Suðu og viðgerðir á plasti í bílum
Greinar

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Suðu og viðgerðir á plasti í bílumÍ flestum nútímabílum er verið að skipta út málmhlutum fyrir plasthluta. Ástæðan er minni þyngd bílsins, minni eldsneytisnotkun, tæring og að sjálfsögðu lægra verð. Við viðgerðir á plastbílahlutum er nauðsynlegt að taka tillit til efnahagslegrar hliðar viðgerðar á einum eða öðrum þáttum og frammistöðu plasts eftir viðgerð.

Viðgerðir á plasti

Röð verksins er auðkenning á plasti, þrif, viðgerðarferlið sjálft, þétting, grunnmálning, málun.

Plastmerki

Auðveldasta leiðin til að bera kennsl á plast er að snúa því við og leita inn fyrir tákn framleiðanda. Leitaðu síðan að þessu tákni í meðfylgjandi töflu (Reference Chart for Plastic Repair) og, ef um er að ræða nokkrar tillögur að viðgerðaraðferðum, veldu þá sem hentar þér best. Ef ekki er hægt að bera kennsl á plastið með tákni er mjög erfitt að ákvarða viðgerðaraðferðina, þetta krefst mjög reyndra sérfræðinga á þessu sviði sem geta valið viðeigandi viðgerðaraðferð fyrir hlutinn.

Tilvísunartafla fyrir viðgerðir á plasti

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Yfirborðshreinsun fyrir viðgerð

Til að ná miklum viðgerðarstyrk og langan líftíma hlutarins sem er að gera er mikilvægt að hreinsa yfirborðið vandlega frá ýmsum mengunarefnum, sérstaklega á þeim stað sem fyrirhugaðar viðgerðir eru gerðar.

Skref nr. 1: Þvoið báðar hliðar hlutarins með þvottaefni og vatni og þurrkið með pappír eða loftblæstri.

Skref nr. 2: Úðaðu viðgerðarsvæðinu með ofurhreinsiefni (fituhreinsiefni) og þurrkaðu með þurrum klút. Brjótið alltaf handklæðið með nýja hlutanum. Þurrkaðu alltaf í eina átt. Þessi aðferð kemur í veg fyrir að óhreinindi komist inn í hlutinn sem er hreinsaður.

Valkostir fyrir viðgerðir á plasti

Viðgerðir á yfirhangi

Ef yfirborðið er þakið notum við hitabyssu til að gera við skemmd yfirborð. Þegar plast er hitað er mikilvægt að hita það alveg upp. Góður hiti þýðir að halda hitabyssunni á annarri hliðinni þar til gagnstæða hliðin er svo heit að ekki er hægt að halda yfirborði hennar í hendinni. Eftir að plastið hitnar vel þrýstum við á skemmda hlutinn með tréstykki í réttri stöðu og kælum og hreinsum staðinn (þú getur kælt það með loftstraumi eða rökum klút).

Hitastillandi plast - pólýúretan (PUR, RIM) - er plast með minni, þökk sé því að þau fara sjálfkrafa í upprunalega stöðu eftir hitun með hitabyssu eða í málningaríláti.

Viðgerð á hitaþolnu plasti úr úranplasti.

Bílaúretan eða PUR er hitaþolið efni. Við framleiðslu þess er notað viðbragð svipað því sem notað er þegar blandað er þéttiefni við herðaefni - það er að segja 2 fljótandi efnisþættir saman og einn fastur hluti myndast án þess að hægt sé að fara aftur í upprunalegt ástand. Af þessum sökum er ekki hægt að bræða plast. Það er ómögulegt að bræða plast með suðuvél. Áreiðanlegasta leiðin til að sjá hvort stuðari sé pólýúretan er að setja heitan suðuodda aftan á stuðarann. Ef það er urethane mun plastið byrja að bráðna, kúla og reykja (suðuvélin þarf að vera mjög heit til að gera þetta). Eftir að æta yfirborðið hefur kólnað er plastið áfram klístrað viðkomu. Þetta er merki um að hitastigið hafi skemmt uppbyggingu sameindanna í plastinu. Auðvelt er að gera við hitastillt uretan með loftlausri suðuvél, en viðgerðin verður frekar með heitu lími en suðu (bræðsla við stöng og bakhlið).

