Reynsluakstur Peugeot 208: ung ljón
Fyrstu kynni af nýju útgáfunni af litlum 208 Frakkar eru fagurfræðileg þjóð og það sést í frammistöðu og heildarútliti nýja 208. Með sínum snöggu yfirbyggingarlínum og LED dagljósum sem gefa honum rándýrt útlit eins og a. sabeltann tígrisdýr, Peugeot módelið hefur alla möguleika á að skera sig úr öðrum fulltrúum þessa flokks. Frá þessu sjónarhorni kemur það ekki á óvart að franska fyrirtækið haldi fast við þá hugmynd að neytendur ættu fyrst að huga að hönnun áður en þeir sýna drifkerfi áhuga. Samkvæmt stefnufræðingum PSA er þróun alrafmagns vettvangs á þessu stigi of dýr og of áhættusöm, vegna þess að mjög erfitt er að spá fyrir um þróun rafvæðingar á næstu árum, sérstaklega í flokki smábíla, þar sem fleiri…
Reynsluakstur Peugeot 5008: Gerðir, verð, upplýsingar og myndir – Kaupleiðbeiningar
Peugeot 5008: gerðir, verð, forskriftir og myndir – Kaupleiðbeiningar Allt um Peugeot 5008: verð, vélar, styrkleika og veikleika hins franska 7 sæta meðaljeppa La önnur kynslóð Peugeot 5008 – fæddur 2017 og er í endurnýjun 2020 – mjög frábrugðið fyrstu seríu: í dag stendur þetta nafn (notað af House of the Lion um aldamótin 00 og 10 fyrir smábíl) fyrir Media jeppa 7 sæta framhjóladrifið byggður á sömu hæð og bíllinn. Citroën Grand C4 SpaceTourer. Í þessari innkaupahandbók Peugeot 5008 munum við greina ítarlega allar útgáfur Transalpine Sport Utility í verðskránni: Verð, Motori, aukahlutir, frammistöðu, styrkleika, galla og því meira sem þú tjáir það. Myndir af Peugeot 5008 Peugeot 5008: helstu einkenni Önnur sería af Peugeot 5008 er ekki…
Reynsluakstur Peugeot Rifter: nýtt nafn, ný heppni
Keyrir á nýrri fjölnotagerð franska vörumerkisins Það er ekki auðvelt að selja þrjá klóna af jafngóðum bílum sem byggja á sameiginlegri hugmyndafræði og enn erfiðara er að raða hverri vörunni þannig að hún hafi nóg pláss í sólinni. Hér er sérstakt dæmi - PSA EMP2 pallurinn ber þrjár næstum eins vörur: Peugeot Rifter, Opel Combo og Citroen Berlingo. Gerðirnar eru fáanlegar í stuttri útgáfu með fimm sætum og 4,45 metra lengd, auk langrar útgáfu með sjö sætum og 4,75 metra lengd yfirbyggingar. Hugmynd PSA er að hafa Combo sem úrvalsmeðlim tríósins, Berlingo sem raunsæi valkostinn og Rifter sem ævintýramanninn. Hönnun með vísbendingum um ævintýri. Framhlið bílsins er hannaður í hinni þegar kunnuglegu...
Reynsluakstur Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: bara öðruvísi
Citroën hefur enn og aftur tekið kjark til að koma eigin viðskiptavinum á óvart og vekja athygli keppinauta. Á undan okkur er C4 Cactus - dásamleg vara frá franska vörumerkinu. Það er metnaðarfullt verkefni að halda áfram þeirri hefð vörumerkisins að búa til einfalda en upprunalega bíla. Í prófun Citroën skildu teymi vörumerkisins vandlega eftir tæmandi upplýsingar fyrir pressuna. Hann upplýsir okkur ítarlega um efnin sem mynda ytri líkamsplöturnar, sem kallast Airbump (reyndar eru þau úr "lífrænu hitaþjálu pólýúretani"), útskýrir ýmsar leiðir til að draga úr þyngd, vekur athygli á gildi þess að hafa litla 1,5, 2 lítra þurrkugeymir , en ekki var minnst einu orði á forvera Cactus - "Ljóti andarunginn" eða 2CV. Hugsaðu þér bara hversu margar Citroën gerðir hafa aldrei getað orðið ...
