Prófakstur: Ford Fiesta ST

Ef þú ert að leita að þéttum bíl með aðlaðandi útlit og sportlegum gangverki. þá er Ford Fiesta ST besti kosturinn. Eflaust er slíkur bíll hentugur fyrir þá sem elska hraða og meta auðvelda stjórn.

Nýjungin er byggð á grunni hinnar klassísku sjöundu kynslóðar Fiesta þar sem hún tók við útliti sínu og flestum líkamspjöldum. Talandi um hönnun eru bílarnir glæsilegir, langljós framljós með linsulaga ljóseðlisfræði og glæsilegan eyeliner LED-keyrsluljós á daginn. Á hliðunum eru stórar stimplanir með hækkuðum láréttum rifbeinum. Ford Fiesta ST er með litla spoiler vör á skottinu lokinu. Nýjungin er frábrugðin hinni klassísku Fiesta: einkarétt álfelgur 18 tommur í þvermál, tvö króm útblástursrör, árásargjarnari stuðarar og ofnrist úr plasti, sem samanstendur af mörgum litlum sexpunkta frumum.

Almennt getum við sagt að „Fiesta ST“ dulbúi sig hæfileikaríkan sem venjulegasta bílinn: nýir stuðarar, hliðarpils, þakspilla og upprunaleg hjól verða ekki vör við alla.

Hvað er nýtt í Ford Fiesta ST?

Ford Fiesta ST er samningur fimm sæta Búkstígur. Mál véla: lengd venjulegs bíls er 4040 mm, breidd er 1734 mm, hæð 1495 mm og hjólhjól er 2493 mm.

Eins og við sögðum hér að ofan, er nýi klakinn byggður á grundvelli Ford alheims B-bíls pallsins, sem þýðir að McPherson steypir, sem eru dæmigerðir fyrir framhjóladrifna bíla, eru settir að framan og hálf óháð geisla að aftan.

Diskabremsur á hverju hjóli, loftræstir að framan, aftan - hefðbundnir. Bíllinn er með bremsukraftdreifingarkerfi sem hægt er að breyta hegðun beint úr bílnum. Hægt er að velja um þrjá valkosti: Venjulegt, Sport og Track. Einnig breytt um stýri, vél og stöðugleikakerfi.

Og nú svolítið um innréttinguna. Innan strandarins eru Recaro íþróttasæti sett upp. Það eru líka íþróttapedalpúðar. Stýrið í ST er mun þyngri. Og í handbókinni (bókstaflega og á myndarlegan hátt) 6 gíra gírkassi er snúið afturhjólin. Farðu í Fiesta Active.

Nýi Ford Fiesta ST er knúinn 1,5 lítra EcoBoost turbóhreyfli, háþrýstings eldsneytisinnspýting og Twin-óháð Variable Cam Timing. Fyrir vikið þróar þriggja strokka aflbúnaðurinn 3 hestöfl. við 200 snúninga og snúningsvægi 6000 Nm er fáanlegt á bilinu 290 til 1600 snúninga á mínútu. Þetta gerir Fiesta ST kleift að flýta fyrir 4000 til 0 km / klst á 100 sekúndum og ná hámarkshraða 6,5 km / klst.

Hvernig gengur?

Um leið og þú kemur bak við stýrið á nýja Ford Fiesta ST muntu taka eftir því að þetta er rétti bíllinn til að kaupa. Ferðin er þægileg og slétt. Ekki síst hlutverk í framúrskarandi meðhöndlun gegnir fjöðrum sem bognir eru eins og bananar til að bæta snertingu dekkja við veginn. Og ásamt flottu höggdeyfunum verður ferðin mikil ánægja.

Bíllinn fer auðveldlega inn í horn. Þess má geta að það er auðvelt og afslappað að keyra Fiesta ST á framúrskarandi og jafnvel erfiðum vegi, til dæmis, höggormur.

Hvernig gengur?

Um leið og þú kemur bak við stýrið á nýja Ford Fiesta ST muntu taka eftir því að þetta er rétti bíllinn til að kaupa. Ferðin er þægileg og slétt. Ekki síst hlutverk í framúrskarandi meðhöndlun gegnir fjöðrum sem bognir eru eins og bananar til að bæta snertingu dekkja við veginn. Og ásamt flottu höggdeyfunum verður ferðin mikil ánægja. Bíllinn fer auðveldlega inn í horn. Þess má geta að akstur Fiesta ST er framúrskarandi og jafnvel erfiðar vegir, svo sem höggorm, mun virðast auðvelt og afslappað.

Vara upplýsingar:

• Vél: 5 lítra 3ja strokka turbóhleðsla
• Afl: 200 HP við 6000 sn / mín / 29 0 Nm við 1600 - 4000 sn / mín;
• Gírskipting: 6 gíra handbók;
• Drif gerð: að framan;
• Hámarkshraði: 232 km / klst.
• Eldsneytisnotkun: 5l / 100 km;
• Fjöldi sæta: 5;
• Skammtastærð: 1093l;
• Upphafsverð: frá 19 evrum.

Vertu tilbúinn til að njóta akstursins og á sama tíma góðgæti og vingjarnlegur samningur lúgu. Stýri þess er alltaf skörp og framsækin og framhjólin eru nákvæmlega þar sem þú býst við.