Undirbúningur V-rifa á skemmda svæðinu

Við réttum og límdu skemmdu hlutana með ál borði. Fyrir stór svæði, festu með þjöppunarklemmum. Þú getur líka tengt hlutana með augnlím (lím td 2200). Aftan á hlutnum sem á að gera við, malum við V-gróp á tapered frævél. Við getum ekki notað heitan þjórfé í staðinn fyrir fræsivél fyrir þetta ferli þar sem efnið er ónæmt. Slípið V-grópinn með sandpappír (z = 80) eða jafnvel grófari. Með því að slípa yfirborðið fáum við fleiri gróp á malað svæði. Einnig á V-gróp svæðinu, fjarlægðu lakkið og mýkið brúnir V-grópsins þannig að umskipti milli yfirborðs og V-grófs verði slétt.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Að steypa stöng í V-gróp

Stilla þarf hitastigið á suðuvélinni með því að nota eftirlitsstöðina sem svarar til gagnsæis stangarinnar (R1). Með því að nota pólýúretanstöng 5003R1 höfum við náð þeirri staðreynd að við brottför frá suðuskónum ætti stöngin að koma út í fljótandi ástandi, hálfgagnsær án loftbóla. Haltu suðuskónum yfir yfirborðið sem á að suða og ýttu á milli stanganna í V-grópinn með því. Við ofhitum ekki aðalefnið heldur hellum suðustöng á yfirborð þess. Ekki rugla stilkinum saman við stuðarann. Gleymum því ekki að þvagefni bráðnar ekki. Ekki bæta við fleiri prikum en 50 mm í einu. Við tökum prikið úr skónum og áður en bráðni stafurinn í grópnum kólnar, sléttu yfirborðið með heitum skó.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Undirbúningur V-rifa á gagnstæða hlið

Eftir að suðan á bakhliðinni hefur kólnað skaltu endurtaka V-grópinn, slípa og suða á gagnstæða hlið.

Mala suðuna á slétt yfirborð

Slípið suðuna á slétt yfirborð með grófum pappír. Ekki er hægt að slípa þvagfæri úr uretan fullkomlega þannig að þyrma þarf þéttiefni á yfirborðið sem á að gera. Fjarlægðu örlítið meira efni af suðunni með því að slípa þannig að þéttiefnið þeki allt yfirborðið jafnt.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Viðgerðir á plasti með suðu

Að uretani undanskildu eru allir stuðarar og flest bifreiðaplast úr hitaplasti. Þetta þýðir að hægt er að bræða þau þegar þau eru hituð. Hitaplasthlutir eru gerðir með því að bræða plastperlur og sprauta fljótandi efni í mót þar sem þær kólna og storkna. Þetta þýðir að hitauppstreymi er smeltanlegt. Flestir framleiddir stuðarar eru úr TPO efni. TPO hefur fljótt orðið vinsælt efni til framleiðslu á hlutum innanhúss og vélar. TPO má sjóða með samrunatækni eða sérstakri Fibreflex trefjastöng sem gerir suðuna endingarbetri. Þriðja vinsælasta stuðaraefnið er Xenoy sem er best soðið.

