Smíði bíla fyrir ökuskóla

Helstu hlutar fjögurra högga bensínvélarinnar

Fastir hlutar: strokkhaus, strokkakubbur, sveifarhús, strokkar, olíupanna.

Hreyfanlegir hlutar: 1. sveifarbúnaður: sveifarás, tengistangur, stimpli, stimplahringir, stimplapinna, seger -öryggi. 2. tímasetningarbúnaður: kambás, ýtir, lokar á stilkur, vippuhandleggir, lokar, afturfjaðrar.

Fjögurra högga gangvirk hreyfill í gangi

1. skiptið: sog: stimpillinn færist frá efri dauðu miðju (DHW) í neðri dauðamiðju (DHW), inntaksventill brennsluhólfsins er inntaksblandan eldsneytis og lofts.

2. tímabil: þjöppun: stimplinn snýr aftur úr hitavatni í hitavatn og sogblöndan er þjappuð saman. Inntaks- og úttaksventlarnir eru lokaðir.

3. skipti: sprenging: þjappaða blöndan kviknar af háspennugnista frá neistanum, sprenging verður og á sama tíma myndast vélarafl, þegar stimplinum er ýtt af miklum krafti frá DH í hitavatn, snýst sveifarásinn undir þrýstingi í strokknum.

4. skipti: útblástur: stimpillinn snýr aftur úr DH í DH, útblástursventillinn er opinn, brennsluvörurnar eru þvingaðar út í loftið í gegnum útblástursrörið.

Mismunur á fjögurra högga og tveggja högga vél

Fjórgengisvél: Fjögur högg af stimplinum eru gerðar, allar vinnustundir eru gerðar á stimplinum, sveifarásinn gerir tvo snúninga, hefur ventlabúnað, smurning er þrýstingur.

tvígengisvél: tveir tímar vinna á sama tíma, sú fyrri er sog og þjöppun, sú seinni er sprenging og útblástur, vinnustundirnar eru unnar fyrir ofan og neðan stimpilinn, sveifarásinn klárar eina snúning, hefur dreifirás, smurning er eigin olíublanda, bensín og loft.

OHV dreifing

Kambásinn er staðsettur í vélarblokkinni. Lokunum (inntak og úttak) er stjórnað af lyfturum, ventlastokkum og vipparmum. Lokarnir eru lokaðir með afturfjöðrum. Kambásdrifið er keðjuhlekkur. Fyrir hverja tegund ventlatíma snýst sveifarásinn 2 sinnum og knastásinn 1 sinni.

OHC dreifing

Byggingarlega séð er það einfaldara. Kambásinn er staðsettur í strokkhausnum og kambar hans stjórna beygjuhandleggnum beint. Ólíkt OHV dreifingu, þá eru engir lyftarar og lokar stilkur. Drifið er búið til úr sveifarásinni með tengilkeðju eða tannbelti.

Skilnaður 2 OHC

Það hefur tvo kambása staðsett í strokkhausnum, annar þeirra stýrir inntakinu og hinum útblástursventlunum. Drifið er það sama og fyrir OHC skammtinn.

Ásgerðir

framan, aftan, miðjan (ef við á), ekinn, ekinn (vélknúinn gírkassi), stýrður, stjórnlaus.

Kveikja á rafhlöðu

Tilgangur: að kveikja á þjappaða blöndunni á réttum tíma.

Helstu hlutar: rafhlöðu, tengiboxi, örvunarspólu, dreifingaraðila, aflrofa, þétti, háspennustrengjum, kertum.

Rekstur: eftir að snúa lyklinum í tengiboxinu og aftengja spennuna (12 V) við rofann, er þessi spenna beitt á aðalvindu örvunarspólunnar. Háspenna (allt að 20 V) er framkölluð á síðari vinda, sem dreift er milli einstakra neistanna í röðinni 000-1-3-4 með skiptingararminum í skiptingunni eftir háspennustrengjum. Þéttirinn þjónar til að koma í veg fyrir útbruna rofatengiliða og fjarlægir umfram orku.

