Hvaða efni eru notuð við framleiðslu á bílum?

Efni bifreiða er fjölbreytt og notað til að öðlast þann ávinning, eiginleika eða eiginleika sem hver hefur upp á að bjóða. Þess vegna er algengt að finna íhluti, mannvirki eða bílgeymslur sem sameina mismunandi gerðir af frumefnum.

Að jafnaði eru helstu ástæðurnar sem ákvarða tilvist ýmissa efna við framleiðslu líkamans markmiðin til að ná draga úr þyngd og auka styrk og öryggi safnsins vegna notkunar léttari en sterkra efna.

Grunnefni fyrir yfirbyggingu bíla

Efnin sem aðallega eru notuð við framleiðslu á yfirbyggingu undanfarin ár eru eftirfarandi:

•  Járnblendi: stál og álstál
• Ál málmblöndur
• Magnesíumblöndur
• Plast og málmblöndur þeirra, einnig styrktar
• Hitauppstillandi plastefni með trefjagleri eða kolefni
• Gler

Af fimm bílefnum er mest notað stál og næst plast, ál og trefjagler, sem nú er sjaldnar notað í jeppa. Að auki eru magnesíum og koltrefja hluti í sumum hágæða farartækjum farin að vera samþætt.

Varðandi hlutverk hvers efnis er rétt að taka fram að stál er til staðar í flestum bílum, sérstaklega í miðjum og lágum stigum. Einnig á millibíla bíla geturðu oft fundið suma álhluta eins og vélarhlíf og svo framvegis. Hins vegar hafa álhlutir forgang þegar kemur að úrvalsbílum. Það eru bílar á markaðnum með yfirbyggingu nánast eingöngu úr áli, eins og Audi TT, Audi Q7 eða Range Rover Evoque.

Þess má einnig geta að felgurnar geta verið smíðaðar úr stáli, skreyttar með lokum úr plasti eða ál eða magnesíum álfelgur.

Á hinn bóginn er plast að miklu leyti til staðar í nútíma bílum (allt að 50% hluta, í sumum bílum - plast), sérstaklega í innréttingum bílsins. Hvað varðar efni í yfirbyggingu bílsins er plast að finna í fram- og afturstuðarum, yfirbyggingarsettum, yfirbyggingu og baksýnisspeglahúsum, svo og listum og nokkrum öðrum skrauthlutum. Það eru til Renault Clio gerðir sem eru með framhliðum úr plasti eða annað sjaldgæfara dæmi, eins og Citroen C4 Coupe, sem er fest við afturhurðina, gerviefni.

Plast er fylgt eftir með trefjagleri, venjulega notað til að styrkja plast og myndar samsett efni fyrir burðarvirki eins og framstuðara að aftan. Að auki eru hitastöðugir pólýester eða epoxý plastefni einnig notaðir til að mynda samsett efni. Þeir eru aðallega notaðir í fylgihluti til að stilla, þó að í sumum Renault Space gerðum sé yfirbyggingin öll úr þessu efni. Þeir geta einnig verið notaðir í sumum hlutum bílsins, svo sem framskermum (Citroen C8 2004), eða að aftan (Citroen Xantia).

Upplýsingar einkenni og flokkun helstu efna sem notuð eru við framleiðslu líkama

Þar sem ýmis efni í yfirbyggingu bíls geta skemmst og þarfnast viðgerðar á verkstæðinu, er nauðsynlegt að þekkja eiginleika þeirra til að koma viðgerðar-, samsetningar- og tengingarferlunum í hverjar sérstakar aðstæður.

Járnblendi

Járn sem slíkt er mjúkur málmur, þungur og mjög viðkvæmur fyrir ryði og tæringu. Þrátt fyrir þetta er efnið auðvelt að móta, smíða og sjóða og er hagkvæmt. Járn sem er notað sem efni í yfirbyggingar bíla er blandað með litlu hlutfalli af kolefni (0,1% til 0,3%). Þessar málmblöndur eru þekktar sem lágkolefnisstál. Að auki er sílikoni, mangani og fosfór einnig bætt við til að bæta vélrænni eiginleika, beint eða óbeint. Í öðrum tilfellum hafa aukefni sértækari tilgangi, hörku stáls hefur áhrif á málmblöndur með ákveðnu hlutfalli málma eins og níóbíum, títan eða bór, og sérstakar vinnsluaðferðir eru notaðar til að bæta eiginleika, svo sem slökkva eða herða til að framleiða stál sem eru sterkari eða með tiltekna árekstrahegðun.

