Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion vegapróf - Vegapróf
efni
Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion vegapróf - Vegapróf
Við prófuðum nýja Smart Fortwo með 1.0 hestafla Twinamic Passion 70 vél, sem er fyrst og fremst borgarbíll.
Pagella
|
|
Nýi Smart Fortwo er áfram drottning borgarbíla í dögun þriðju kynslóðarinnar. Gæði innréttingar hafa batnað verulega og lipurð og hagkvæmni eru óneitanleg, svo mikið að hún setur hana í sinn eigin flokk, en einmitt þess vegna er hún dýr.
Það eru sautján ár síðan MercedesÍ samstarfi við Swatch, ákvað að setja Smart vörumerkið á markað. Litli borgarbíllinn var byltingarkenndur, sérstaklega vegna stærðar sinnar, og var hannaður fyrir ökumenn sem þurfa að berjast í þéttbýli frumskóginum á hverjum degi.
Kominn kl þriðju kynslóð, lítill Fortwo heldur sömu uppskrift, en með nokkrum kærkomnum fréttum.
Rýmið um borð hefur aukist vegna breiðari brautar en lengdin er sú sama.
Innréttingarnar státa nú af frábærum frágangi, bæði hvað varðar ferska hönnun og efnisnotkun.
Einnig vélar þeir eru nýir, í vegaprófinu okkar prófuðum við 1.0 hestafla þriggja strokka náttúrulega sogaðan 70 bensínvél paraða með nýrri sex gíra tvöfaldri kúplingu sjálfskiptingu, sem er stórt stökk fram á gamla vélknúna gírkassann, jafnvel þótt hún hafi það er enn nokkur óvissa.
Á hinn bóginn er sveigjanleiki aukinn með meti á 6,95 metra stýrishorni, sem gerir litla Smart kleift að snúa sér í þröngum rýmum og leggja í þröngum rýmum.
City
Fáir bílar geta átt skilið 10. einkunn fyrir borgarnotkun, og Smart fortwo getur aðeins verið efst á listanum. Stærð hennar, ásamt auðveldri stýringu og framúrskarandi skyggni, gera hana fjölhæfa og þægilega í akstri eins og enginn annar. Áföllin eru frekar mjúk og Fortwo sigrast á höggum og gryfjum án þess að brjóta bakið.
ný Speed sjálfvirk vél með tvískiptri kúplingu er mun hraðvirkari en gamall vélmenni; með hnappinum er hægt að velja tvær stillingar: Eco og Sport. Í fyrsta lagi er það slétt og fljótandi við skiptingu og hefur tilhneigingu til að snúa upp eins fljótt og auðið er til að draga úr eldsneytisnotkun. Í íþróttaham verður það miklu hraðar og móttækilegra, jafnvel þótt það hafi tilhneigingu til að halda e hlutfallinu of lágu. шум og neyslan eykst óhjákvæmilega; Við mælum eindregið með því að nota fyrstu stillinguna á þjóðveginum og þann seinni - í borginni og á þjóðvegum. Ef þú vilt hins vegar nota handvirka stillingu verða breytingarnar fljótar og hnökralausar.
Þegar kemur að bílastæði er Fortwo áberandi. Jafnvel þótt það sé 10 cm breiðara, þá verður lengdin sú sama, þannig að þú getur alltaf lagt henni „frá nefinu“ og í þröngustu sprungunum. Snúningshornið sem er 6,95 metrar er met og gerir litla borgarbílnum kleift að fara úr vegi við allar aðstæður og snúa við í mjög þröngum rýmum.
Fyrir utan borgina
Fortwo lítur vel út á þjóðvegum. Stór skála hans (það er í rauninni nóg af fóta- og höfuðrými hér) er góður staður til að slaka á, jafnvel þótt þú sért að ferðast burt frá ys og þys borgarinnar. Þér mun aldrei líða eins og þú sért í svona litlum bíl fyrr en þú lítur til baka og áttar þig á því að tvö sæti vantar.