аккумулятор

Það er stöðugur rafmagnsgjafi í bílnum þínum.

Helstu hlutar: umbúðir, jákvæðar (+) og neikvæðar (-) frumur, blýplötur, fjarlægðir, jákvæð og neikvæð rafhlöðustöð. Frumurnar eru sökktar niður í raflausn í poka (blöndu af brennisteinssýru með eimuðu vatni í þéttleika 28 til 32 Be).

Viðhald: áfylling með eimuðu vatni, hreinleiki og herða jákvæða og neikvæða snertingu.

Induction spólu

Það er notað til að framkalla (umbreyta) 12 V straumi í háspennustraum allt að 20 V. Það samanstendur af hulstri, frum- og framvindu, járnkjarna og leirblöndu.

Margvíslega

Það er notað til að dreifa háspennu til einstakra kerta á réttum tíma til að halda vélinni gangandi reglulega og vel. Dreifarinn er knúinn áfram af kambás. Dreifingarskaftið endar með kubbum sem stjórna hreyfanlegri stöng (snertingu) rofans, sem 12 V spennan er rofin með, og á því augnabliki sem rofið er framkallað er háspenna framkölluð í virkjunarspólunni sem berst í gegnum kapalinn til að dreifingaraðilanum. Hér er spennunni dreift á kertin. Hluti dreifingaraðilans er þétti sem þjónar til að koma í veg fyrir að rofatengiliðirnir brenni. Hinn hlutinn er lofttæmi miðflóttastillirinn. Það fer eftir sogþrýstingi í innsogsgreininni og snúningshraða vélarinnar, þeir stjórna kveikjutímanum þegar snúningshraði hreyfilsins eykst.

Rafmagnstæki í bílnum

ræsir (stærsta tæki), framljós, viðvörunar- og viðvörunarlampar, horn, rúðuþurrkur, flytjanlegur lampi, útvarp o.s.frv.

Ræsir

Tilgangur: að ræsa vélina.

Upplýsingar: stator, rotor, stator winding, commutator, rafsegulspólu, gír, gírgaffall.

Rekstrarregla: þegar spenna er beitt á spóluhleðsluna er kjarni rafsegulsviðsins dreginn inn í spóluna. Tappinn er settur í tannhringinn á svifhjólinu með því að nota pinion okið. Þetta lokar snúningssnertingunni sem snýr ræsiranum.

Rafall

Tilgangur: uppspretta raforku í ökutæki. Svo lengi sem vélin er í gangi veitir hún orku til allra raftækja sem eru í notkun og hleður rafhlöðuna á sama tíma. Ekið frá sveifarás með V-belti. Það framleiðir víxlstraum, sem er leiðréttur í stöðuga spennu með díóða.

Hlutar: stator með vinda, snúningur með vinda, einingardíóða, rafhlaða, kolefnisupptaka, vifta.

dynamo

Notaðu sem alternator. Munurinn er sá að það gefur frá sér stöðugan straum, það hefur minna afl.

Rafmagns kerti

Tilgangur: að kveikja í sogaða og þjappaða blöndu.

Hlutar: jákvæð og neikvæð rafskaut, keramik einangrun, þráður.

Tilnefningardæmi: N 14-7 - N venjulegur þráður, 14 þráður þvermál, 7 glóðarkerti.

Kælitegundir

Tilgangur: fjarlægja umfram hita úr vélinni og tryggja vinnsluhita hennar.

vökvi: þjónar til að fjarlægja hita, sem myndast vegna núnings á nudda hlutum vélarinnar og hitaflutnings á hitatíma (sprenging). Fyrir þetta er eimað vatn notað og á veturna - frostlögur. Það er útbúið með því að blanda eimuðu vatni við frostlegi kælivökva (Fridex, Alycol, Nemrazol). Hlutfall íhlutanna fer eftir því frostmarki sem óskað er eftir (td -25°C).

loft: 1. dráttur, 2. þvingaður: a) lofttæmi, b) yfirþrýstingur.