Undirbúningur V-rifa á skemmda svæðinu

Við réttum og límdu skemmdu hlutana með ál borði. Festu þau með stórum svæðum með þjöppuklemma. Við getum líka tengt hlutina með öðru lími af gerðinni 2200. Að aftan á viðgerða hlutanum mölum við V-gróp á tapered frævél. Í þessu ferli getum við notað heitt þjórfé í staðinn fyrir frævél, þar sem efnið er smeltanlegt. Fjarlægið málninguna í kringum fyrirhugaða viðgerð með handslipun og fjarlægið fasið milli yfirborðs og V-grópsins.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Að blanda kjarnanum við grunnefnið

Við stillum hitastigið á suðuvélinni til að passa við valda suðustöngina, sem við ákváðum við auðkenningarferlið. Í flestum tilfellum ætti suðustöngin með púðum að koma hrein og ómáluð út. Eina undantekningin væri nylon, sem verður hálfgagnsær í fölbrúnt. Settu suðuskóna á grunninn og stingdu stönginni rólega í V-grópinn. Við ýtum stönginni hægt fyrir framan okkur svo að við getum séð fyrir aftan okkur V-laga gróp fyllt með þessu efni. Hámark 50 mm suðustöng í einu ferli. Við tökum prikið úr skónum og, áður en stafurinn kólnar, ýtum við varlega og blandum efnunum saman. Gott tæki er brún skósins, sem við sameinum rifurnar í grunnefnið og blöndum þeim síðan. Sléttu yfirborðið varlega með heitum oddi. Látið oddinn vera heitan meðan á blöndunarferlinu stendur.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

V-gróp undirbúningur og hliðar suðu

Eftir að bakhliðin hefur kólnað alveg endurtökum við ferlið við að undirbúa V-laga grópana, mala og suða framhliðina.

Mala suðu

Slípið suðuna á slétt yfirborð með grófum pappír. Fjarlægðu örlítið meira efni af suðunni með því að slípa þannig að þéttiefnið þeki allt yfirborðið jafnt.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Viðgerðir með Uni-Weld og Fiberflex borði

Alhliða suðustöngin er einstakt viðgerðarefni sem hægt er að setja á hvaða plast sem er. Þetta er ekki alvöru suðustöng, þetta er meira eins konar heitt lím. Þegar við gerum þennan staf notum við hita suðuvélarinnar frekar fyrir límeiginleika hans. Stöng eins og Fiberflex ræma hefur mjög sterka uppbyggingu. Það er styrkt með kolefni og trefjagleri fyrir auka styrk. Fiberflex er besta lausnin fyrir TPO (einnig TEO, PP/EPDM) viðgerðir þ.e. algengustu efnin í stuðara. Fiberflex er hægt að nota til að gera við allar tegundir plasts. Það getur fest sig við urethanes sem og xenos. Ef við erum ekki viss um hvaða plast við erum að suða notum við einfaldlega Fiberflex. Annar ávinningur Fiberflex er smeltleiki þess. Fín uppbygging suðunnar lágmarkar notkun þéttiefnis.

Undirbúningur V-rifa á skemmda svæðinu

Við réttum og límdu skemmdu hlutana með ál borði, festum þá með þjöppunarklemmum á stórum svæðum. Þú getur einnig tengt hlutina með annarri gerð 2200 lím. Breidd V-laga haksins ætti að vera 25-30 mm. Það er mjög mikilvægt að slípa yfirborðið í stað V-grópsins með sandpappír (kornstærð ca 60) til að fá viðbótarsvæði í örgrópunum. Ef við notum snúnings titringsslípu til að slípa, munum við minnka hraða í lágmarki til að koma í veg fyrir bráðnun efnisins sem hitauppstreymi er viðkvæmt fyrir. Fjarlægið lakk af öllu yfirborðinu sem á að gera við með sandpappír (z = 80) og skerið brún milli V-grópsins og yfirborðsins. Þetta gerir okkur kleift að dreifa betur og ýta á Fiberflex borði á viðgerðarstaðnum.

Fiberflex borði bráðnar

Stilltu suðuvélina á hæsta mögulega hitastig og skiptu suðuskónum út fyrir bræðslupúða (án leiðsluslöngu). Best er að þurrka aðra hlið Fiberflex ræmunnar með heitum fleti til að bræða hana að hluta og bera strax á undirlagið. Aðskildu límda hlutann með brún hitaplötunnar frá restinni af spólunni. Bræðið síðan ræmuna í V-grópnum. Við erum ekki að reyna að blanda grunnefninu við Fiberflex. Þessi aðferð er svipuð heitu límaðferðinni.

