Tilraunaakstur Ford Kuga: Hvað heiminn varðar
Ford Kuga fær lúxusútgáfur og sportlegar útgáfur með uppfærslu Við fyrstu sýn er Ford Kuga í meðalflokki hannaður fyrir reynsluakstur, ásamt venjulegum framendabreytingum og stuðarum sem eru dæmigerðir fyrir slíkar uppfærslur, hrifinn af sérstakri útgáfu með fágaðri stíl, merktum með merki hins einu sinni fræga yfirbyggingarfyrirtækis Vignale. Fínmaskað grill í stað láréttra rifbeina, sérstakra stuðara og syllur, og að innan - lúxusstýri og leðuráklæði gera þessa útgáfu að hæsta búnaðarstigi og um leið yfirlýsingu um auknar kröfur og metnað til að staðsetja Ford sem „heimsjeppi“. Í kjölfar stefnunnar um sameiningu líkana sinna gáfu starfsmenn fyrirtækisins árið 2012 út helstu gerðir Kuga II og Escape III, sem, þó að...
Reynsluakstur Ford Capri 2.3 S og Opel Manta 2.0 L: Vinnuflokkur
Vélar tveggja manna á sjöunda áratugnum, farsælir bardagamenn gegn einsleitni vinnudagsins Þeir voru hetjur yngri kynslóðarinnar. Þeir komu með snert af lífsstíl í ömurlega úthverfisrútínuna og spunnu dekk fyrir framan diskótek og fengu stelpulegt útlit. Hvernig væri lífið án Capri og Manta? Capri gegn Manta. Eilíft einvígi. Endalaus saga sögð af bílablöðum áttunda áratugarins. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Allt þetta er flokkað eftir völdum. Stundum beið Capri hins vegar árangurslaust eftir andstæðingi sínum á brjáluðum morgni á þeim stað sem ætlaður var fyrir leikinn. Manta línan átti enga jafna keppinauta fyrir 70 lítra Capri I, og því síður þriggja lítra Capri II. Hann verður að koma á móti þeim...
Hver flutti færibandið
Framleiðslulínurnar eru að virka aftur og þetta er tilefni til að minnast skapara þeirra 7. október 1913 í einum af sölum Highland Park bílaverksmiðjunnar. Ford kynnir fyrstu bílaframleiðslulínu heimsins. Þetta efni er til fyrirmyndar nýstárlegra framleiðsluferla sem Henry Ford skapaði, sem gjörbylti bílaiðnaðinum. Skipulag bílaframleiðslu í dag er mjög flókið ferli. Samsetning bíls í verksmiðjunni er 15% af heildarframleiðsluferlinu. Þau 85 prósent sem eftir eru fela í sér framleiðslu á hverjum hinna rúmlega tíu þúsund vara og forsamsetningu þeirra í um 100 af mikilvægustu framleiðslueiningunum sem síðan eru sendar í framleiðslulínuna. Hið síðarnefnda er framkvæmt af miklum fjölda birgja (til dæmis 40 í VW) sem framkvæma...
Reynsluakstur Ford Focus RS
Eins og grunn Focus, státar RS einnig af alþjóðlegu bílamerki. Þetta þýðir að á einhverjum af þeim 42 heimsmörkuðum þar sem Focus RS verður seldur í upphafi mun kaupandinn fá nákvæmlega sama bílinn. Hann er framleiddur fyrir heiminn í þýsku verksmiðju Ford í Saarlouis. En ekki allir íhlutir þar sem vélarnar koma frá Valencia á Spáni. Grunnhönnun vélarinnar er sú sama og Ford Mustang, nýr tvískiptur túrbó, „fín“ stilling og meðhöndlun gefur 36 „hestöflum til viðbótar“, sem þýðir að túrbóhlaðinn 2,3 lítra EcoBoost býður upp á um 350 „hestöflur“. sem er nú mest í öllum RS. Hins vegar, í Valencia, er ekki aðeins kraftur mikilvægur, heldur einnig hljóð RS vélarinnar. Því með…
Lofthreyfishandbók
Mikilvægustu þættirnir sem hafa áhrif á loftþol ökutækja Lítil loftmótstaða hjálpar til við að draga úr eldsneytisnotkun. Hins vegar eru gríðarleg tækifæri til þróunar í þessum efnum. Nema auðvitað að sérfræðingar í loftaflsfræði séu sammála áliti hönnuða. "Loftaflsfræði fyrir þá sem kunna ekki að smíða mótorhjól." Þessi orð voru sögð af Enzo Ferrari á sjöunda áratugnum og sýna vel viðhorf margra hönnuða þess tíma til þessarar tæknilegu hliðar bílsins. Það var hins vegar ekki fyrr en tíu árum síðar að fyrsta olíukreppan kom upp sem gjörbreytti öllu verðmætakerfi þeirra. Tímarnir þegar allir viðnámskraftar við hreyfingu bílsins, og sérstaklega þeir sem myndast þegar hann fer í gegnum loftlögin, er sigrast á með umfangsmiklum tæknilausnum, svo sem að auka slagrými og afl véla, ...
