Prófakstur Ford Mustang GT

Nútímalegur Ford Mustang GT er besta útgáfan um þessar mundir. Bíllinn býður upp á kraft, meðhöndlun, þægindi og stíl í einum pakka sem ekki allir hafa efni á.

Uppfærða útgáfan er kynnt sem coupe eða breiðbíll, Mustang þóknast með ýmsum gerðum. Grunnútgáfan er hinn svipmikli Ford Mustang GT, sem mun heilla með 8 hestafla V466 vél. Skreytingin var Shelby GT350 í takmörkuðu upplagi með 526 hrossum undir húddinu. Það er meira en nóg til að halda í við Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T og jafnvel BMW 4 Series.

Útlit bílsins

Útlit Mustang - blanda af gömlum og nýjum þáttum. Bætt við nútímann bætast í loftaflsfræði, stærri felgur og dekk og, á EcoBoost gerðum, virkir lokar á grilli. Lengd bílsins nær 4784 mm, breidd - 1916 mm. (sem með speglum nær næstum 2,1 metra), með hápunktinum 1381 mm.

Mjög hallaðar framrúður að framan og aftan leyfa loftspólunni að búa til óskaðan fleygform meðan stýrishúsinu er „ýtt“ aftur. Þegar þú horfir fram á veginn sérðu nútímalega túlkun á hákarlaeinkenninu, sem myndar stórar loftinntök sem henta til að kæla vélræna hluta. 

Að því er varðar öryggi stóðst Mustang ekki árekstrarprófanir Euro NCAP þar sem það var metið ásættanlegt.

Interior

Þegar hurðin er opnuð kemur í ljós stóru fötusætin í Recaro. Áður en þú ræsir vélina muntu sjá fyrir þér "fulla" og fyrirferðarmikla miðjutöflu, "fyllta" með öllu því nauðsynlegasta: stórum tölvuskjá um borð sem sýnir allar nauðsynlegar upplýsingar. Epískur hápunktur er „Ground Speed“ letrið á hraðamælinum.

Hönnun mælaborðsins er með nokkrum þáttum frá 60 ára Mustang. 8 tommu snertiskjár inniheldur infotainment kerfi SYNC 2 frá Focus. Í sjálfgefinni stillingu er skjánum skipt í 4 hluta sem hver um sig stjórnar útvarpi, farsíma, loftkælingu og leiðsögukerfi. Stýrið hefur viðeigandi þvermál, þykkt. Hvað varðar gæði eru efnin sem notuð eru einfaldlega viðunandi.

Mjúka plastið sem meginhluti mælaborðsins er smíðaður út lítur ekki ódýrt út. Sömuleiðis er plastið neðst á vélinni. Hvað varðar rými, þrátt fyrir stærð, einkennist Mustang af 2 + 2. Ökumanni og manneskju við hliðina á honum mun líða vel og þægilegt. Talandi um aðra farþega þá eru aftursætin minni en það þýðir ekki að þau verði ekki þægileg við aksturinn.

Að lokum, stór plús fyrir farangursrýmið með málunum 332 lítrar. Framleiðandinn bendir á að það rúmi tvo golfpoka, en umsagnir frá eigendum upplýsa að það geti einnig passað ferðatösku með hlutum til ferðalaga.

Vélin

Grunnurinn, svo að segja, var 2.3 lítra fjögurra strokka EcoBoost túrbóvél með 314 hestöfl og 475 Nm. Það er komið fyrir sem venjuleg sex gíra beinskipting. Hröðun Ford Mustang tekur 5.0 sekúndur. Eldsneytisnotkun er á stiginu 11.0 l / 100 km í borginni, 7.7 l / 100 km í úthverfum og 9.5 l / 100 km í sameinuðu lotu. Með tíu gíra sjálfskiptingu sem er valfrjáls eru tölurnar næstum óbreyttar.

GT gerðir eru boðnar með 5.0 lítra V8 vél með 466 hestöflum og 570 Nm. Hefðbundin gírkassi, eins og í fyrra tilvikinu, er sex gíra handbók. Mustang þessi eyðir 15.5 l / 100 km í borginni, 9.5 l / 100 km úti og 12.8 l / 100 km að meðaltali. Með sjálfskiptingu eru tölurnar lækkaðar í 15.1, 9.3 og 12.5 l / 100 km, hvort um sig. Afturhjóladrif fyrir allar gerðir.

Hvernig gengur?

Eftir að hafa ekið Ford Mustang GT með tíu gíra sjálfskiptingu, vilt þú líklega ekki fara aftur í vélfræði. Sex gíra handbók Mustang GT hefur nú verið parað við „Rev matching“ tækni til að tryggja framúrskarandi sportlegar umbreytingar.

Sjálfskiptingin hentar á meðan V8-vélinni fullkomlega og lætur hana bókstaflega syngja. Ferðin er svo létt og auðveld að það líður eins og þú sért á öflugu mótorhjóli og ekki í stórum bíl.

Allt framangreint á við um venjulega fjögurra strokka vél, sem gerir sig ekki aðeins greinanlegan undir hettunni, heldur gerir þér kleift að ná hundrað á 5.0 sekúndum. Þetta er nóg til að skilja eftir marga fræga andstæðinga. GT er enn hraðari þar sem Ford segist ná 100 km / klst. Markinu á innan við 4 sekúndum.