Notkunartækni fyrir fljótandi gúmmí fyrir bíla

Fyrr eða síðar stendur hver bíleigandi frammi fyrir þörfinni að mála bílinn að hluta eða öllu leyti. Þetta getur gerst af ýmsum ástæðum - allt frá ríkulegu tæringarbragði til einfaldlega löngunarinnar til að gefa yfirbyggingu bílsins ferskara útlit.

Margar mismunandi tækni er notuð við málningarvinnu. Og í þessari endurskoðun munum við skoða eina af háþróaðri tækni - fljótandi gúmmí fyrir yfirbyggingu.

Hvað er fljótandi farartæki?

Mjög áhrif þess að nota fljótandi gúmmí er mjög svipað og að nota vínylfilmu. Meðhöndlaða yfirborðið fær upprunalega matta eða gljáandi uppbyggingu. Fljótandi gúmmí er jarðbiki-byggð blanda.

Efnið er notað á eftirfarandi sviðum:

• Vatnsheld, jarðefni eru búin til;
• Verndun málaðs yfirborðs gegn vélrænni álagi (þegar um er að ræða bíla kemur lagið í veg fyrir myndun flís þegar smásteinar lenda í yfirbyggingunni);
• Í byggingu (vatnsheld gólf, kjallarar og kjallarar, undirstöður, þök);
• Í landslagshönnun (þegar tilbúið lón eða lækur er búinn til er botn þess og veggir unnin þannig að vatn síast ekki í jörðina og lónið þarf ekki að bæta stöðugt upp með miklu vatni).

Bílaþulur er notaður til að mála líkama sem og til að meðhöndla tæringu. Filmunni er beitt með því að úða eins og venjuleg málning.

Lögun af fljótandi gúmmíi

Fljótandi gúmmí samanstendur af blöndu af vatni og jarðbiki ásamt efnum og hefur þess vegna eftirfarandi eiginleika:

• Vernd grunnmálningar gegn flögum;
• Þolir bæði hátt og lágt hitastig;
• Húðunin er ekki hrædd við breytingar á hitastigi og raka;
• Þolir UV geislum;
• Hár hálkunarstuðull;
• Þolir árásargjarn áhrif efna sem er stráð á veginum á veturna.

Samanborið við vínyl hefur fljótandi gúmmí nokkra kosti:

• Það er engin þörf á að taka í sundur yfirbygginguna til að mála bílinn;
• Varan er borin á með úða;
• Mikil viðloðun, svo það er engin þörf á bráðabirgða yfirborðsmeðferð (slípun og grunnun);
• Styrkur lagsins til högga vegna mýktar efnisins;
• Efnið er fullkomlega borið á hvaða yfirborð sem er - gljáandi eða gróft,
• Hefur hámarks viðloðun við hvaða efni sem er - málm, tré eða plast;
• Möguleiki á að leiðrétta minniháttar galla í líkamanum;
• Málningin þornar innan klukkustundar og aðferðin við alla líkamsmeðferð tekur ekki meira en 12 klukkustundir;
• Ef þess er óskað er hægt að fjarlægja lagið án þess að skaða neðra lag málningarinnar, eftir það verður ekkert klístrað lag á líkamanum sem erfitt er að fjarlægja;
• Horn og kúptir hlutar eru málaðir mjög auðveldlega, það er engin þörf á að skera efnið við beygjurnar svo að brot myndist ekki;
• Í samanburði við hefðbundna málningu dreypir efnið ekki;
• Myndar ekki sauma.

Hvað verður um framleiðendur

Efnaformúla efnisins felur í sér getu til að breyta áferð málningar með jarðbiki. Það eru bæði glansandi og matt áferð. Þar sem grunnmálningin þarfnast vatns er mikið úrval af litum í boði. Aðalatriðið er að skjölun bílsins gerir kleift að nota ákveðinn lit.

Meðal framleiðenda er frægastur sá bandaríski - Plasti Dip. Auk vinsælda er slík málning dýrast. Það er oftast notað til að mála ökutæki á heimsvísu.

Ef þú þarft aðeins að mála nokkur atriði, til dæmis felgur, þá geturðu valið ódýrari hliðstæður, til dæmis:

• Dip Team - rússneskur framleiðandi;
• Rubber Paint er sameiginleg framleiðsla Rússlands og Kínverja (einnig kölluð Carlas).

Í flestum tilfellum er málning seld í úðabrúsa. Til vinnslu stórra svæða afhenda margir framleiðendur efni í stórum ílátum. Ef þú kaupir málningu í fötu, þá geturðu ásamt því keypt lit sem hjálpar þér að búa til þinn eigin lit eða skugga.

Hvernig á að mála með gúmmíi með eigin höndum

Málsmeðferð bílsins er skipt í tvö stig: undirbúning og málningin sjálf. Til þess að lagið haldist þétt, meðan á litun stendur, skal fylgja nákvæmlega tilmælum framleiðanda um notkun efnisins.