Reynsluakstur Fyrstu kynni af Peugeot 2008
Frakkar hafa komið með nýjan fyrirferðarlítinn crossover og, að því er virðist, efast um horfur hans. Og eftir að við hittumst, segjum við að þetta sé einn helsti atburðurinn í kreppunni á rússneska markaðnum. Settu til hliðar reiknivélar sem slitnar eru í holur. Lokaðu töflunum með búnaði, útlánsvöxtum og lausafjáryfirlitum. Mundu hvers vegna þú elskar bíla - og ef það gengur ekki upp skaltu rúlla þessari grein upp og fara að ná í annan deilibíl úr snjóskafli. Vegna þess að hinn hrífandi óskynsami Peugeot 2008 einn er fær um að eyða öllu myrkrinu sem hefur verið að læðast inn á Rússlandsmarkað undanfarin ár. En hann getur ekki verið án hjálpar. Þegar ég tala um rökleysu þá meina ég nákvæmlega það sem vekur áhuga þinn fyrst og fremst. Fyrir meira en tvo...
Reynsluakstur Peugeot 5008
Viðskiptaklefi, heimasófi, farþegarými, aðdráttarafl, barnabíll, græja á hjólum og önnur sambönd sem óvenjuleg sjö sæta crossover frá Frakklandi kallar fram. Á okkar markaði kalla Frakkar Peugeot 5008 krossabíll, en hvað varðar skipulag og þægindi er hann meira um landferðabíl. Bílar af þessu sniði eru í takmarkaðri eftirspurn en þeir sem hafa einhvern tíma prófað 5008. urðu ástfangnir sporlaust. Verðið á $ 27 kemur í veg fyrir að bíllinn sigri markaðinn. fyrir grunnútgáfu Active með 495 hestafla bensín túrbó vél. Dísel af sama krafti hækkar mörkin í 150 dollara og dýrasti Peugeot 29, sem hefur verið í höndum ritstjóra AvtoTachki, kostar nú þegar 198 dollara. Svona mjög stór sjö sæta bíll með breytanlegu innréttingu og fullt af ...
Reynsluakstur Peugeot 508: Lending
Peugeot-bíllinn í milliflokki sagði skilið við hönnunartilraunir - nýr 508 hefur aftur fengið útlit alvarlegs fólksbíls. Og það er gott - enn þarf að skipta um gerð og forveri hennar, 407, og stærri 607, ná aftur týndu marki í þessum mjög umdeilda markaðshluta. Spurning um 400 levs: Ef gerðir 407 og 607 eru skipt út fyrir einn sameiginlegan arftaka, hvað mun hann heita? Það er rétt, 508. Þessi hugmynd var líka hrint í framkvæmd hjá Peugeot þegar þeir veltu fyrir sér framtíðinni með tilliti til lélegrar frammistöðu stóra 607 og væntanlegrar afleysingar 407. Það sem vantaði í 607 hágæða fólksbílinn var tjáningin Miðstéttarsystkini 407 - stórt grill og yfirhengi að framan, glansandi króm í farþegarými ...