Kælikerfi hlutar: ofn, vatnsdæla. vatnsjakka, hitastillir, hitaskynjari, hitamælir, slöngur og pípur, holræsi.

Notkun: Eftir að vélinni hefur verið snúið, virkar vatnsdælan (knúin af sveifarásnum í gegnum V-beltið) sem hefur það verkefni að dreifa vökvanum. Þessi vökvi streymir aðeins þegar vélin er köld í aðskildum vélarblokk og strokkhaus. Þegar hitastillirinn er hitinn í um 80°C opnar hann fyrir vökvaflæði í gegnum loka að kælinum, þaðan sem vatnsdæla dælir kældum vökvanum út. Þetta ýtir upphituðum vökvanum út úr strokkablokkinni og inn í ofninn. Hitastillirinn er hannaður til að halda stöðugu vinnsluhitastigi kælivökvans (80-90°C).

Fitu

Tilgangur: smyrja hreyfanlega hluta og núningsflöt, kæla, innsigla, þvo óhreinindi og vernda hreyfanlega hluta gegn tæringu.

Þrýstingssmurning: framkvæmt með vélarolíu. Olíutankurinn hýsir gírdælu sem dregur olíu í gegnum sogkörfu og þrýstir á hreyfanlega hluta (sveiftímakerfi) í gegnum smurrásir. Á bak við gírdæluna er afléttingarventill sem verndar smurbúnaðinn fyrir háþrýstingi í þykkri, kaldri olíu. Olían er þvinguð í gegnum olíuhreinsiefni (síu) sem fangar óhreinindi. Annað smáatriði er olíuþrýstingsskynjari með viðvörun á mælaborði. Olían sem notuð er til smurningar fer aftur í olíupönnuna. Vélarolía missir smureiginleika sína smám saman og því verður að skipta um hana eftir 15 til 30 þúsund km hlaup (ávísað af framleiðanda). Skipt er um eftir akstur á meðan vélin er enn heit. Á sama tíma þarftu að skipta um olíuhreinsi.

Fita: Notað í tvígengisvélar. Við verðum að bæta við bensínvélolíunni sem er hönnuð fyrir tvígengis bensínvélar, í hlutfallinu sem framleiðandinn gefur til kynna (til dæmis 1:33, 1:45, 1:50).

Úðasmurning: Olíu er úðað á hreyfanlega hluta.

Ökutækiskerfi

Upplýsingar: vél, kúpling, gírkassi, skrúfaás, gírkassi, mismunur, ása, hjól. Kraftur er sendur í gegnum nafngreinda hluta og ökutækið er knúið áfram. Ef vélin, kúplingin, skiptingin og mismunurinn eru tengd saman, þá er ekkert aflás.

Связь

Tilgangur: notaður til að flytja vélarafl frá vélinni yfir í gírkassann og til skammvinnrar stöðvunar, svo og til mjúkrar ræsingar.

Upplýsingar: kúplingspedal, kúplingshólkur, ein lyftistöng, sleppilaga, losunarstangir, þjöppunarfjöðrar, þrýstiplata með fóðri, kúplingshlíf. Kúplingsþrýstiplata er staðsett í svinghjólinu, sem er stíft tengt sveifarásnum. Aftengdu og settu kúplingu í gang með kúplingspedalnum.

Smitssmit

Tilgangur: þjónar fyrir bestu nýtingu vélarafls. Með því að skipta um gír getur ökutækið hreyfst á mismunandi hraða við fastan hreyfilhraða, sigrað gróft landslag þegar ekið er, áfram, aftur á bak og á aðgerðalausum hraða.

Upplýsingar: gírkassi, drif, drif og millistig, gír, afturábak, renna gafflar, stjórnstöng, olíufylling.

