Prófakstur Lada 4 × 4. Uppfærð nákvæmlega?
LED-baklýsing, rafdrifnar rúður og speglar, ný sæti og aðrar breytingar sem laguðu ekki helstu vandamálin, en gerðu svo sannarlega ekki verri bílinn goðsagnakennda.Járnið í hurðarlásnum og skært LED ljósið í saloon lampanum. Byrjunarhljóðið er kunnuglegt frá barnæsku og ljúft suð rafmagnsspegla, örlítið deyft hljóð Zhiguli-vélarinnar og þysið í loftræstiþjöppunni. Að innan lítur Lada 4 × 4 út, þótt hún sé ódýr, en nokkuð nútímaleg, og fyrstu metrarnir á bak við stýrið snúa aftur, ef ekki til 1977, þá nákvæmlega til loka tíunda áratugarins. Hins vegar, fornleifafræðileg vinnuvistfræði og hræðilegt væl sendingar hverfa samstundis í bakgrunninn - í 1990 ára framleiðslu hefur þessi vél ekki tapað dropa af karisma sínum. Af hverju lítur hún enn eins út? Síðasta skiptið sem jeppa kom fram ...
Prófakstur hinnar goðsagnakenndu Lada frá Sovétríkjunum VFTS
Þessir Zhiguli slógu í gegn á Vesturlöndum og óviðunandi draumur í Sovétríkjunum og í dag hvetja þeir nýjar kynslóðir kappakstursmanna. Við segjum sögu VFTS og prófum bílinn, sem Stasis Brundza viðurkenndi sjálfur. Þvert á alla rökfræði rotnar Togliatti „klassíkin“ ekki aldur sinn í víðáttu grimma heimalands síns, heldur er hann að upplifa endurreisn. Á hverju ári koma fleiri og fleiri bílar á göturnar með hertar og styrktar yfirbyggingar, auknar vélar, breyttar undirvagnar, stríðslakk og hræðilega ánægt fólk undir stýri. Í kringum líkanið, sem hefur alltaf verið andheiti hraða og aksturs, er verið að mynda alvöru íþróttadýrkun. Í raun eru nægar málefnalegar ástæður fyrir því. Erfðafræðilega innbyggða rekahæfileika, kunnugleg utanbókar einföld hönnun - og auðvitað smáauraverð bæði á vélunum sjálfum og flestum varahlutum. Núverandi áhugamenn um "bardaga ...
Prófakstur Lada Niva Travel: fyrstu birtingar undir stýri
Frumraun uppfærðu Lada Niva er önnur staðreynd sem staðfestir endanlegan sigur markaðssetningar yfir hönnunarhugmyndum. Þegar öllu er á botninn hvolft fékk hún Travel forskeytið við nafnið af ástæðu. Gamla góða „shniva“ verður að eilífu hlý og björt (eða ekki svo) minning. Gælunafnið sem önnur kynslóð Niva með verksmiðjuvísitölunni VAZ-2123 fékk einu sinni varð sannarlega vinsælt þegar bíllinn kom undir verndarvæng GM-AvtoVAZ samrekstrarfélagsins og fór að seljast undir Chevrolet vörumerkinu. Á sama tíma tók kross bandaríska framleiðandans sinn stað á ofngrilli VAZ-jeppans án nokkurrar andlitslyftingar. Og bíllinn var framleiddur í næstum 18 ár með ásýnd Lada, en undir Chevrolet vörumerkinu. Um sumarið sneri Niva aftur „til fjölskyldunnar“ og varð enn og aftur fullgild fyrirsæta í AvtoVAZ línunni. Hins vegar virðist leikurinn vera öfugur.…
Prófakstur Lada Vesta með CVT
Hvers vegna ákvað Tolyatti að breyta „vélmenni“ sínum í japanskan CVT, hvernig keyrir uppfærði bíllinn og hversu miklu dýrari er hann nú seldur „Aliens? - Starfsmaður stærsta útvarpssjónauka heims RATAN-600 í Karachay-Cherkessia brosti aðeins. - Þeir segja að það hafi verið á Sovéttímanum. Vaktstjórinn tók eftir einhverju óvenjulegu, gerði læti svo þeir voru næstum reknir. Eftir að hafa hlegið að plánetunni Shelezyak úr heimi Kira Bulychev og vélmenni íbúa hennar í neyð, héldum við áfram. RATAN með 600 m þvermál hjálpar til við að kanna mjög fjarlæg svæði í geimnum, en framandi vélmenni hafa ekki enn náð hingað. Það hljómar kaldhæðnislega en „vélmennið“ virkaði ekki heldur í Tolyatti, svo við keyrum framhjá sjónaukanum á Lada Vesta með 113 hestafla bensínvél og CVT. Verkið er ekki eins erfitt og stjörnufræðinga, ...
Prófaðu að keyra besta heimagerða bílinn í Sovétríkjunum
Vinna við þennan bíl hófst fyrir hálfri öld, hann fór á vegum sambandsins tveimur árum fyrir útlit VAZ-2108 og síðan þá hefur hann farið yfir meira en milljón kílómetra JNA - sköpun alls lífs Yuri Ivanovich Algebraistov, og okkur tókst að hjóla á þessum einstaka coupe, settum saman með gylltum höndum bókstaflega í bílskúrnum. „Já, þeir buðu mér að vinna í Bandaríkjunum, ég fór, skoðaði - og var ekki sammála. Ég er ekki hönnuður, svo ég get gert eitthvað með höndunum, og það er það. Hógværð Yuri Ivanovich passar ekki í huganum þegar þú horfir á þetta mjög "eitthvað". Hvað vinnubrögð varðar er JNA ekki síðri verksmiðjuvélum Sambandsins, ef ekki betri en þær, en það sem vekur mesta athygli er hversu útfærsla smáatriðin er. Loftræstihlífar, skreytingar, nafnplötur, speglahús - allt þetta ...
Prófakstur Lada utan vega
Eiginleikar útlits og frágangs, mismunandi gerðir gírkassa, vandamál með geometríska akstursgetu og fleiri atriði sem þú þarft að vera meðvitaður um þegar þú velur tegund með Cross forskeytinu og dýrari bílar fengu stöðuga skiptingu. Við keyrðum alla mögulega valkosti og reyndum að átta okkur á því hvort þessar vélar séu í raun betur undirbúnar fyrir torfæru og hversu mikið þú þarft að borga fyrir viðbótareiginleika. Þær eru aðlaðandi að utan. Allar gerðir með forskeytinu Cross treysta á aukna veghæð og útlit utan vega með hlífðarbúnaði úr plasti í kringum jaðarinn, hurðarvörn, upprunalega stuðara og þakgrind. Sérstaklega bjartir bílar málaðir með vörumerki ...