Undirbúningur vélarinnar

Áður en þú málar þarf að þvo bílinn vandlega til að fjarlægja ryk og óhreinindi. Ef þetta er ekki gert, eftir að málningin þornar, mun moldin flögna af og mynda kúlu.

Eftir þvott er bíllinn þurrkaður og meðhöndlað yfirborð er fituhreinsað. Eftir það eru öll svæði sem ekki verða afgreidd lokuð. Mestu athyglinni skal beint að ofninum, hjólunum og glerinu. Þeir eru þaknir filmu og mála borði.

Þegar hjólin eru máluð verður einnig að hylja bremsudiskana og þykktina. Svo að síðar, þegar skipt er um nokkra líkamshluta, springur málningin ekki, þá er nauðsynlegt að taka þá í sundur og vinna úr þeim sérstaklega. Til dæmis ætti að gera þetta með hurðarhöndunum svo að þau myndi ekki eitt lag með yfirbyggingarhúðinni. Þökk sé þessu er auðvelt að fjarlægja þau án þess að skaða aðalskreytingarlagið.

Undirbúningsvinnan felur einnig í sér ráðstafanir til persónuverndar. Eins og með önnur efni þarf fljótandi gúmmí að nota öndunarvél, hanska og hlífðargleraugu.

Staðurinn þar sem bíllinn verður málaður verður að vera vel upplýstur og loftræstur. Það er mjög mikilvægt að það sé líka ryklaust. Þetta er sérstaklega mikilvægt ef notuð er glansandi málning.

Ef allur bíllinn er í vinnslu, þá verður að kaupa málninguna ekki í dósum (litbrigðin geta verið mismunandi í mismunandi lotum), heldur í fötu. Til að fá einsleitni lita ætti að flytja efni úr nokkrum ílátum.

Ekki ætti að bæta málningu við úðabyssuna fyrr en tankurinn er fullur, heldur tveir þriðju af rúmmálinu. Sumar tegundir af málningu þarf að þynna með leysi - þetta verður tilgreint á merkimiðanum.

Litun

Áður en vélinni er úðað er nauðsynlegt að prófa hvernig efnið hagar sér undir þrýstingi. Sýnishornið mun sýna í hvaða úðaaðferð bjöllan ætti að vera stillt þannig að efnið dreifist jafnt yfir yfirborðið.

Þrátt fyrir að herbergið ætti að vera vel loftræst, ætti ekki að leyfa drög og lofthiti ætti að vera innan við 20 gráður. Flestum skrefunum verður lýst á umbúðamerkinu.

Grunnreglurnar eru:

• Úða ætti að vera í ekki meira en 150 millimetra fjarlægð, en ekki nær 10 cm;
• Úðastútur ætti að vera staðsettur hornrétt á yfirborðið sem á að meðhöndla;
• Ekki hreyfa úðann með skyndilegum hreyfingum. Í þessu tilfelli verður meiri málning meðfram brúnum en í miðjunni og þetta myndar bletti á líkamanum;
• Hver og einn feldur ætti að þorna aðeins og má bera hámark þrjá yfirhafnir í einu.

Tæknin við að beita sjálfri málningu er sem hér segir:

• Fyrsta lag. Það er borið á eins þunnt og mögulegt er. Þykkt þess ætti að vera þannig að yfirborðið skarist aðeins 50 prósent - ekki meira. Á þessu stigi getur varan legið misjafnlega niður. Þetta er eðlilegt. Grunnurinn er þurrkaður í 15 mínútur;
• Annað lag. Meginreglan er óbreytt. Aðeins þarf að vinna yfirborðið betur. Á þessu stigi næst ekki hámarks skörun neðra lagsins heldur. Og það er líka allt í lagi;
• Skreytt lög. Fjöldi þeirra fer eftir því hversu mettaður litur bílsins á að vera. Hvert lag á eftir er einnig þurrkað í 15 mínútur.

Áður en þú byrjar að taka grímuband og filmu þarftu að láta málninguna þorna aðeins - klukkutími er nóg. Þar sem hægt er að fjarlægja fljótandi gúmmí, eftir harðnun, eins og filmu, þá þarf ekki að framkvæma skarpar hreyfingar á þessu augnabliki til að grafa ekki undan laginu við brúnirnar. Ef þú færð aðeins stærra lag við samskeytin, getur þú notað byggingarhníf.

Lokaherðin á sér stað eftir dag og aðeins er hægt að þvo bílinn eftir þrjá daga og þá án þess að nota slípiefni (bursta) eða snertilausan þvott.

Enn ein blæbrigðin. Efnið er hrædd við áhrif bensíns. Við snertingu við eldsneyti hefur málningin getu til að leysast upp. Af þessum sökum þarftu að vera mjög varkár meðan á eldsneyti stendur og forðast dropa nálægt hálsi bensíntanksins.

Af hverju að velja fljótandi gúmmí?