Gírkassi

Tilgangur: að dreifa krafti hreyfilsins á hjól drifásarinnar.

Upplýsingar: gírkassi, gír, diskahjól.

Eldsneyti: flutningsolía.

Mismunur

Tilgangur: Notað til að skipta hraða vinstri og hægri hjóla þegar beygt er. Það er alltaf aðeins á drifásnum.

Gerðir: tapered (fólksbílar), framan (sumir vörubílar)

Hlutar: mismunahús = mismunabúr, gervitungl og plánetugír.

Eldsneytiskerfi bensínvélar

Tilgangur: að veita eldsneyti eldsneyti.

Upplýsingar: tankur, eldsneytishreinsiefni, þindflutningseldsneytisdæla, carburetor.

Bensíndælan er knúin áfram af kambás. Með því að færa dæluna frá toppi til botns, sogast bensín úr tankinum og ýtir því upp eldsneyti í flotklefa forgjafarins. Eldsneytistankurinn er búinn floti sem greinir eldsneytismagn í tankinum.

Þvingaður flutningur (tankur lækkaður, uppþurrkur upp).

Eftir þyngdarafl (tankur upp, carburetor niður mótorhjól).

Carburetor

Tilgangur: notað til að búa til loft-bensín blöndu í hlutfallinu 1:16 (bensín 1, loft 16).

Upplýsingar: flotkápur, flot, flotnál, blöndunarhólf, dreifir, aðalstútur, aðgerðalaus stútur, hröðunarsprengja ****, inngjöfarloki, inngjöf.

Sytic

Þetta er hluti af carburetor. Það er notað til að auðga blönduna þegar vélin er ræst í köldu ástandi. Gasið er stjórnað með lyftistöng eða sjálfkrafa ef það er búið tvímálmafjöðrum sem opnar það sjálfkrafa eftir kælingu.

Hröðunardæla ****

Þetta er hluti af carburetor. Hröðunarbomban **** er tengd við hraðapedalinn. Það er notað til að auðga blönduna strax þegar hraðapedalinn er niðurdreginn.

Stjórnskipulag

Markmið: færa bílinn í rétta átt.

Hlutar: stýri, stýrissúla, stýrisbúnaður, aðalstýrihandleggur, stýrisstangur, stýrisstýri, kúluliðir.

hálsinn
skrúfa
skrúfa

bremsurnar

Tilgangur: að hægja á og stöðva bílinn á öruggan hátt, til að verja hann fyrir hreyfingu sjálfra.

Eftir samkomulagi:

starfsmaður (hefur áhrif á öll hjól)
bílastæði (aðeins á hjólum afturássins)
neyðarástand (handbremsa er notuð)
landslag (aðeins vörubílar)

Um stjórn á hjólum:

kjálka (tromma)
диск

Vökvahemill

Notað sem handbremsa, það er tvíhringa fótbremsa.

Upplýsingar: bremsupedill, aðalhólkur, bremsuvökvageymsla, leiðslur, bremsubúnaður fyrir hjól, bremsuklossar með klæðningum, bremsutrommur (fyrir afturhjól), bremsudiskur (fyrir framhjól), bremsuhlíf.

Vélrænn bremsa

Notað sem handbremsa, handvirkt, virkar aðeins á afturhjólin, virkar sem neyðarhemill.

Upplýsingar: handbremsustöng, öryggisstangir, kláfar með stálstrengjum, bremsuskóspennari.

Lofthreinsitæki

Tilgangur: notaður til að hreinsa inntaksloftið í forgasarann.

Þurrt: pappír, filt.

Blautt: það er olía í pakkningunni sem festir óhreinindi og hreinsað loft fer inn í forgasarann. Hreinsa þarf óhrein hreinsiefni og skipta þeim út síðar.

Spenna

Tilgangur: veitir stöðugri snertingu hjólsins við veginn og flytur sveigjanleika ójafnvægis vegarins í líkamann.