Ætti að nota köfnunarefni í dekkjum
Bíladekk eru venjulega fyllt með þrýstilofti. Það sem við öndum að okkur er blanda af 78% köfnunarefnis og 21% súrefnis og afgangurinn er blanda af vatnsgufu, koltvísýringi og litlum styrk af svokölluðum "eðallofttegundum" eins og argon og neon.
Ófullnægjandi uppblásin dekk slitna venjulega hraðar og auka eldsneytisnotkun. En það þýðir ekkert að útskýra hversu mikilvægt það er að keyra bílinn með dekkjaþrýstingi sem framleiðandinn hefur stillt. Samkvæmt sumum sérfræðingum er það með köfnunarefni sem þú munt ná þessu betur og þú verður að athuga þrýstinginn sjaldnar.
Öll dekk missir þrýsting með tímanum þar sem lofttegundir síast í gegnum gúmmíblönduna, sama hversu þétt það er. Þegar um köfnunarefni er að ræða gerist þessi „veðrun“ 40 prósent hægar en í loftinu í kring. Niðurstaðan er stöðugri dekkþrýstingur yfir lengri tíma. Súrefni úr loftinu bregst aftur á móti við gúmmíinu þegar það fer inn í það, sem leiðir til varma-oxunarferlis sem mun smám saman brjóta niður dekkið með tímanum.
Kappakstursmenn hafa í huga að dekk sem eru uppblásin af köfnunarefni frekar en lofti svara mun minna við skyndilegum hitabreytingum. Lofttegundir stækka við upphitun og dragast saman þegar þær eru kældar. Í sérstaklega kraftmiklum aðstæðum, svo sem kappakstri á braut, er stöðugur dekkþrýstingur afar mikilvægur. Þetta er ástæðan fyrir því að margir ökumenn treysta á köfnunarefni í dekkjunum.
Vatn, sem venjulega fer inn í dekk ásamt lofti í formi rakadropa, er óvinur bíldekkja. Hvort sem það er í formi gufu eða vökva veldur það miklum þrýstingsbreytingum þegar það er hitað og kælt. Til að gera illt verra mun vatn með tímanum tæta málmstrengi dekksins sem og innri hlið felganna.
Vatnsvandamálið er leyst með því að nota köfnunarefni í dekkjunum, þar sem dælukerfi með þessu gasi sjá um það þurrt. Og til þess að allt sé réttara og fjarlægi vatn og loft, væri best að blása upp dekkin með köfnunarefni nokkrum sinnum og tæma þau til að hreinsa aðrar lofttegundir.
Almennt eru þetta kostir þess að nota köfnunarefni í dekk. Með þessu bensíni mun þrýstingurinn haldast stöðugri, en þá sparar þú smá pening á eldsneyti, sem og viðhaldi dekkja. Auðvitað er mögulegt að dekkið sem er uppblásið af köfnunarefni muni af einhverjum ástæðum þenjast út. Í þessu tilfelli ættirðu ekki að blása það upp með gömlu góðu lofti.
Sérfræðingur frá Bridgestone sagði í samtali við Popular Science að hann myndi ekki forgangsraða neinum þáttum. Að hans sögn er mikilvægast að halda réttum þrýstingi, sama hvað er inni í dekkinu.
