SsangYong

Innihald Merki Saga SsongYong bíla SsangYong Motor Company tilheyrir suður-kóreska bílaframleiðslufyrirtækinu. Fyrirtækið sérhæfir sig í framleiðslu á bílum og vörubílum, auk rútum. Höfuðstöðvarnar eru í Seoul. Fyrirtækið fæddist í samruna- og fjöldauppkaupum ýmissa fyrirtækja, sem lagði traustan grunn að framleiðslu. Fyrirtækið á rætur sínar að rekja til ársins 1963, þegar fyrirtækið endurskipulagði tvö fyrirtæki í Na Dong hwan Motor Co, þar sem aðalatriðin voru framleiðsla herjeppa fyrir Ameríku. Fyrirtækið bjó einnig til rútur og vörubíla. Árið 1976 var stækkað úrval bílaframleiðslu og næsta ár - nafnbreyting í Dong A Motor, sem fljótlega varð undir stjórn SsangYong og árið 1986 breytti nafni sínu aftur í SsangYong Motor. Næst kaupir SsangYong Keohwa Motors, torfærubílaframleiðanda. Fyrsta útgáfan eftir kaupin var Korando jepplingurinn með öflugri vél, sem aftur hjálpaði til við að vinna fyrirtækinu frægð á markaðnum, auk þess að gera hann vinsælan og vekja athygli Daimler-Benz, þýsku deildar Mercedes-Benz. . Samstarfið hefur skilað árangri þar sem það hefur útsett SsangYong fyrir mörgum Mercedes-Benz tækni og framleiðsluaðferðum. Og árið 1993 var reynslan sem aflað var innleidd í Musso jeppanum sem kom út, sem náði töluverðum vinsældum. Í framtíðinni var gefin út nútímavædd kynslóð af þessu líkani, hágæða tæknilegra eiginleika gerði það mögulegt að vinna nokkrum sinnum í kappakstursmótinu í Egyptalandi. Árið 1994 var opnuð önnur framleiðslustöð þar sem ný smæðalíkan Istana var búin til. Snemma árs 1997 varð fyrirtækið undir stjórn Daewoo Motors og 1998 keypti SsangYong Panther. Árið 2008 stóð félagið frammi fyrir verulegum fjárhagserfiðleikum sem leiddu til gjaldþrots og eftir nokkur ár hófust tilboð í félagið. Mörg fyrirtæki börðust fyrir kaupum á SsangYong hlutabréfum, en á endanum voru þau keypt af indverska fyrirtækinu Mahindra & Mahindra. Á þessu stigi er fyrirtækið í fremstu röð Suður-Kóreumanna í bílaframleiðslu. Á nokkrar deildir í CIS löndunum. Merki Sjálft nafnið á SsangYong vörumerkinu í þýðingu þýðir „Tveir drekar“. Hugmyndin um að búa til lógó sem inniheldur þetta nafn er upprunnin frá gamalli goðsögn um tvo drekabræður. Í stuttu máli segir merkingarlega þemað að þessir tveir drekar hafi átt sér risastóran draum, en til að uppfylla hann þurftu þeir tvo gimsteina. Aðeins einn vantaði og hann gaf þeim af himneskum guði. Eftir að hafa fengið tvo steina gerðu þeir draum sinn að veruleika. Þessi goðsögn felur í sér löngun fyrirtækisins til að komast áfram. Upphaflega voru bílar af þessu merki framleiddir án merki. En nokkru síðar kom upp hugmynd við gerð þess og árið 1968 var fyrsta merkið búið til. Hún persónugerði suður-kóreska táknið "Yin-yang" gert í rauðum og bláum litum. Árið 1986 varð nafnið „Tveir drekar“ tákn merkisins, sem táknaði öran vöxt fyrirtækisins. Nokkru síðar var ákveðið að bæta SsangYong áletruninni fyrir neðan merkið. Saga SsongYong bíla Fyrsti bíllinn sem fyrirtækið framleiddi var torfærubíllinn Korando Familly, framleiddur árið 1988. Bíllinn var búinn dísilorkueiningu og litlu síðar voru búnar til tvær nútímavæddar útgáfur af þessari gerð byggðar á aflvélum frá Mercedes-Benz og Peugeot. Nútímaða útgáfan af Korando eignaðist ekki aðeins öfluga aflgjafa heldur einnig gírkassa sem þróaður var með háþróaðri tækni. Bílar voru eftirsóttir vegna lágs verðs. En verðið sjálft var ekki í samræmi við gæðin sem voru ofan á. Þægilegi Musso jeppinn var þróaður í samstarfi við Daimler-Benz og var búinn öflugri aflgjafa frá Mercedes-benz sem leyfi fékkst fyrir hjá SsangYong. Bíllinn var framleiddur árið 1993. Tveimur árum síðar fór lítill Istana líkan af færibandinu. Byggt á Mercedes-Benz bílamerkinu kom lúxus Chairman út árið 1997. Þetta framkvæmdastjóri stéttarmódel átti skilið athygli frá ríkara fólki. Árið 2001 sá Rexton torfærubíllinn heiminn, sem fór í úrvalsflokkinn og skartaði sér með þægindum og tæknilegum gögnum. Í nútímavæddri útgáfu sinni var hann kynntur síðar árið 2011, hönnunin var verulega endurbætt og dísilvélin var 4 strokka og einkennist af miklu afli. Musso Sport, eða sportbíll með pallbíl, byrjaði árið 2002 og var eftirsóttur vegna virkni hans og nýstárlegra tæknieiginleika. Árið eftir voru stjórnarformennirnir og Rexton uppfærðir og heimurinn sá nýjar gerðir með tilkomu nýrrar tækni. Einnig árið 2003 var ný Rodius sería með sendibifreið hönnuð, talin samningur smábíll og síðan 2011 frumsýndi hann ellefu sæta makró sendibifreið úr þessari seríu, búin fjölvirkni. Árið 2005 kom Kyron torfærubíllinn út í stað Musso jeppans. Með framúrstefnuhönnun sinni, rúmgóðum garði, forþjöppuðum aflrásum vakti hann athygli almennings. Byltingarkenndur Actyon kom einnig í stað Musso og kom í upphafi í stað jeppans og síðar Musso Sport árið 2006.