Ískrapa fyrir glugga
Ískrapa er nauðsynlegt verkfæri hvers ökumanns sem leggur bílnum sínum úti á veturna þegar kalt er. Sópari kemur líka að góðum notum og fyrir þá sem minna eru þolinmóðir, hálku- eða hálkumotta á glerið.
Ef það snjóar yfir nótt, byrjaðu á því að hreinsa glugga og þak af snjó. Það er mjög mikilvægt að þrífa þakið, 
vegna þess að snjór getur rúllað niður á framrúðuna í akstri og skert skyggni. Undir áhrifum vinds getur hann einnig lokað gluggum bílsins fyrir aftan slíkan bíl, vara ökuskólakennarar Renault við.
Næsta skref er að fjarlægja íslagið af gluggunum. Það er ekki bara framrúðan sem þarf að þrífa, hliðar- og afturrúður eru líka mikilvægar. Það er þess virði að athuga hvort frost eða ís hafi komið á speglana. Að hreinsa ísinn krefst smá styrks og þolinmæði, en það ætti að fara varlega, sérstaklega í kringum seli, sem geta auðveldlega skaðað sig, ráðleggja þjálfararnir. – Þurrkurnar verða einnig að vera vandlega afísaðar til að tryggja að engar agnir séu eftir sem gætu rispað glerið og haft slæm áhrif á virkni þurrkanna.
Að undanförnu hafa hálkueyðir og sérstakar mottur sem verja framrúðuna gegn ísingu einnig verið vinsælar. Vinsamlega athugið að hálkuúðarúðinn getur verið minni árangursríkur í vindi. Að auki, með þykkara lag af ís, þarf það líka smá tíma til að virka á áhrifaríkan hátt. Kosturinn er hins vegar sá að hálkueyðing er mun auðveldari og áreynslulaus, segja ökuskólakennarar Renault. Framrúðumottur geta dregið verulega úr þeim tíma sem það tekur að afísa þar sem það er yfirleitt framrúðan sem tekur mestan tíma og nákvæmni.
Áður en lagt er af stað er rétt að athuga vökvastigið því að vetrarlagi fer miklu meira í að viðhalda góðu skyggni, sem er nauðsynlegt fyrir umferðaröryggi, minna kennarar á.
