Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota bauð okkur að kynna nýjasta Formula 7 bílinn sinn og heimsækja verksmiðjuna. Tækifæri sem grípa þurfti til. En hvernig á að komast til Kölnar? Með flugvél fram og til baka? Nei, það er auðveldara, án þess að bíða: farðu í Yaris, og við erum þegar í Toyota Allee 1000. Jæja, það eru enn þúsund mílur á milli þeirra.

Ég var svolítið efins í fyrstu. Þúsund kílómetrar aðra leið og ég keyrði sjálfur! ? En ef Vinko Kernz (annars í góðum félagsskap) slær Sikiley með Smart, þá verð ég glæpamaður.

Jæja, flestir sem vissu um leiðina mína héldu að ég væri skorinn, en eftir tvö þúsund mílur á um fjörutíu klukkustundum (með endurnýjunarstoppum) get ég aðeins sýnt þeim fíkjur. Með að meðaltali eldsneytisnotkun upp á um átta lítra (á 100 km) stóðst Yaris fullkomlega erfiðu sumarleiðina, fyllt með öllum mögulegum aðstæðum.

Í Austurríki, snjór og slydda (á leiðinni heim), og í Þýskalandi - tvær rigningar (takk fyrir að þvo saltan Yaris!) Og fjölmennur á þurrum brautum, þar sem takmörkunin leyfði að sjálfsögðu.

Á leiðinni heim nálægt München hugsaði ég: „Hmm, hvað ef eitthvað deyr? Og þá mundi hann eftir orðspori Toyota fyrir að búa til endingargóða bíla. Prófið Yaris á leiðinni til Kölnar og til baka virkaði eins og lest í Tókýó og til að nota orð frá Formula XNUMX keppnisbílaprófum áttum við ekki í neinum tæknilegum vandamálum.

Yaris er (úthverfa)bíll á pappírnum, en hann nær líka langt þó maður komist ekki á vorin. Hann keyrir líka á veturna en án farþega í aftursæti því þá er skottið nógu stórt fyrir ferðatösku, kælipoka, svefnpoka, nokkra skó vegna færanlegs afturbekks. . og lítra af rúðuþvottavél! Þessi var mjög hjálpsamur fyrir mig!

Helmingur rabarbara