Tesla Model X Long Range: Opinber SpaceX ökutæki - Vegapróf - Táknhjól

Við prófuðum Tesla Model X Long Range, opinbera SpaceX farartækið. "Grunnútgáfan" af afgangi af stórum rafmagnsjeppa í Kaliforníu er sterkur eins og ofurbíll, jafn rúmgóður og smábíll, höndlar horn vel þrátt fyrir að vera yfir fimm metrar á lengd og hefur drægi yfir 500 km. Hátt verð og endurbættur frágangur

Áfrýjun	Tesla Model X er fullkominn fyrir þá sem vilja láta taka eftir sér: sökin er mjög stórbrotnar afturhurðir með haukhlíf.
Tæknilegt innihald	Tveir rafmótorar, risastór rafhlaða sem tryggir frábært sjálfræði og - í miðju mælaborðinu - risastór 17 tommu snertiskjár sem gerir þér kleift að gera hvað sem þú vilt. Hins vegar munum við gjarnan versla með fjörugar og gagnslausar græjur (eins og ræfillinn) með þeim möguleika sem nú er ekki tiltækur að nota Android Auto og Apple CarPlay.
Akstursánægja	„0-100“ á 4,6 sekúndum og virkilega aðlaðandi veghegðun: ekki slæmt fyrir jeppa yfir fimm metra á lengd.
stíl	Það er ekki fagurfræðilega ánægjulegi Tesla, en opnandi afturhurðir gefa henni dálítinn sjarma.

La Tesla Model X með langdrægni það er ekki aðeins „grunn“ útgáfa af einum af aðlaðandi bílum á markaðnum, heldur einnig opinberum bíl SpaceX og verkefni Crew Dragon Demo 2 (fyrsta geimflugið með geimfari frá einkafyrirtæki).

Ofgnótt stór rafmagnsjeppi a fjórhjóladrifinn búið til af húsi í Kaliforníu stofnað Elon Musk einkennist af stórkostlegu afturhurðir með opnun fyrir haukavængir: tveir þættir sem því miður skyggja á marga tæknilega og tæknilega þætti umhverfismála Crossovers Bandaríkin.

Í okkar vegapróf við prófuðum afbrigði með miklum fjölda sjálfræði (507 km lýst yfir á WLTP hringrás) bandarísks sportbíls með núlllosun: við skulum í sameiningu komast að því um þína styrkleikar e galla.

Tesla Model X: tækni

La Tesla Model X ýtt tveir rafmótorar með samstilltum varanlegum seglum (annar knýr framhjólin, hinn knýr afturhjólin), sem skila meira en 10% nýtni miðað við fyrri ósamstillta mótora.

La rafhlöður frá 100 kWh ábyrgðsjálfræði krafist 507 km á WLTP hringrásinni (reyndar með venjulegum aksturslagi er hægt að keyra yfir 400 km án vandræða, frábær árangur) og það er hægt að hlaða það heima - í gegnum innstungu eða veggkassa - eða á götunni með hraðari lausnum. Hraðasta aðferðin er örugglega Forþjöppu (því miður ekki lengur ókeypis fyrir viðskiptavini Tesla Model S e Fyrirmynd X: nú er gjaldskráin 0,30 evrur á kWst): 1.870 stöðvar um allan heim með 16.585 179 staura, sem gera þér kleift að ná 15 km á XNUMX mínútum.

La Tesla Model X uppfærð fyrir i Forþjöppu V2 og getur tekið upp allt að 150 kW á meðan endurhlaða, stór jeppa Bandaríkin eru einnig búin „Upphitun rafhlöðunnar á leiðinni“: Rafhlaðan byrjar að hitna jafnvel áður en hún nær blásaranum, þannig að þegar hún kemur að hleðslustöðinni er hún tilbúin til notkunar frá fyrstu stundu sem þú stingur henni í samband, sem gerir vinnu enn hraðari.

Tesla Model X: dýr og ekki mjög sérhannaðar

La Tesla Model X þetta er frekar dýr bíll (89.990 €), sérstaklega miðað við það Forþjöppu ekki meira бесплатно, ábyrgð það eru 4 ár eða 80.000 8 km og 240.000 ár eða XNUMX XNUMX km á rafhlöðu og mótor.

La staðalbúnaður, gott en ekki mjög sérhannaðar, inniheldur:

• Tveir rafmótorar
• Fjórhjóladrif
• Aðlagandi loftfjöðrun
• Fram- og afturhurðir með sjálfvirkri opnun
• Hágæða hljóðkerfi
• Premium innrétting
• Glimmerlakk
• 20 tommu álfelgur
• Sjálfstýring (gerir bílnum kleift að stýra, flýta fyrir og hemla sjálfkrafa út frá nærveru annarra ökutækja og gangandi vegfarenda á akreininni)
• Hituð framsæti og aftursæti
• Upphitað stýri
• Hitaður þurrkur
• Að hita stútinn
• HEPA loftsíunarkerfi sem kemur í veg fyrir að vírusar, bakteríur og óþægileg lykt komist inn í farþegarýmið.
• 1 árs úrvals tenging (gervitunglakort með rauntíma umferðarskjá, straumspilun fjölmiðla og tónlist í gegnum internetið, tíðari uppfærslur í gegnum internetið í gegnum farsíma og vafra)
• Tónlist og margmiðlunarefni með Bluetooth
• LED þokuljós
• Panorama framrúða með UV og innrauða vörn
• Photochromic speglar, rafmagnsfellanlegir og hitaðir
• Að hlaða þráðlausa símann í miðstöðinni

Til hvers er það beint

La Tesla Model X ætlað þeim sem viljarafbíll rúmgóð, fær um að fara langt með „fulla“ orku og fyrir þá sem eru að leita að hagnýtari gerð S með hærri passa.

