samhliða honum. Heildarafl blendingsins er 192 hestöfl. Að vísu eru þessar breytingar ekki enn tiltækar á þessu svæði.

Þetta eru einkenni staðlaðar véla.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
gerð vélarinnar	4 strokkar, í línu, náttúrulega sogandi, klofin sprauta	4 strokkar, í línu, náttúrulega sogandi, klofin sprauta
Eldsneyti	bensín	bensín
Vinnumagn, rúmmetrar.	1999	2497
Kraftur, h.p. á snúningi.	150 við 6200	180 við 6000
Hámarks tog, Nm. á snúningi.	192 við 4000	232 við 4000
Stýrikerfi	framan	Framan
Трансмиссия	Sjálfskipting, 6 hraðar	Sjálfskipting, 6 hraðar
Hámarkshraði, km / klst.	200	210
Hröðun 0-100 km / klst., Sek.	10,6	9,2
Umhverfisstaðall	EM 5	EM 5

Allir mótorar eru tengdir með 6 gíra sjálfskiptingu. Skipt er um slétt án óþægilegrar tafar og rafeindatæknin eru með aðlagandi skemmtisiglingu.

Salon

Smám saman eru allir bílaframleiðendur farnir að láta af venjulegum akstursstillingarstöngum í gerðum með sjálfskiptingu. Og sónakata frá Suður-Kóreu er engin undantekning.

Innréttingin í nýja bílnum lítur mjög göfugt út. Það eru nánast engir rofar á stjórnborðinu. Allar stillingar hafa verið færðar yfir í fjöltengda stýrið með þægilegum léttir til að grípa um hendurnar.

Í stjórnborðinu er 10,25 tommu margmiðlunar snertiskjár. Mælaborðið er einnig nútímalegt í stíl og skortir venjulega mælingar. Í staðinn var 12,3 tommu skjár settur á bak við stýrið.

Þökk sé þeirri staðreynd að nú er hægt að framkvæma allar stillingar á snertiskjánum og á stýrinu hefur mælaborðið orðið minna gríðarlegt. Skálinn er orðinn meira rúmgóður. Slík frammistaða verður þó í bílum með dýrari búnaði.

Eldsneytisnotkun

Þrátt fyrir glæsilegt útlit var nýjungin ekki eins sportleg á veginum. Náttúrulega sogandi vélarnar eru svolítið leiðinlegar hvað varðar gangverki. Neysla þeirra er heldur ekki mjög ánægð.

Neysla, l./100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
City	10,2	11,4
Track	5,7	5,5
Blandaður háttur	7,3	7,7
Rúmmál bensíngeymis	60	60

Eins og þú sérð, þó að Hyundai Sonata DN8 hafi fengið nokkrar uppfærslur í vélarrýminu, þá jókst afköst bílsins ekki frá þessu.

Kostnaður við viðhald

Flestir íhlutir áttunda kynslóðarbílsins hafa ekki tekið miklum breytingum. Þökk sé þessu er auðvelt fyrir viðgerðar- og viðhaldsverkstæði Hyundai að endurtaka það að vinna með nýju sónötunni.

Sedan frá 2019 þarf áætlunarviðhald einu sinni á ári. Ef bíllinn keyrir oft þarf að framkvæma þessa vinnu á 15 þúsund km fresti. mílufjöldi.

Áætlaður viðhaldskostnaður:

Tegund vinnu:	Verð, USD
1. TIL 15 km.	180
2. TIL 30 km.	205
3. TIL 45 km.	180
4-eTO 60 km.	280

Fyrstu fjórir TIL eru frábrugðnir hver öðrum af eftirfarandi gerðum:

	1 e	2 e	3 e	4 e
Loftsíur	з	з	з	з
Loftkæling	п	п	п	п
Bremsulína	п	п	п	п
Bremsu vökvi	п	з	п	з
Anthers	п	п	п	п
Hlaupakerfi	п	п	п	п
Útblásturskerfi	п	п	п	п
Eldsneytissía		з		з
Eldsneytislína	п	п	п	п
Vélolía og sía	з	з	з	з
Neistenglar		з		з
Opið raflögn og rafkerfi	п	п	п	п

Í fyrsta skipti sem skipt er um kælivökva eftir 210 (eða 000 mánuði). Svo þarf að breyta því á 120 km fresti. (eða eftir tvö ár). Þetta stafar af því að vökva með sérstakri samsetningu er hellt í kerfið frá plöntunni, sem á þessu tímabili, ef nauðsyn krefur, þarf aðeins að bæta á rúmmálið (eingöngu með eimuðu vatni).

Verð fyrir 8. kynslóð Hyundai Sonata

Í lágmarksstillingu kostar bíllinn $ 19. Í efstu gerð verður verðmiði bílsins að upphæð $ 000.

Fyrirtækið býður kaupanda nýju Hyundai Sonata sex gerðir búnaðar. Klassísk, þægindi og stíll eru aðeins fáanleg í gerðum með XNUMX lítra vél. Fyrir seinni breytingu á aflbúnaðinum eru Elegance, Business og Prestige pakkar til staðar.

	Classic	Comfort	Stíll	Elegance	Viðskipti	Prestige
Loftslagseftirlit með tvöföldu svæði	+	+	+	+	+	+
Vindhlíf gegn þoku	+	+	+	+	+	+
Sjálfvirk rofi há / lág geisla	+	+	+	+	+	+
Rigning skynjari	-	+	+	+	+	+
Hiti í aftursætum	-	+	+	+	+	+
Bakmynd	-	+	+	+	+	+
Lykillaus aðgangur að salerni	-	+	+	+	+	+
Ökumannssæti (10 áttir)	-	-	+	-	+	+
Farþegasæti að framan rafstilla (6 áttir)	-	-	-	-	+	+
Loftræsting í framsæti	-	-	-	-	+	+
360 gráðu útsýni	-	-	-	-	+	+
Blindur vöktun	-	-	-	-	-	+
Bólstrun á innanhúsi	efni	greiða	кожа	greiða	кожа	кожа

Hægt er að bæta við sumum pökkum með háþróaðri valkosti. Til dæmis er Style með Smart Sense TM pakka. Það mun fela í sér neyðarhemlun, greindur skemmtisigling, viðvörun um blindan blett og við afturábak. Fyrir þetta sett þarftu að greiða 1300 $ til viðbótar.

Panoramic þak er hægt að panta í Business og Prestige útgáfunum. Þessi valkostur krefst viðbótargreiðslu upp á $ 800.

Output

Eins og endurskoðunin sýndi, fékk Hyundai sónata 8. kynslóðar alvarlegar breytingar á mörgum hnútum, en bíllinn hafði ekki næga afköst til að ná æðri flokki. Áttunda kynslóð líkansins er tilvalin fyrir meðalaldra og eldri fjölskyldubílstjóra sem vilja mælda ferð.

Í næstu reynsluakstri mælum við með að skoða bílinn í aðgerð:

Hyundai Sonata 2020. Reynsluakstur. Anton Avtoman.