Reynsluakstur Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: bara öðruvísi
Citroën hefur enn og aftur tekið kjark til að koma eigin viðskiptavinum á óvart og vekja athygli keppinauta. Á undan okkur er C4 Cactus - dásamleg vara frá franska vörumerkinu. Það er metnaðarfullt verkefni að halda áfram þeirri hefð vörumerkisins að búa til einfalda en upprunalega bíla. Í prófun Citroën skildu teymi vörumerkisins vandlega eftir tæmandi upplýsingar fyrir pressuna. Hann upplýsir okkur ítarlega um efnin sem mynda ytri líkamsplöturnar, sem kallast Airbump (reyndar eru þau úr "lífrænu hitaþjálu pólýúretani"), útskýrir ýmsar leiðir til að draga úr þyngd, vekur athygli á gildi þess að hafa litla 1,5, 2 lítra þurrkugeymir , en ekki var minnst einu orði á forvera Cactus - "Ljóti andarunginn" eða 2CV. Hugsaðu þér bara hversu margar Citroën gerðir hafa aldrei getað orðið ...
Prófakstur Ford Explorer
Helsti plús efstu breytingarnar á uppfærða krossinum er ótrúleg rödd. Ef í venjulegri útgáfu, sama hvernig vélinni er snúið, er þögn í farþegarýminu, þá hljómar þessi mjög hreinræktaður, í stíl við ameríska vöðvabíla Uppfært Ford Explorer. Fyrir hagkvæmustu útgáfuna af jeppanum, sem hefur ekki breyst of mikið, biðja þeir um 4 dollara. meira en áður var endurstíllinn. Hins vegar vorum við Explorer tvisvar heppnir. Í fyrsta lagi voru fjallavegir í Tsjetsjníu vandlega hreinsaðir, þannig að ólíkt fyrsta hópnum misstum við ekki af flugvélinni og vorum ekki skilin eftir án farsímatengingar í fimm klukkustundir. Í öðru lagi var eigandi forstílaðs Explorer með mér í bílnum - með hans hjálp var auðveldara að sjá smávægilegar breytingar á jeppanum. Út á við, til að greina uppfærða crossover frá ...
Reynsluakstur Ford Focus gegn VW Golf: það ætti að heppnast núna
Í fyrstu samanburðarprófuninni keppir nýr Focus 1.5 EcoBoost á móti Golf 1.5 TSI. Oftar en einu sinni á árum Ford hafa Focus og VW Golf verið keppinautar, en bílarnir frá Köln hafa sjaldan náð efsta sætinu. Verður viðsnúningur í fjórðu kynslóð núna? Það besta sem við höfum gert hingað til er með þessari yfirlýsingu starfsmanna Ford sem fylgdi markaðsfrumsýningu nýja Focus. Nokkuð örugg beiðni sem að minnsta kosti eigendur Kuga eða Mondeo Vignale munu líklega taka með nokkrum hik. Og allir aðrir eru líklega að velta því fyrir sér hversu góð fjórða kynslóð Focus er í raun. Sem fyrsta tilraunabíllinn sendi Ford 1.5 EcoBoost með 150 hestöfl. í sportlegri útgáfu af ST-Line, sem mun keppa við viðmiðið fyrirferðarlítinn VW ...
