hitastig í bílnum
Geðhreyfingar ökumanns og þar af leiðandi öryggi við akstur eru undir miklum áhrifum af hitastigi í bílnum.
Á hverju ári verða meira en 500 slys í Póllandi vegna minnkandi hreyfifærni ökumanns og um 500 vegna sofna eða þreytu þess sem ekur bílnum.
Þökk sé hita-, loftræsti- og loftræstikerfinu er hægt að stilla hitastigið rétt og forðast að þoka á rúðurnar, sem dregur úr skyggni. Kjörhiti í bílnum er 20-22°C.
Ef bíllinn er of kaldur mun ökumaður ferðast í sama fatnaði og hann fór inn í bílinn og á veturna samanstendur hann venjulega af nokkrum lögum. Svona 
klæðnaður hindrar hreyfingu og leyfir ekki frjálsa stjórn á stýrinu.
Einnig gætu hlutir í vösunum skaðað ökumann við árekstur. Of lágt hitastig er ekki til þess fallið að keyra en of hátt hitastig sem dregur úr einbeitingu ökumanns og hreyfigetu er einnig óæskilegt.
Léleg loftræsting og of hár hiti veldur súrefnisskorti í líkamanum og andlegri óþægindum og ökumaður verður syfjaður.
Loftræstið alltaf ökutækið meðan á stöðvun stendur. Upphitun þurrkar loftið, svo
við verðum að drekka nóg af vatni á ferðalögum. Aðstæður í uppsetningunni stuðla að þróun ýmissa tegunda sveppa og baktería sem eru hættuleg heilsu.
Óþægileg lykt frá sveiflum þegar kveikt er á viftunni er merki um að kerfið þarfnast efnahreinsunar, sem hægt er að gera í hvaða loftræstiverkstæði sem er, eða þú getur gert það sjálfur með viðeigandi vörum.
Heimild: Renault Ökuskólinn.