Reynsluakstur vistvænir og skilvirkir bremsuklossar
Federal-Mogul Motorparts hefur tilkynnt stækkun Ferodo Eco-friction úrvals bremsuklossa með lágum eða engum kopar. Eco-friction tækni Ferodo er með einkaleyfi samkvæmt Original Install (OE) stöðlum og er ákjósanleg tækni hjá fjölda bílaframleiðenda. Samhliða verndun umhverfisins miðar það að því að bæta hemlunarvegalengdir, sem er mikilvægt fyrir öruggan akstur. Eco-friction koddapróf sýna að þeir eru ekki bara jafn góðir og hefðbundnir koparíhlutir, þeir eru oft verulega betri. Sem dæmi má nefna að Volkswagen Golf VI er með stöðvunarvegalengd með Ferodo Eco-Friction bremsuklossum sem er 10% styttri á 100 km/klst og 17% styttri á 115 km/klst. Aðrar framleiðslugerðir eins og Peugeot Boxer og Fiat Ducato minnka stöðvunarvegalengdin…
Reynsluakstur Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Vegapróf
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Vegapróf Nýi 3008 breytir útliti sínu og verður jepplingur sem heillar: Sportlegt útlit og framúrskarandi gæði. Pagella city 8/ 10 Utanbæjar 8/ 10 þjóðvegur 8/ 10 Líf um borð 8/ 10 Verð og kostnaður 7/ 10 öryggi 8/ 10 Með sportlegu útliti og framúrstefnulegu innréttingu fer Peugeot 3008 inn í breiðaxla C-jeppann hluti. Gæði innréttinga og frágangs eru óumdeilanleg og á götunni gengur 3008 vel, en hönnunin sem er fyrst fyrir þægindi gerir hann ekki eins kraftmikinn og hann lítur út. Velkominn í jeppann: Peugeot 3008 forðast útlit sérvitringa fólksbíls og…
Reynsluakstur Renault Mégane gegn VW Golf, Seat Leon og Peugeot 308
Fjórða kynslóð Renault Mégane í fyrstu baráttunni gegn fyrirferðarmiklum keppinautum Er nýr Renault Mégane hraður, hagkvæmur og þægilegur? Er það innréttað glæsilega eða vonbrigði einfaldlega? Við munum skýra þessi mál með því að bera saman gerðina við Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI og VW Golf 2.0 TDI. Nýr Renault Mégane var frumsýndur á bílasýningunni í Frankfurt í fyrra - og jafnvel þá leit hann mjög efnilegur út. En nú er allt að verða alvarlegt. Frammi fyrir Peugeot 308, Seat Leon og VW Golf stendur nýliðinn frammi fyrir erfiðum andstæðingum sem hann þarf að keppa við í erfiðum prófunum á hreyfiafli, eldsneytisnotkun og veghegðun undir ströngu eftirliti prófunaraðila. Vegna þess að hingað til eru þrjár fyrri kynslóðir Renault…
Reynsluakstur Peugeot 3008 HYbrid4
Og inni - 3008. Nú er allt á hreinu og opinberlega staðfest: PSA áhyggjuefnið, sem hefur verið að „trufla“ keppinauta í nokkur ár með óvenjulegri lausn fyrir dísilblendinga, mun framleiða og selja alvöru blendinga. Í reynd lítur þetta svona út: að framan er áfram kunnugleg brunavélartækni (á milli línanna: þegar þú spyrð þá beint og horfir í augun þá neita þeir ekki möguleikanum á bensínvél) og þetta drif verður tengt að aftan með rafmótor. Það er: olíuafleiða mun knýja framhjólin og rafmagn knýr afturhjólin. Slík flokkun tækni gerir það tiltölulega auðvelt að innleiða alvöru blending. Þetta þýðir að hægt er að knýja ökutækið með brunavélinni einum, rafmótornum einum eða báðum.…
Reynsluakstur Peugeot 208: Við bjóðum dömum
Þar sem 207 getur ekki endurtekið velgengni 205 og 206, er 208 nú falið að koma Peugeot aftur í efstu smábílasölurnar. Nákvæmt verklegt próf á nýju gerð franska fyrirtækisins. Fáir hafa raunverulega ástæðu til að hrósa sér af því að hafa glatt milljónir kvenna. Peugeot 205 var meðal fárra heppna sem náðu þessu afreki, og það var arftaki hans, 206. Alls seldust meira en 12 milljónir eintaka af „ljónunum“ tveimur, að minnsta kosti helmingur þeirra var keyptur af dömum á mismunandi aldri og með mismunandi félagslega stöðu. Svo virðist sem Peugeot hafi á einhverjum tímapunkti svimað af þessum glæsilega árangri, því 207 var ekki aðeins 20 sentímetrum lengri og 200 kílóum þyngri en forveri hans, heldur horfði líka á ...
