Prófakstur Suzuki Vitara: aftur í formi
Kynntu stuttlega áhrif okkar af uppfærða Suzuki Vitara
Endurútgerð að hluta á Vitara varð staðreynd um miðbik fyrirmyndarlífs bílsins. Að utan fær samningur jeppinn nútímalegan og ferskan svip, en raunverulegar framfarir eru augljósar þegar þú ferð inn í bílinn.
Hlutlægt séð hefur stíl- og vinnuvistfræðilega hugtakið haldist óbreytt, en gæði og gerð efna sem notuð eru eru stórt stökk yfir áður þekkta útgáfu. Gróft plast með einkennandi lykt heyrir sögunni til.
Aðrar stórar nýjungar voru ekki sérstaklega nauðsynlegar hér - virkni og vinnuvistfræði verðskulda alvarlega athygli og búnaður er á mjög góðu stigi fyrir sinn flokk.
Ötull bensín-túrbóvél
Vél prófunarbílsins var 1,4 lítra bensínvél með beinni innspýtingu eldsneytis í strokkana og máttur hennar var 140 hestöfl. Það er stærðargráðu hærra en nýja tilboðið með þremur strokkum, turbohleðslu og 112 hestöflum.
Eins og þú sennilega giskaðir á er mun mikilvægari kostur nýrrar sköpunar japanskra verkfræðinga tog þess - hámarksgildið 220 Nm er nú þegar fáanlegt við 1500 snúninga á sveifarásinni og helst óbreytt á ótrúlega breiðu sviði (allt að 4000 snúninga á mínútu) . mín.).
Það er óumdeilanleg staðreynd að álvélin hefur góða svörun og framúrskarandi millistig þegar hraðað er. Þökk sé góðri skilvirkni brunahreyfilsins sem er 99 prósent, getur ökumaðurinn örugglega notað 2500-3000 snúninga svið.
Annars er gírskipting nákvæm og skemmtileg og sex gíra beinskiptingin er stillt til að passa við breytur vélarinnar.
Fínleiki
Framfarir hafa einnig átt sér stað hvað varðar hljóðvistarþægindi og akstursþægindi – í heildina er Vitara mun þróaðri en áður. Að auki, sérstaklega í útgáfum með fjórhjóladrifi, er hann enn einn af fulltrúum flokksins með mjög góða hegðun á veginum.
Framhjóladrifsgerðin sem prófuð var, eins og við var að búast, hefur alla hagnýta ávinning af yfirbyggingu jeppans, en það á ekki við um veghegðun, sem, sérstaklega við erfiðar vetraraðstæður, getur ekki borið saman við 4x4 hliðstæða hans.
Hins vegar lítur út fyrir að sala á þessari tegund bíla með aðeins einn drifás haldi áfram að vaxa og því ekki erfitt að sjá hvers vegna flestir framleiðendur hafa svipaðar útgáfur í sinni röð. Hvað restina varðar, sem er dæmigert fyrir vörumerkið, vísar Vitara eins og alltaf til hagkvæmra tilboða í sínum flokki.