Margir bíleigendur stoppa við fljótandi gúmmí, vegna þess að úðunarferlið sjálft þarf ekki flókna undirbúningsvinnu og sérstaka hæfileika (aðeins hæfileikinn til að bera jafnt úðabrúsaefni svo blettur myndist ekki). Skortur á lafandi gerir jafnvel byrjendunum kleift að nota vöruna og ef mistök voru gerð er auðvelt að fjarlægja teygjuhimnuna af yfirborði líkamans.

Bíll meðhöndlaður með fljótandi gúmmíi er minna næmur fyrir tæringu og útlit bílsins heldur ferskleika sínum í nokkur ár. Málningin dofnar hvorki né flagnar þegar hún verður fyrir hitasveiflum eins og í flestum vínylfilmum.

Hver er neysla fljótandi gúmmís

Venjulega gefa úðabrúsar til kynna hversu mikið svæði er hægt að meðhöndla með tilteknu rúmmáli. Í flestum tilfellum dugar einn dós til að þekja einn fermetra í 8-9 lögum.

Hér er neysla málningar við vinnslu mismunandi yfirborðs og þátta í bílnum (ef það er notað frá 6 til 9 lögum):

Vinnustykki:	Stærð:	Meðalneysla (A - úðabrúsa; K - þykkni, lítrar)
Hjóladiskar:	4xr14	2A
	4xr16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Vélarhlíf	Sedan, flokkur C, D	2A
Þak	Sedan, flokkur C, D	2A
Skotti (kápa)	Sedan, flokkur C, D	2A
Yfirbygging bíla	Sedan, flokkur A, B	4-5 þúsund
	Sedan, flokkur C, D	6-7 þúsund
	Sedan, flokkur E, F, S	10-12 K

Litur er þynntur í samræmi við ráðleggingar einstakra framleiðenda. Þykknið er þynnt með leysi í sama hlutfalli - 1x1. Einnig ber að hafa í huga að þegar málað er aftur úr svörtu yfir í fullkomlega hvíta verður efnisneyslan eins mikil og mögulegt er. Ef um er að ræða gögnin sem sýnd eru í töflunni þarf næstum 90 prósent meiri málningu.

Kostir og gallar

Kostir fljótandi gúmmí eru:

• Höggvarnir - kvikmyndin sjálf getur rispast, en aðal lakkið mun ekki þjást (það fer eftir dýpt tjónsins - í slysi verður bíllinn enn rispaður og afmyndaður);
• Einfaldleiki og vellíðan í notkun;
• Ef nauðsyn krefur er hægt að fjarlægja skreytingarlagið auðveldlega og skilja ekki eftir sig merki;
• Lítil neysla;
• Í samanburði við lím með vínyl er málning borin miklu hraðar og án þess að öðlast sérstaka hæfileika;
• Í sumum tilfellum gerir það þér kleift að útrýma göllum á staðnum;
• Eftir þurrkun er hægt að þvo bílinn með hvaða hætti sem er viðunandi til vinnslu á yfirbyggingu bílsins;
• Bætir útlit ökutækisins.

Auk margra kosta hefur þessi húðun einnig nokkra verulega ókosti:

• Þrátt fyrir að efnið verji aðalmálningu gegn rispum og flögum hefur það tilhneigingu til að eldast með tímanum, sem veikir verndareiginleika og spillir útliti bílsins;
• Geymsluþol skreytingarlagsins er ekki meira en þrjú ár og ef þú fylgir ekki tækninni meðan á litun stendur (lýst er hér að ofan) mun þetta lag endast ekki meira en ár;
• Í hita mýkist kvikmyndin sem eykur hættuna á að klóra í lagið;
• Fljótandi gúmmí er mjög viðkvæmt fyrir afurðum sem innihalda olíu - bensín, jarðbiki, leysiefni, díselolíu osfrv.

Allt ferlið og áhrif húðunar með plastidip (fljótandi gúmmí) er sýnt í eftirfarandi myndbandi:

Auto Painting Plasti Dip Chameleon (allt ferlið)

Spurningar og svör:

Hversu lengi endist fljótandi gúmmí á bíl? Það fer eftir framleiðanda, notkunarskilyrðum á líkamanum og notkunarskilyrðum. Að meðaltali er þetta tímabil breytilegt frá einu til þremur árum.

Hvernig á að mála bíl rétt með fljótandi gúmmíi? Vélin verður að vera hrein og þurr (sérstaklega rifur og samskeyti hluta). Efnið er borið á hornrétt á yfirborðið og í sömu fjarlægð (13-16 cm frá yfirborðinu) í nokkrum lögum.

Hvernig á að þrífa bílinn úr fljótandi gúmmíi? Horninu er ýtt inn og hlífin dregin að miðju hlutans. Best er að fjarlægja það í heilu lagi til að klóra ekki líkamann með því að hnýta í hlífina. Það er betra að hnýta ekki á leifarnar, heldur fjarlægja þær með tusku.