Suðumark frostlegisins. Bera saman við frostlög
Vökvi fyrir Auto

Suðumark frostlegisins. Bera saman við frostlög

Dálítið af eðlisfræði

Það er rangt að tala um suðumark frostlegs í sérstöðu frostlegs, vegna þess að í fyrsta lagi hefur frostlögur ákveðna efnasamsetningu og hitaeðlisfræðilegir eiginleikar þess ráðast ekki aðeins af hitastigi, heldur einnig af þrýstingi. Í öðru lagi inniheldur frostlögur, sem á sínum tíma var eingöngu búinn til fyrir vélar sem eru framleiddar innanlands, aukefni sem tryggja ekki aðeins rekstur bílsins við lágt hitastig, heldur einnig vernd hans gegn ýmsum skaðlegum þáttum:

  • tæringu;
  • magn;
  • kavitation.

Frostvörn, ólíkt frostlögnum, hefur ekki smurandi áhrif og slit minnkun er náð vegna lækkunar á hitastigi hreyfanlegra þátta drifsins, með aukningu þar sem bil eru valin og núningsstuðullinn eykst náttúrulega.

Suðumark frostlegisins. Bera saman við frostlög

Ef allt er meira eða minna skýrt með leyfilegt hitastig (ekki meira en 90ºC), þá er ástandið með þrýstinginn í vélinni flóknara. Til að vernda mótorinn gegn ofhitnun er frostlegi dælt við háan þrýsting, sem hefur einnig áhrif á hitastig vökvans. Hjá flestum vörumerkjum er raunverulegur þrýstingur í strokkablokkinni að minnsta kosti 1,2 ... 1,3 atm: það er þá, samkvæmt Clausius lögunum, sem hitastigið sem þarf til að sjóða fljótandi efni hækkar. Þannig getur fræðilega leyfilegt suðumark kælivökva verið 110…112ºS.

Hvert er suðumark frostlögs?

Ofhitnun í hreyflum af svo vinsælum kælimiðlum eins og Felix A40, Motul, Alaska og fleiri tengist ófullnægjandi magni af frostlegi, bilun í loftræstikerfi hreyfilsins, útliti loftlás, bilun í kælikerfinu eða notkun lággæða kælimiðils (þynnt, eytt osfrv.). Að tala um suðumark frostlegisins er aðeins mögulegt fyrir þá bílaeigendur sem leyfa verulegt umfram kælivökvaþrýsting og umfram rúmmál þess í kælikerfinu. Annað er notkun á frostlögnum vökva í stað frostlegs (keyptur á vafasömum bílamörkuðum). Þeir geta virkilega soðið, og jafnvel við hitastig upp á 90ºS.

Suðumark frostlegisins. Bera saman við frostlög

Hitaeðlisfræðilegir eiginleikar frostvarnar frá innlendri framleiðslu

Í rússnesku framleiddum vélum er ráðlegt að nota frostlög af vörumerkjum Phoenix, Sintec og þess háttar. Frammistöðumörk þeirra eru sem hér segir:

  1. Fyrir A40M frostlög: -40… + 108ºS.
  2. Fyrir A65M frostlög: -65… + 108ºS.
  3. Fyrir A60M frostlög: -60… + 105ºS.
  4. Fyrir frostlög TL-30 Premium: -30…+108ºS.

Við hærra hitastig í vélinni en gefið er til kynna sýður frostlögurinn.

Suðumark frostlegisins. Bera saman við frostlög

Rúmmálsstækkunarstuðull frostlegisins er innan 1,09 ... 1,12. Aðrir vísbendingar eru ákvörðuð af tæknilegum kröfum GOST 28084-89.

Mögulegt suðumark frostvarnar er einnig metið með þrýstingsgildinu:

  • Við P = 1 við Tbala = 105ºC;
  • Við P = 1,1 við Tbala = 109ºC;
  • Við P = 1,3 við Tbala = 112ºS.

Helsti framleiðandi frostvarna í landinu er PKF "MIG og Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod svæðinu).

Skráðu suðumark frostlögs (frostvarnarefni)

Bæta við athugasemd