Akstur: fyrsta högg

La Tesla Model X það er byltingarkennt frá því að þú ferð um borð: það eru engir takkar til að kveikja á spjaldinu og engir hnappar til að ýta á. Þar stór rafmagnsjeppi Kaliforníumaðurinn er tilbúinn til að fara - færðu bara gírstöngina (hægra megin við stýrið, eins og á Mercedes) í stöðu D - um leið og hurðirnar eru ólæstar og ýttu einfaldlega á bremsupedalinn til að loka bílstjóranum sjálfkrafa.

Stýrishúsið er mjög rúmgott og lýst af risastóru víðátta framrúða sem minnir - að miklu leyti - á ákvarðanir sem Opel Astra GTC og Citroën C3 tóku áður, og þeir sem eru óánægðir með stöðluðu sætin fimm geta valið lausnir a sjö sæti (valfrjálst 3.800 evrur) oa sex sæti (eins og í bílnum, sem er aðalpersónan okkar vegapróf, 7.000 evrur og sex stórkostlegar en ekki mjög fjölhæfar stök sæti). Hins vegar getur verið mjög erfiður aðgangur að annarri og þriðju línu: Falcon Wing afturhurðir með því að opna haukvængi geta þeir fræðilega líka opnað á þröngum bílastæðum þökk sé sérstökum skynjara sem fylgjast með svæðinu, en í raun virka þeir aðeins vel við lágt loft, meðan um er að ræða hliðarhindranir eins og bíl sem stendur á hliðinni , þeir hika. IN skottinu bakið er mjög stórt og litla framhólfið ver sig vel þökk sé venjulegri lögun.

Þegar þú keyrir nokkra kílómetra undir stýri Tesla Model X Long Range, byrjar þú að meta marga eiginleika umhverfisvænnar EV crossover: ótrúleg þægindi (þökk sé augljósri hljóðlátleika hreyfla, óaðfinnanlega hljóðeinangruðum stýrishúsi og aðlögunarhæfri loftfjöðrun) .) Samsett með afkastagetu sem er sambærileg við ofurbíl (hámarkshraði 250 km / klst. Og 4,6 sekúndur fyrir hröðun frá 0 til 100 kílómetra á klukkustund).

Akstur: lokaeinkunn

Eftir langan tíma vegapróf á Tesla Model X með langdrægni aðrir birtust styrkleikar óvænt: í fyrsta lagi aðlaðandi hegðun á veginum í bland, þrátt fyrir fyrirferðarmiklar ytri víddir (lengd 5,03 metrar), skreytt með einum stýri nákvæm og öflug hemlakerfi.

Aðgerðir endurhlaða с Forþjöppu mjög einfalt - þú opnar hleðslulokið vinstra megin fyrir aftan hurðina sem er innbyggður í afturljósið, setur tengið í og ​​dregur það út í lokin - og það tók okkur um tuttugu mínútur að setja upp rafhlöður úr 50% í 80%.

Hvað segir það um þig

Þú elskar að standa upp úr og þú elskar að líta, þú ert að leita að nútímalegum bíl og trúir ekki aðeins á núlllosun í framtíðinni, heldur einnig í nútíð byggð á grænni hreyfanleika. Þú þarft pláss, en einnig gaman.

Спецификация

vél	rafmagns
rafhlaða	100 kWh
frelsi	507 km
Lagði fram	óaðskiljanlegur
þyngd	2.533 kg
Samkv. 0-100 km / klst	4,6 sekúndur
hámarkshraði	250 km / klst
Ábyrgð	4 ár / 80.000 km
Ábyrgð á rafhlöðu og mótor	8 ár / 240.000 km

Audi e-tron 55 S línuútgáfa	Það vegur meira en Tesla Model X og hefur styttra drægi (436 km). Skottinu er ekki óvenjulegt.
Audi e-tron SPB 55 S línuútgáfa	Straumlínulagaða útgáfan af Audi e-tron er með sportlegri hönnun (sem tekur þó sentimetra frá höfði farþega að aftan). Model X er líka liprari.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Minna umhverfisvæn en Tesla Model X sem bensínblendingur, en örugglega hentugri til aksturs utan vega.
Mercedes GLE 53 AMG	Jafnvel umhverfisvænni en Tesla Model X sem mild blendingur bensínvél: stór, sportlegur jeppi í útliti og veghegðun.