Gamall Mercedes-Benz E-Class - við hverju má búast?
Mercedes-Benz E-Class er ein af vinsælustu gerðum þýska framleiðandans og W212 kynslóðin er nú fáanleg á tiltölulega sanngjörnu verði sem gerir hann sérstaklega vinsælan á notuðum bílamarkaði. Þess vegna skoðuðu sérfræðingar Autoweek styrkleika og veikleika lúxusbílsins svo hugsanlegir kaupendur geti metið hvort hann sé peninganna virði. Og líka hvaða gildra má búast við þegar þeir þurfa að þjónusta eða gera við bílinn.
W212 kynslóð fólksflutningabíla kom út árið 2009 þegar fyrirtækið í Stuttgart byggði líkanið með fjölbreytt úrval af aflrásum. Meðal þeirra eru bensín- og dísilvélar á bilinu 1,8 til 6,2 lítrar. Árið 2013 fór E-Class í mikla yfirhalningu þar sem verkfræðingar Mercedes-Benz útrýmdu sumum tæknilegum göllum gerðarinnar.
Líkami
Meðal styrkleika E-Class er frábær lakk á yfirbyggingunni sem verndar gegn minniháttar rispum og tæringu. Ef þú sérð enn ryð undir vængjum eða á þröskuldum þýðir það líklegast að bíllinn hafi lent í bílslysi, eftir það ákvað eigandi hans einfaldlega að spara peninga í viðgerðum.
Vélvirki sem þekkja til þjónustu við líkanið mælir með því að þrífa sessinn undir framrúðunni, þar sem hún inniheldur oft aðallega lauf sem stífa opin. Þetta mun ekki skemma málið en ef vatn kemst á snúrurnar geta vandamál með rafkerfið komið upp.
Двигатели
Þegar E-Class er kominn í 90 km akstursfjarlægð er mikið viðhald veitt þar sem skipt er um tímareim án þess að mistakast. Væntanlegur kaupandi ætti að hafa í huga hvort honum hefur verið skipt út. 000 lítra vélin þarfnast sérstakrar athygli, þar sem keðjan er nokkuð þunn (næstum eins og reiðhjól) og slitnar fljótt. Ef ekki er skipt um það getur það brotnað og valdið alvarlegum vélarskemmdum.
Það eru líka tilvalnar dísilvélar í OM651 seríunni, sem fást í mismunandi aflstærð. Þeir eru búnir piezo sprautum, sem með tímanum byrja að leka, sem leiðir til skemmda á stimplunum og vélinni.
Þetta neyddi Mercedes til að skipuleggja þjónustuátak þar sem skipt var um innsprautunartæki allra véla sem framleidd voru eftir 2011 fyrir rafsegul. Einnig hefur verið skipt um eldsneytisinnspýtingareiningu. Þess vegna er ráðlagt að athuga hvort bíllinn sem þér líkar hafi farið í þessa aðferð.
Gírkassi
Algengasta sjálfskipting E-Class (W212) er 5 gíra sjálfskipting af 722.6 röðinni. Sérfræðingar benda á að þetta er einn áreiðanlegasti gírkassi sem hefur verið á markaðnum og ætti ekki að valda bíleigandanum vandræðum jafnvel þó að hann hafi ekið 250 km.
Þetta á þó ekki við um 7G-tronic gírkassann - 722.9 seríuna, sem getur ekki státað af slíkum kílómetrum. Helsti galli þess er bilun í vökvaeiningunni, svo og tíð ofhitnun, sem getur skapað enn alvarlegri vandamál.
Шасси
Veikleiki allra breytinga á fólksbílnum, óháð vél og gírkassa, er hjólalögin sem slitna fljótt vegna tiltölulega mikillar þyngdar bílsins. Stundum þarf aðeins að skipta um þá eftir hlaup upp á 50 km.
Eigendur aldrifsútgáfa E-Class kvarta aftur á móti yfir sprungum í dekkinu sem verndar samskeytin gegn vatni og óhreinindum. Ef þetta vandamál er ekki útrýmt er nauðsynlegt að skipta um lömurnar sjálfar sem er alls ekki ódýrt. Þess vegna er mælt með því að reglulega athuga og skipta um gúmmí öryggi ef þörf krefur.
Að kaupa eða ekki?
Þegar þú velur Mercedes-Benz E-Class (W212), vertu viss um að reyna að komast að því hvort eigandinn hefur breytt tímakeðjunni, annars verður þú að gera það. Mundu að þetta er úrvalsbíll sem verður áfram þannig jafnvel eftir 10-11 ár. Þetta þýðir dýra og flókna þjónustu, auk hærri skatta og tryggingakostnaðar.
Það er ekki hægt að horfa fram hjá þeim áhuga sem þjófar sýna Mercedes bílum. Þannig að með svona E-Class geturðu séð sjálfan þig í ævintýri, en á hinn bóginn með aðeins meiri athygli og ef þú ert heppinn geturðu endað með alveg frábæran bíl.