Við bjuggumst við meiru af vélinni: 1.0 strokka, náttúrulega soguð 70 hestafla 825 vél. nóg til að hreyfa litla Smart; frá aðeins XNUMX kg þyngd til að hreyfa okkur, við viljum aðeins meiri innblástur. Reyndar segja gögnin að það taki 0 sekúndur að hraða úr 100 í 15,1 km / klst og hámarkshraða 151 km / klst.
Frá hliðinni neyslu Það er ekki mikið til að kvarta yfir: það var auðvelt að keyra 100 km fyrir utan borgina á 4 lítra af eldsneyti og jafnvel þrýsta á eldsneytisgjöfina drekkur litla hirsan mjög lítið.
Þetta er í raun ekki sportbíll, stutti hjólhafið og mikil þyngdarpunktur gerir hann pirraðan og jafnvægið milli undirstýringar og yfirstýringar er varasamt, sem betur fer er ekki hægt að slökkva á rafeindabúnaði og grípa strax inn í óþarfa afskipti ökumanns. að gera bílinn alltaf öruggan.
Hins vegar er bíllakstur góður og nokkuð skemmtilegur.
þjóðveginum
Á brautinni er það á móti smæð sinni og lélegri loftfræðilegri lögun. Hávaði er þegar til staðar frá 110 km / klst. Og litli 1.0 glímir við að halda 130 km hraða (hámarkshraði er 151 km / klst). Hins vegar, með því að viðhalda aðeins lægri hraða, er það verðugur ferðafélagi, þó ekki væri nema stuttar vegalengdir. Vélin er ekki hávær og eyðslan er innan við 6 lítra á hundrað kílómetra.
Líf um borð
Einn af bestu hliðum þessarar þriðju kynslóðar er innri... Skortur á tveimur sætum og mikilli skuggamynd bílsins veita bílstjóranum og farþeganum nóg pláss. Litaða víðsýnisglerið gerir innréttinguna enn rúmbetri. Í flokki A er erfitt að gera fallegt mælaborð með harðplasti, en Fortwo stendur sig vel í fyrirtækinu og er með áþreifanlegan dúk að innan og hágæða gljáandi plast er notað á mælaborðinu og mælaborðinu.
Hönnunin er líka sérlega vel heppnuð: kringlótt loftop sem snúast um sjálfa sig með Smart-merkinu og hurðir með honeycomb-innleggjum eru smáatriði sem gera litla borgarbílinn að smart og heillandi hlut.
Il skottinu það hefur aldrei verið met, en það er nógu stórt fyrir nokkra kerra, og ef þú vilt nýta hæðina (260 dm3 telur einnig að nota lóðrétt pláss á þakið) geturðu líka sleppt poka.
Verð og kostnaður
Útgáfa 1.0 da 70 cv Twinamic ástríðu byrjar á 15.350 € og langur listi yfir stillingar og valkosti gerir verðið enn hærra. Þetta eru miklir peningar fyrir borgarbíl en hagnýtleiki hans og lipurð settu hann í sinn eigin flokk.
Próf neyslu í staðinn fór hann framhjá með glæsibrag. Hægt og rólega keyrir þú 4,5 lítra á hundraða kílómetra, og þegar þú ýtir á hraðpípuna eyðir "smartina" enn lítið. Kostnaður við stjórnun skatta og trygginga er einnig lágur.
öryggi
Þrátt fyrir smæðina tryggir "tri-dion" klefan (stolt fyrirtækisins í árekstrarprófum) Smart 4 stjörnu Euro NCAP einkunn fyrir öryggi. Jafnvel aksturshegðun, sérstaklega þökk sé óþreytandi ESP íhlutun, er örugg í öllum aðstæðum.
Niðurstöður okkar
MÆLINGAR
| Lengd | 269 cm |
| breidd | 166 cm |
| hæð | 156 cm |
| Ствол | 260/350 dm3 |
VÉL
| hlutdrægni | 999 cm |
| útsendingu | 6 gíra sjálfskiptur |
| Kraftur | 52 kW (71 hö) við 6000 gpm |
| núna | 91 Nm |
| Lagði fram | Aftan |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 15,1 sekúndur |
| Velocità Massima | 151 km / klst |
| neyslu | 4,1 l / 100 km |
| losun | 94 g CO2 / km |
