Tektil eða Dinitrol. Hvað er betra?

Hvernig munum við bera saman?

Stíf prófunarstefna hefur verið þróuð af sérfræðingum á þessu sviði. Eftirfarandi vísbendingar ætti að meta:

1. Áhrif eðlis- og efnafræðilegra eiginleika á varið málmyfirborð.
2. Rekstrarstöðugleiki notaða ryðvarnarefnisins, auk þess við mismunandi notkunarskilyrði bílsins.
3. Hreinlæti og öryggi.
4. Breidd verksviðs: hvaða viðbótarávinningur notandinn fær.
5. Verð.
6. Auðvelt að vinna úr erfiðum hlutum og samsetningum (auðvitað ekki á bensínstöðinni heldur við venjulegar aðstæður).

Við prófun er einnig tekið tillit til framboðs lyfsins og nauðsyn þess að nota önnur lyf sem auka virkni tæringarefna. Ákjósanleg svæði voru undirmál bílsins og falin holrúm yfirbyggingarinnar, sem eru oftast ekki þvegin með hefðbundnum aðferðum (og þar að auki eru þau ekki alveg þurrkuð). Sem staðalbúnaður var tekin þunnt stálplötu úr 08kp, sem var í röð útsett fyrir fínni saltþoku, slípiefni og reglubundnum hitasveiflum - frá -15⁰C til + 30⁰S.

Textíl

Þar sem úrval lyfja frá Valvoline er mikið voru Tectyl ML og TectylBodySafe prófuð. Samsetningarnar eru settar af framleiðanda sem efni sem ætlað er að vernda falin holrúm og botn, í sömu röð. Við lýstar aðstæður er árangur þeirra og skilvirkni um það bil jafn mikil. Á sama tíma er TectylBodySafe í sumum tilraunum nokkuð á eftir hlífða yfirborðinu, en leyfir samt ekki tæringu. Fyrir sitt leyti hefur Tectyl ML allur árangur mun betri en keppinautarnir, að undanskildri einni stöðu - að breyta núverandi ryði í lausan massa sem auðvelt væri að fjarlægja úr hlutunum sjálfur.

Sérfræðingarnir bentu einnig á frábært ytra ástand hlífðarfilmunnar, fjarveru óþægilegrar lyktar, auk 95% mótstöðu gegn vélrænni höggi (þó að lítil bylgja á yfirborði filmunnar sé enn fram).

Niðurstaða: báðar tegundir tæringarefna toppa skilvirknieinkunnina. Ástandið er nokkuð spillt vegna lyfjaverðs og sterk meðmæli eru alls ekki að nota þau í tengslum við sjálfvirka efnavöru frá öðrum framleiðendum. Að auki, með áherslu á Tectyl, verður bíleigandinn að skilja að hann verður að vinna með tvö lyf í einu, þar sem Tectyl ML og TectylBodySafe eru ekki skiptanleg.

Dinitrol

Til þess að verja málminn á erfiðum stöðum á botninum voru tvær samsetningar prófaðar - Dinitrol ML og Dinitrol-1000. Bæði tæringarefnin réðu við flest þau verkefni sem sett voru, og hvað varðar ryðbreytingarbreytu, þá var Dinitrol ML jafnvel betri en Tectyl ML. Hins vegar endurheimti Dinitrol-1000 algjörlega næmið fyrir saltþoku: það gleypti það í sig án þess að hafa neinar afleiðingar fyrir verndaðan málminn! Eftir viðmiðunaryfirborðsmeðferðina voru engar saltleifar á filmunni sem myndaðist úr Dinitrol-1000 yfirleitt. Fyrir Dinitrol ML var þessi tala 95%.

Samsetningar Dinitrol Car og Dinitrol Metallic, sem ætlað er að vernda botninn, hegðuðu sér mun verr. Álagðar filmur reyndust viðkvæmar fyrir lágum hita og fóru að flagna af við -15⁰C. Lélegar niðurstöður voru einnig gefnar með prófun á viðnám filmunnar fyrir beygjuálagi og mótstöðu gegn vélrænni álagi. Í söltu andrúmslofti stóðu Dinitrols sig betur, en ekki nóg til að bera fram keppinauta sína frá Valvoline.

Þannig er spurningin - Tectyl eða Dinitrol: hvort er betra - alveg greinilega leyst í hag fyrir Tektyl.

Prófaðu Dinitrol ML vs. Movil og skýrslutöku