Reynsluakstur Peugeot 3008: smá af öllu
Franska vörumerkið Peugeot hefur nýlega uppfært 3008 fyrirferðarlítinn crossover. Fyrstu kynni eru af útgáfu með 3008 lítra dísilvél og beinskiptingu. Þegar hann kom á markað fyrir fimm árum kom 3008 inn á markaðinn með sterkum orðum um að þetta væri stationbíll, sendibíll og jepplingur. Staðreyndirnar sýndu að líkanið notaði í raun minna af eiginleikum hvers af þremur flokkum sem taldir voru upp, þó að það bjóði ekki upp á alla eiginleika neins þeirra. Meira um vert, sérsniðin hugmynd Peugeot hefur fengið mjög góðar viðtökur af evrópskum viðskiptavinum, með yfir hálfri milljón eintaka seldar til þessa. Til að viðhalda áhuganum á XNUMX hefur franska fyrirtækið látið fara yfir „endurnærandi“ aðgerðir. Mest áberandi breytingar á skipulagi framhliðarinnar ...
Reynsluakstur Peugeot 5008
Björt útlit, skapandi innrétting, sjö sæti, bensínvél eða dísel, torfærustillingar - 5008 varð skyndilega crossover eftir kynslóðaskipti.Nýr 5008 er í rauninni teygð útgáfa af núverandi 3008 sem byggir á EMP5008 pallinum. Framendinn er nánast eins, en botninn hefur verið aukinn um 3008 mm og lengd yfirbyggingarinnar um 2 mm. Útlit "king-size" upprunalega, en aðdráttarafl þess fer eftir horninu. Og líka frá verðinu: fóðrið og fjaðrarnir í upphaflegu útgáfunni af Active eru einfaldari. Er það crossover eins og Frakkar halda fram? Og hvers vegna, við the vegur, heimta? Ein af ástæðunum fyrir útliti 165 í okkar landi var rússneska ...
Reynsluakstur borgarbíla: hver af þeim fimm er bestur?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo og Toyota Aygo bjóða upp á óneitanlega kosti í borgarumferð. Hver af fimm bílahugmyndunum verður farsælust fyrir stórborgir? Að geta runnið hratt inn í fyrsta mögulega stæði og getað komist þaðan nánast samstundis er fræðigrein þar sem litlir borgarbílar hafa eflaust mikla kosti fram yfir þægilegri og flóknari, en miklu stærri og óafturkræfa. úrvals fyrirsætur. En tímarnir eru að breytast og viðskiptavinir í dag krefjast miklu meira af borgaraðstoðarmönnum sínum en þéttri stærð og stjórnhæfni. Til dæmis vilja kaupendur öryggi og þægindi fyrir börnin sín. Einnig meira pláss fyrir innkaup eða farangur. Með smá stíl og...
Reynsluakstur Peugeot 408
Frakkar vita eins vel og aðrir hvernig á að búa til ódýran fólksbíl úr hlaðbaki. Aðalatriðið er að útlitið þjáist ekki ... Árið 1998 gerðu Frakkar einfalt bragð: skottinu var fest á Peugeot 206 lággjalda hlaðbakinn, sem var ekki vinsæll á sumum mörkuðum. Hann reyndist óhóflegur fólksbíll á hagstæðu verði. Nokkrum árum síðar hlaut annar hlaðbakur nákvæmlega sömu örlög, en þegar C-flokkur - Peugeot 308. Á einhverjum tímapunkti hættu þeir að kaupa módelið í Rússlandi og Frakkar ákváðu að breyta hlaðbaknum í fólksbifreið: 308 var búinn til á grundvelli 408 með lágmarks hönnunarbreytingum.Bíllinn naut ekki mikilla vinsælda og svo kom kreppan sem varð til þess að 408 hækkaði verulega. Nú, í meðalstórum og háum útfærslum, er „Frakkinn“ á pari við fleiri ...