Gamla Toyota Corolla - við hverju má búast?
efni
Það er mjög erfitt að finna galla á vinsælustu fyrirmynd sögunnar. Hvort sem það er nýr bíll eða notaður bíður Toyota Corolla áfram að njóta mikillar eftirspurnar á markaði. Á sama tíma leggja Autoweek sérfræðingar áherslu á tíundu kynslóðina, sem er framleidd frá 2006 til 2013. Það er aðeins fáanlegt sem fólksbifreið þar sem skipt hefur verið um hlaðbakinn með sérstakri gerð Auris.
Árið 2009 fékk Corolla andlitslyftingu og var snyrtileg að utan, en kom með miklar uppfærslur á aðaleiningunum. Hluti af þeim er útlit sjálfskiptingar með togbreyti sem leysti af hólmi vélfæraskiptingu í gerðinni.
Sjá styrkleika og veikleika líkansins:
Líkami
Tíunda kynslóð Corolla státar af góðri ryðvörn sem er einn af sterkustu hliðum gerðarinnar. Algengustu rispur birtast á framhlið ökutækisins sem og á fenders, syllur og hurðir. Ef eigandinn bregst við í tíma og fjarlægir þau fljótt verður útbreiðslu tæringar stöðvuð og vandamálið leyst mjög auðveldlega.
Líkami
Í eldri einingum líkansins, það er að segja þeim sem framleiddar voru fyrir 2009, gerist það oft að hurðarlæsingar bila í köldu veðri. Það er líka vandamál með forréttinn, þar sem hann birtist við lágan hita og mikla raka. Samt sem áður var þessum annmörkum eytt þegar líkanið var uppfært.
Hengilás
Þessi mjög mikilvægi þáttur í næstum öllum bílum hefur nánast enga galla á Corolla. Allir fjöðrunartæki, að undanskildum stöðubúnaði fyrir framan, þjóna nokkuð langan tíma og þarf ekki að skipta um þau. Almennt slitna plasthlutar fljótt, sérstaklega ef ökutækið er notað á svæðum með lægra hitastig. Stöðva þarf bremsuborðskífurnar og þjónusta þær reglulega til að koma í veg fyrir óþægilegt óvart.
Двигатели
Helsta tilboðið á markaðnum er 1.6 vélin (1ZR-FE, 124 hö), sem oft er kölluð viðmið „járnvélarinnar“. Hins vegar safna eldri einingar oft kalk í strokkum á milli 100 og 000 mílur, sem leiðir til aukinnar olíunotkunar. Hjólið var uppfært árið 150, sem hefur áhrif á áreiðanleika þess, það fer auðveldlega allt að 000 km vegalengd. Tímareimin gengur mjúklega upp í 2009 km en það á ekki við um kælidælu og hitastilli.
Двигатели
Aðrar vélar í boði fyrir tíundu kynslóð Corolla eru mun sjaldgæfari á markaðnum. Bensín 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) og 1.8 (1ZZ-FE) í heild eru ekki marktækur frábrugðinn og eiga við svipuð vandamál að stríða - tilhneigingu til að kalkast á strokkveggjum og aukning á "matarlyst" fyrir olía með hærri kílómetrafjölda. Dísilvélarnar eru 1.4 og 2.0 D4D, auk 2.2d, og eru með lága eldsneytisnotkun en tiltölulega lítið afl og það leiðir til þess að margir forðast þá.
Gírkassar
Fáir kvarta undan beinskiptum og er það einkum vegna tiltölulega stutts líftíma kúplingarinnar. Þetta fer þó að miklu leyti eftir því hvernig þú ekur og við hvaða aðstæður ökutækið er notað. Þetta á þó ekki við um MMT (C50A) vélfæraskiptingu sem er frekar viðkvæm og óáreiðanleg. Stundum bilar það frekar snemma - allt að 100 km, og allt að 000 km, vinna sér inn mjög fá stykki. Stjórneiningin, drif og diskar „deyja“ þannig að það er ekki besti kosturinn að finna notaða Corolla með slíkri sendingu ef ekki er skipt um kassann.
Gírkassar
Árið 2009 kemur hinn sannreyndi Aisin U340E togibreytir sjálfvirkur aftur. Eina kæran á hendur honum er að hann er bara með 4 gíra. Á heildina litið er þetta mjög áreiðanleg eining sem, með réttu og reglulegu viðhaldi, fer allt að 300000 km með litlum vandamálum.
Interior
Einn af fáum göllum tíundu kynslóðar Corollu. Þau tengjast ekki svo mikið búnaði bílsins heldur lélegri vinnuvistfræði hans og þetta er vandamál þegar ferðast er um langar vegalengdir. Meðal helstu vandamála eru óþægileg sæti. Stofan er líka tiltölulega lítil og flestir eigendur kvarta yfir lélegri hljóðeinangrun. Hins vegar virka loftkælingin og eldavélin á sama stigi og það eru nánast engar kvartanir yfir þeim.
öryggi
Tíunda kynslóð Toyota Corolla stóðst árekstrarpróf EuroNCAP árið 2007. Þá fékk líkanið hámarks 5 stjörnur til að vernda ökumann og fullorðna farþega. Barnavernd fékk 4 stjörnur og gangandi vernd 3 stjörnur.
Að kaupa eða ekki?
Þrátt fyrir nokkra galla er þessi Corolla enn einn besti samningurinn á notuðum bílamarkaði. Helstu kostir eru að bíllinn er ekki tilgerðarlegur og því mjög áreiðanlegur. Þess vegna mæla sérfræðingar með því að því tilskildu að það eigi enn að rannsaka það vandlega, ef mögulegt er í sérhæfðri þjónustu.