Á hinn bóginn næst lækkun á oxunarnæmi eða snyrtivörubótum með því að bæta við litlu hlutfalli áls, svo og galvaniserun og galvaniserun eða súrálmun.

Þess vegna, samkvæmt hlutum sem eru í málmblöndunni, eru stál flokkuð og flokkuð á eftirfarandi hátt:

• Stál, venjulegt eða stimplað.
• Hástyrkt stál.
• Mjög hár styrkur stál.
• Öfgafullur styrkur stáls: hár styrkur og sveigjanleiki (Fortiform), með bór osfrv.

Til að ákvarða nákvæmlega að bílaþáttur sé úr stáli er nóg að framkvæma prófun með segli á meðan hægt er að finna tiltekna tegund málmblöndu með því að vísa í tæknigögn framleiðanda.

Ál málmblöndur

Ál er mjúkur málmur sem er nokkrum stigum lægri að styrkleika en flest stál og er dýrara og erfiðara að gera við og lóða. Hins vegar dregur það úr þyngd miðað við stál um allt að 35%. og er ekki háð oxun, sem stálblendi eru næm fyrir.

Ál er notað sem efni fyrir yfirbyggingu bíla og er málmblöndur með málmum eins og magnesíum, sinki, kísli eða kopar og geta einnig innihaldið aðra málma eins og járn, mangan, sirkon, króm eða títan til að auka vélrænni eiginleika þeirra ... Ef nauðsyn krefur er skandíum bætt við til að bæta hegðun þessa málms við suðu.

Álblöndur eru flokkaðar eftir röð sem þær tilheyra, þannig að allar mest notuðu málmblöndur í bílaiðnaði eru hluti af 5000, 6000 og 7000 seríunum.

Önnur leið til að flokka þessar málmblöndur er með möguleikanum á herðingu. Þetta er mögulegt fyrir 6000 og 7000 álfelgur, en 5000 röð er það ekki.

Tilbúið efni

Notkun plasts hefur vaxið vegna léttrar þyngdar, mikilla hönnunarmöguleika sem það veitir, oxunarþols þeirra og litla kostnaðar. Þvert á móti eru helstu vandamál þess að það rýrir frammistöðu með tímanum og það á einnig í erfiðleikum með umfjöllun, sem krefst nokkur vandaðra ferla við undirbúning, viðhald og endurheimt.

Fjölliðurin sem notuð eru í bílaiðnaðinum eru flokkuð sem hér segir:

• Hitaplast, til dæmis pólýkarbónat (PC), pólýprópýlen (PP), pólýamíð (PA), pólýetýlen (PE), akrýlonítríl-bútadíen-stýren (ABS) eða samsetningar.
• Hitameðhöndlun eins og plastefni, epoxý plastefni (EP), glertrefjar styrkt plast (GRP) eins og PPGF30, eða pólýester plastefni, ekki mettuð (UP).
• Elastómerar.

Hægt er að bera kennsl á tegund plasts með merkjakóða þess, tækniskjölum eða sérstökum prófunum.

Gler

Samkvæmt þeirri stöðu sem þeir skipa er bílrúði skipt í:

• Aftur gluggar
• Framrúður
• Hliðargluggar
• Öryggisgleraugu

Hvað gerð glersins varðar eru þau mismunandi:

• Lagskipt gler. Samanstendur af tveimur glösum límdum saman með plasti Polivinil Butiral (PVB), sem er enn samlokað á milli þeirra. Notkun filmu útilokar hættu á glerbrotum, gerir kleift að litast eða dökknar, stuðlar að viðloðun.
• Temprað gler. Þetta eru glös sem hert er á við framleiðsluferlið, ásamt mikilli þjöppun. Þetta eykur brotamarkað verulega, þó að eftir að hafa farið yfir þessi mörk brýtur glerið í mörg brot.

Auðkenningin á gerð glersins, svo og aðrar upplýsingar um það, er staðsett á silkiskjánum / merkingunni á glerinu sjálfu. Að lokum skal tekið fram að framrúður eru öryggisatriði sem hafa bein áhrif á sýn ökumanns og því er mikilvægt að halda þeim í góðu ástandi, gera við eða skipta um þær ef nauðsyn krefur, með því að nota glerframleiðandavottun, uppsetningu og tengingaraðferðir.

Ályktun

Notkun mismunandi efna fyrir yfirbyggingu bíla fullnægir þörf framleiðenda til að laga sig að sérstökum aðgerðum hvers bílhluta. Á hinn bóginn þurfa strangar umhverfisverndarreglur að draga úr þyngd ökutækja og þess vegna fer fjöldi nýrra málmblöndur og tilbúið efni vaxandi.