Olíuhiti. Hvað tekur langan tíma að hita vélina?
Ökumenn sportbíla huga oft að réttu olíuhitastigi. Hins vegar eru flestir bílar ekki með þessa vísir.
Hitastig vélarinnar er ekki svo mikið gefið til kynna með hitamæli kælivökva heldur af olíuhita. Í reynd, þegar vökvahitinn nær æskilegum 90°C, getur olíuhitinn á þessum tíma verið um 50°C.
Þó að gert sé ráð fyrir að ákjósanlegur olíuhiti sé um það bil 80-85 ⁰C, er skynjarinn sem mælir þessa breytu staðsettur á svalasta staðnum, þ.e.a.s. í olíupönnunni.
Um leið og vökvahitinn nær 90 ⁰C má líta svo á að einingin vinni á fullu afkastagetusviði.. Sérfræðingar segja að jafnvel þótt olían nái ekki ráðlögðum 90 ⁰C mun hún samt vernda vélina. Nútímavélar eru vel undirbúnar fyrir „kalda“ notkun.
Sjá einnig: ökuskírteini. Get ég horft á prófupptökuna?
Ef olían nær ekki 85–100 ⁰C gufar vatnið ekki upp, eldsneyti og það missir verndareiginleika sína hraðar.
Akstur þarf að minnsta kosti tugi mínútna og um það bil 10 km vegalengd eða aðeins meira - allt eftir aðstæðum á vegum - til að hitna upp í hitastig sem verndar olíuna gegn ótímabærri öldrun,
Kolefnisútfellingar frá brennandi olíu spilla smám saman strokkahausnum, það er lokar, stýringar og innsigli. Ef vélin er stöðugt fyrir lágum olíuþrýstingi eru vandamál með háan olíuhita dæmigerð, þ.e. ofhitnun hreyfilsins, skorun á legum, strokkaveggjum eða stíflu á stimplahringum. Of mikil olía í vélinni getur aftur á móti skemmt hvarfakútinn og lambdasonann.
Sjá einnig: Svona lítur nýja Skoda gerðin út