Ford Focus reynsluakstur 2019
Fjórða kynslóð hins fræga ameríska bíls fékk margar endurbætur frá fyrri seríu. Allt hefur breyst í nýjum Ford Focus: útlit, aflrásir, öryggis- og þægindakerfi. Og í umfjöllun okkar munum við íhuga allar uppfærslur í smáatriðum. Bílahönnun Nýr Ford Focus miðað við þriðju kynslóð hefur breyst óþekkjanlega. Hlífin var aðeins lengd og A-stólparnir færðust 94 millimetra aftur á bak. Líkaminn fékk sportlegar útlínur. Bíllinn er orðinn lægri, lengri og breiðari en forverinn. Að aftan endar þakið með spoiler. Aftari vængir hjólaskálanna eru orðnir aðeins breiðari. Þökk sé þessu hefur bremsuljósabúnaðurinn fengið nútímalega hönnun. Og LED baklýsingin er áberandi jafnvel í sólríku veðri. Ljósleiðari að framan fékk hlaupaljós. Sjónrænt skipta þeir framljósinu í tvo hluta.…
Reynsluakstur Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Hvernig á ekki að ruglast í stillingum, hvaða vél á að velja, hvað þú ættir að borga eftirtekt til þegar þú kaupir og hvaða gerð er þægilegri Bílaframleiðendur hafa tilhneigingu til að gefa crossoverum eitthvað erfið nafn og byrja alltaf á bókstafnum K. Þú getur jafnvel ekki útskýrt neitt , eins og í tilfelli Ford Kuga, eða taktu orð úr einhverju eskimóamáli, eins og þeir gerðu með Skoda Kodiaq. Og síðast en ekki síst, giska á stærðirnar. Ford, sem kom stærð hjólhafsins á allra fyrstu Kuga á óvart, þurfti að teygja yfirbygginguna í næstu kynslóð. Skoda bjó strax til bíl með framlegð. Yfirbyggingar á flötum bílum eiga eitthvað sameiginlegt. Athyglisvert er að Kuga var kynnt aftur árið 2012 og hönnun þess á enn við. Eftir nýlega endurstíl lítur það út fyrir að vera alvarlegra, fékk krómgrill með öflugu…
Reynsluakstur Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Þrjár borgarhetjur
Hver af þessum þremur viðbótum í flokki borgarbíla er mest sannfærandi Áður en við vitum hvernig fyrsta keppni nýs Ford Fiesta gegn nokkrum af helstu andstæðingum hans er eitt víst: væntingarnar eru miklar til gerðarinnar. Og það er með réttu, þar sem sjöunda kynslóð gerðin með meira en 8,5 milljón eintaka í upplagi hefur verið á markaðnum í tíu ár og, þar til glæsilegum ferli sínum lýkur, heldur áfram að vera í fremstu röð í sínum flokki - ekki aðeins hvað varðar af sölu, en einnig sem hreinlega hlutlæga eiginleika að utan, bílnum sjálfum. Áttunda kynslóð Fiesta hefur verið á færiböndum verksmiðjunnar nálægt Köln síðan 16. maí. Í þessum samanburði er það táknað með bíl sem er málaður í skærrauðu, með vel þekktum þriggja strokka ...
Reynsluakstur Ford Fiesta: Kaupleiðbeiningar - Kaupleiðbeiningar
Árin líða, en þar er sjötta kynslóð Ford Fiesta - fæddur 2008 og fór í endurnýjun 2013 - enn ein sú minnsta vinsælasta á markaðnum. Verðleikahönnun Skemmtileg og frábært gildi fyrir peningana. Í Kauphandbók þessa mánaðar munum við sýna þér ítarlega allar útgáfurnar á listanum: Verð, Motori, aukahlutir, frammistöðu, styrkleika, galla og því meira sem þú tjáðir það. Ford Fiesta: kaupleiðbeiningar La Ford Fiesta er Piccola með kynþokkafullri hönnun, fáanlegur í tveimur líkamsgerðum: þremur hurðum og fimm hurðum. Við mælum með því að veðja á hið síðarnefnda, sem er fjölhæfara og ekki mikið dýrara (í rauninni er aukagjaldið aðeins 750 evrur). Þrátt fyrir litla ytri stærð (lengd ...