Undirbúningur V-rifa og suðu á framhliðinni

Eftir að Fiberflex á bakinu hefur kólnað (við getum líka flýtt fyrir ferlinu með köldu vatni), endurtaktu rif, slípun og suðu. Þú getur líka borið aðeins hærra lag af Fiberflex þar sem það malar vel.

Mala

Þegar Fiberflex suðan hefur kólnað skaltu byrja á að slípa (z = 80) og hægja á hraða. Slípið slípunina með sandpappír (z = 320). Allar óreglur verða að vera fylltar með þéttiefni.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Viðgerðir á brotnum heftum

Margir TEO stuðarar eru með festingar sem þurfa að vera sveigjanlegar til að auðvelda uppsetningu. Þetta mannvirki er hægt að gera mjög vel við með ryðfríu stáli rist og fiberflex. Fyrst er yfirborðið gróft með snúningsslípu. Úr ryðfríu stáli möskva, munum við skera út hluta sem er tilvalinn til að tengja stjórnborðið og grunninn á báðum hliðum. Með heitum þjórfé, þrýstu þessum bitum í plastið. Eftir bráðnun og kælingu skaltu pússa yfirborðið með pappír til að fjarlægja glansandi yfirborð. Etsaðu Fiberflex stafinn á meðhöndlaða yfirborðið. Með þessari viðgerð tryggir möskvan styrk og sveigjanleika og trefjastöngin er aðeins snyrtivöruhúð.

Suðu og viðgerðir á plasti í bílum

Plastviðgerð með augnablikslími

Þar sem auka lím mynda harð tengi, þá er betra að nota þau til að gera við plast eins og ABS, pólýkarbónöt, SMC, hörð plast. Þeir eru einnig hentugir til að blanda hlutum með því að festa þá fyrir suðu.

Fljótleg viðgerð á sprungum

Forgangsatriðið við að tengja hluta er að úða hlutunum sem á að tengja með örvun létt. Við setjum upp og tengjum hlutina. Notaðu áli borði 6481. Fyrir stóra hluta skaltu nota klemmur til að tryggja að hlutarnir haldist á sínum stað meðan á límingu stendur. Setjið lítið magn af augnlím til að fylla sprunguna. Besti árangur næst með lágmarks magni líms sem borið er á samskeytið. Límið er nógu þunnt til að komast í gegnum sprunguna. Úðaðu viðbótarskammti af virkjara til að ljúka ferlinu og meðalstórum holum.

Að fylla gróp og holur

Við lokum gatinu neðst með ál borði. Undirbúið V-hak í kringum allan jaðri holunnar og sandið það og svæðin í kring með því að blása rykið út. Úðaðu svæðinu sem á að gera við létt með virkjara. Fylltu gatið með kítti og settu nokkra límdropa á. Við jafnum og þrýstum líminu í þéttiefnið með beittu tæki. Eftir 5-10 sekúndur skaltu bera á létt lag af virkjara. Yfirborðið er hægt að slípa strax og bora.

Viðgerðir á plasti með tvíþátta epoxýplastefni

Sandaðu bakhliðina á viðgerða svæðinu með sandpappír (z = 50 eða þykkari). Djúpar rifur eftir slípun eru frábær grunnur fyrir sterka tengingu. Pússaðu síðan yfirborðið létt með pappír (z = 80), sem einnig stuðlar að betri tengingu. Ef TEO, TPO eða PP efni er notað, verðum við að nota baklím af gerðinni 1060FP. Dreifið vörunni með pensli á slípað yfirborðið og látið þorna. Við leggjum trefjagler eftir allri lengd skemmda hlutans. Ef hluti af SMC er brotinn yfir sprungu með öðrum hluta sem eftir er einnig úr SMC, tryggðu að þessi skörunarhluti fari yfir skemmdasvæðið í hvora átt um að minnsta kosti 0,5 mm. Við veljum viðeigandi tveggja þátta lím sem líkist helst hlutanum sem á að líma:

  • Filler 2000 Flex (grár) sveigjanlegur
  • 2010 Miðlungs sveigjanlegt hálf-sveigjanlegt fylliefni (rautt)
  • 2020 SMC hardset fylliefni (grátt) stíft
  • 2021 Hart fylliefni (gult) hart

Blandið nóg af epoxýi. Berið lag til að húða límbandið með trefjum og látið það þorna í að minnsta kosti 15 mínútur. Á SMC búum við til lag af lími fyrir styrkingarhlutann, sem við þrýstum síðan í tilbúna rúmið. Í þessu tilfelli skaltu láta límið þorna í að minnsta kosti 20 mínútur. Slípið andlit skemmda hlutans með pappír (z = 50) og slípið V-grópinn í sprunguna. Því lengri og dýpri þessa gróp, því sterkari er tengingin. Skrúfaðu brúnir V grópsins, slípaðu yfirborðið með pappír (z = 80). Blandið og leggið lag af epoxýlím og mótið það þannig að það nái út fyrir nærliggjandi yfirborð. Látið þorna í að minnsta kosti 20 mínútur. Aðeins þá munum við byrja að mala. Með því að nota SMC setjum við stykki af fjölhæfu trefjaplastefni í V-grópinn og á milli einstakra límlaga. Með því að nota snúningsvals ýtum við varlega á efnið í límið og ýtum út óæskilegum loftbólum. Við vinnum þurrkaða yfirborðið með sandpappír (z = 80, þá z = 180).

Kítti umsókn

Slípið yfirborðið sem á að slípa með grófum pappír. Undirbúið lítið V-gróp á skemmistaðnum. Allir glansandi hlutar verða að fjarlægja áður en þéttiefnið er borið á, annars verður góð viðloðun ekki. Ef efnið er pólýólefín (PP, PE, TEO eða TPO olía sem byggir á olíu), notum við baklím sem er vel loftræst. Við veljum viðeigandi epoxý þéttiefni sem passar við sveigjanleika grunnefnisins. Ef þú ert sveigjanlegur, notaðu 2000 Flex Filler 2 eða 2010. Semi-sveigjanlegt lím. Ef það er erfitt skaltu nota 2020 SMC Rigid Kit eða 2021 Rigid Filler. Blandið ávísuðu magni af epoxý þéttiefni. Við munum búa til aðeins hærra þéttiefnislag en yfirborðið í kring. Við byrjum ekki að slípa fyrr en eftir 20 mínútur, til að slípa notum við pappír með kornstærð (z = 80, þá 180).

Yfirborðsmeðferð með grunni áður en yfirhúðin er borin á

Ef efnið er hálf-olefín (TEO, TPO eða PP) skaltu bera baklím á alla máluðu hlutina í samræmi við málsmeðferðina sem tilgreind er á merkimiðanum. Berið grunnsprautu af gráum eða svörtum lit á þunnt lag á yfirborðið sem á að gera. Eftir þurrkun skal slípa yfirborðið með sandpappír (z = 320-400).

Sveigjanlegt málningarforrit

Eftir að þú hefur slípað grunninn skaltu blása af rykinu, nota vöru sem sléttar allar rispur á yfirborðinu sem á að gera. Blandið afurðinni með þynntri málningu. Síðan blöndum við málningunni með þynnri, berum á allt yfirborð spjaldsins samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda, forðastu blettasprautun. Til að ná venjulegu útliti plasthlutans notum við sveigjanlegan svartan stuðaraúða.

Við viðgerðir á bílplasti verðum við fyrst og fremst að taka tillit til tæknilegu hliðar möguleikans á viðgerð og mati á viðgerðinni út frá efnahagslegu sjónarmiði. Stundum er fljótlegra, þægilegra og ódýrara að kaupa notaðan plasthlut í góðu ástandi.

Bæta við athugasemd