Subaru Impreza víkur frá hefðbundinni sportleika

Frá því að Subaru hóf framleiðslu á Impreza árið 1992 hafa þrjár og hálf milljón farið á götuna á heimsvegum og 250 á vegum Evrópu. Auðvitað hefur það allan þennan tíma þróast og þróast stöðugt, en samt alltaf með áherslu á sportlegt. Þegar í fjórðu kynslóðinni, í takt við almenna þróun, fór það að breytast í meira öryggi og þægindi á kostnað sportleikans, sem hefur orðið sérstaklega áberandi í núverandi fimmtu kynslóð með áherslu á þriðju kynslóð Eyesight alhliða öryggiskerfisins sem er fáanlegt í öll búnaðarstig.

Við vitum þetta nú þegar frá Levorg, en það virkar á svipaðan hátt og mannleg sjón, byggð á steríómyndavél undir efri brún framrúðunnar. Subaru segir að kerfi þess sé eitt það skilvirkasta, sem sé einnig studd af tölum sem sýni að það hafi stuðlað að 2010 prósenta fækkun umferðarslysa milli 2014 og 61.

Aukið öryggi er ekki aðeins veitt af sjónkerfinu heldur einnig nýjum alþjóðlegum vettvangi Subaru. Einkum styrktu þeir svæðin fyrir framan farþegarýmið og á bak við afturhurðirnar, minnkuðu þyngdarpunkt ökutækisins um fimm millimetra og náðu 40 prósent betri dreifingu eyðileggjandi orku með því að nota ofurharðar stálplötur og hönnunarbreytingar. Þeir styrktu einnig báða ása og með því að festa sveiflujöfnun beint á undirlagið minnkaði líkamshalla um 50%, sem endurspeglast aðallega í bættri meðhöndlun og heildarafköstum. Bremsurnar eru einnig verulega endurbættar og gefa línulegri tilfinningu með minna bremsu pedali aðgerðalaus.

Því miður endurspeglast frávikið frá sportleika nýja Impreza einnig í framboði undir vélarhlífinni, þar sem aðeins er sambland af 1,6 lítra boxer bensín fjögurra strokka vél með eldsneytisinnsprautun í brunahólfin og Lineartronic CVT er laus. auðvitað ásamt samhverfu fjórhjóladrifi Subaru. Á blaðamannafundi sögðu þeir að hægt væri að fá Impreza með öflugri tveggja lítra vél, en aðeins eftir sérpöntun og auðvitað með viðeigandi biðtíma.

Með nýja pallinum er Impreza einnig sléttari og stærri í allar áttir, sem endurspeglast einnig í stærra farþegarými – einkum 26 mm aukningu á fótarými farþega í aftursæti – og stærra skottinu. Núverandi reglugerðir hámarka einnig vinnustað ökumanns með fjölvirku stýri og átta tommu miðskjá, bæta vinnuvistfræði sætis og auka sýnileika í umhverfi bílsins.

Nýr Subaru Impreza kom til Slóveníu í lok nóvember. Boðið er upp á þrjú tæki og verð á bilinu 19.900 € 1.6 fyrir grunnútgáfuna 26.490i Pure til 1.6 € fyrir fullbúna 20i Style Navi útgáfuna. Innflytjandinn býst við að selja XNUMX nýja Imprez á næsta ári.

texti: Matija Janežić · mynd: Subaru