Reynsluakstur Ford Fiesta
Hvað þú þarft að gera við Fiesta strax eftir kaupin, hvað Sony leikjatölvan kostar og hvernig á ekki að ruglast í valkostum ríkisstarfsmannsins ... Áætlunin er þessi: taka $6 af reikningnum þínum, fara á salernið og kaupa nýjan Ford Fiesta. Þá kíkir þú í næstu verslun til að fá góð dekk, jafnvel betri - heill með 903 tommu felgum. Já, það er til fólk sem keyrir stóra jeppa á heilsársdekkjum í þrjú ár og er nokkuð sáttur. En gúmmíið sem breytir frjóa nýjung í mjög hávaðasaman ríkisstarfsmann, sem leitast við að fljúga út í hvaða beygju sem er í nágrenni Kazan, er eini þátturinn sem getur dregið nýjungina í botn markaðarins. Restin af Fiesta er mjög góð. Taktu að minnsta kosti útlitið. Nýtt - Aston Martin (frá samanburði ...
Prófakstur Ford Transit Custom
Í sess léttra atvinnubíla hefur GAZ lengi verið leiðandi og erlendir bílar hafa aðeins litla markaðshlutdeild. Ford Transit Custom hefur verið endurútbúinn og segist að minnsta kosti ýta keppinautum sínum til hliðar. Sjaldgæft tilvik: tveir mismunandi nýir hlutir voru fluttir á stað nálægt Frankfurt til prófunar í einu. Klíptu mig: það er fullt úrval af Aston Martin DB11 vélum hérna! En þeir eru fyrir þýska blaðamenn. „James Bond er góður, en ég varð bílstjóri,“ geng ég framhjá uppfærðum Ford Transit Custom sendibílum. Ég hugga mig við það að það er líka eitthvað astónískt í breyttu framhliðunum. Ford Transit Custom er áberandi leikmaður í léttum atvinnubílahluta Evrópu þar sem hann var valinn besti sendibíll ársins 2013. Við gerðum SKD samsetningu þess og fjarlægðum það síðan af markaði. En eitt ár...
Prófakstur Ford Mondeo
Fólk, heimurinn okkar er miklu minni en þú heldur. Þeir úthlutaðu bara einum bíl í einu! Eða er þetta tiltekna farartæki svo fjölbreytt að það geti fullnægt öllum heiminum, hver veit? Heimsstjórn - sama hvernig við lítum á það - er frábær eiginleiki. Og nýr Ford Mondeo hefur gert það besta sem hann getur. Sæktu próf PDF: Ford Ford Mondeo Sjá nánari próf á PDF formi.
Niðurtalning á reynsluakstur: Ford EcoBoost vélar
Við kynnum 2,3 EcoBoost og 1,0 EcoBoost vélar Ford Mustang Eftir að Ford Mustang varð mest seldi sportbíllinn og litla 1.0 EcoBoost vélin hlaut verðlaunin vél ársins í fimmta sinn í sínum flokki, ákváðum við að segja ykkur meira um aflrásina. fyrsta og litla þriggja strokka meistaraverkið. Ford Mustang 2,3 EcoBoost fjögurra strokka vélin er hátæknieining sem hefur enga ástæðu til að hafa áhyggjur af því að keyra svo helgimyndabíl. En það nær öllu þessu þökk sé þegar sannreyndum lausnum annarra EcoBoost véla, þar á meðal litla meistaraverkið EcoBoost 1,0. Sú staðreynd að kynning á grunn fjögurra strokka vél í nýja Mustang lítur enn einkennilega út þýðir að við lifum sannarlega á áhugaverðum tímum örra og róttækra breytinga. Hins vegar, þeir…