Tilraunaakstur uppfærða Mitsubishi Outlander
Ný takmörkuð útgáfa, greindur fjórhjóladrif á öllum breytingum, margmiðlunarhraði - það sem hefur breyst í vinsælustu Mitsubishi gerðinni í Rússlandi
Svartur, grannur Mercedes fer mjúklega til hægri og losar galvasklega vinstri akreinina á M4 „Don“ hraðbrautinni fyrir Mitsubishi Outlander okkar. Dæminu um „Þjóðverjann“ er strax fylgt eftir með nokkrum einfaldari bílum. „Ó vá! - samstarfsmaður minn er hissa. - Ég keyrði í nokkra mánuði á nýja snjalla "Kínverja" í sama flokki. Þannig að að minnsta kosti myndi einhver gefa eftir - annað hvort hunsa þeir það einfaldlega, eða þvert á móti, láta það líðast, svo að þá fyrir alla muni ná sér og sýna mér aftur skutinn, eða jafnvel langfingurinn. Og hér er það beinlínis kurteisi, eins og við teathöfn. “
Það er erfitt að segja til um hvað olli þessari mismunun. Staðalímyndir í tengslum við fyrirtæki frá Kína, sem frá ári til árs herða harðlega á hönnun og gæði, en geta samt ekki kastað böndum frímerkjanna sem einu sinni voru hengd á þau? Eða kannski snýst þetta allt um vinsælustu Mitsubishi fyrirsætuna, sem í gegnum tíðina hefur unnið sér stöðu „kærastans“ í Rússlandi? Við getum aðeins sagt með vissu að þeir þekkja hann og líklega jafnvel bera virðingu fyrir honum. Við kynntumst Mitsubishi Outlander 2020 og komumst að því hvað hefur breyst í bílnum, sem líklega var síðast uppfærður fyrir kynslóðaskiptin.
Aðeins nokkrir mánuðir eru eftir af frumsýningu næstu kynslóðar Mitsubishi Outlander, svo Japanir ákváðu að láta allar byltingarkenndu breytingarnar eftir fyrir hann. Núverandi líkan hefur verið á færibandi í átta ár og á þessum tíma hefur fyrirtækið gert tilraunir svo oft með stuðara, ljóseðlisfræði og aðra þætti að ákveðið var að láta árið 2020 óbreytt.
Hins vegar fengu hönnuðirnir samt carte blanche til að búa til takmarkaða útgáfu af crossover sem kallast Black Edition fyrir Rússland, sem mun ekki leysast upp hjá meira en 150 þúsund þriðjungi Outlander sem keyrir á vegum lands okkar. Aðgreina má slíkan bíl með krómuðu svörtu grilli og neðri snyrti á framstuðara. Í sama lit eru listir á hurðunum, útispeglahús, þakbrautir og sérstakar 18 tommu felgur gerðar. Innréttingin var skreytt með rauðum saumum, skreytingarþáttum á framhliðinni og kolefnisútlit á hurðarkortunum.
Já, og merkilegt - Mitsubishi Outlander stofan á nýju árgerð hefur tekið verulegum framförum. Við byrjuðum á baksófanum, sem fékk mýkri bakstoð og púðaáklæði, og fengum einnig bættan hliðarstuðning. Hvað framsætin varðar, þá er ökumaðurinn nú með rafstillanlegan lendarstuðning með aðlögunarsviðinu 22,5 millimetrar. Nútímavædd loftslagsstýring birtist fyrir framan með snúningshitastýringum sem komu í stað lyklanna, auk nýs hnapps til að samstilla svæðin strax.
Auk þess fékk crossover endurbætta upplýsingaskemmtunarflókið með snertiskjánum stækkað í 8 tommur, stuðning við Apple CarPlay og Android Auto samskiptareglur, auk möguleikans á að horfa á myndskeið frá glampi. Birtustig nýja snertiskjásins hefur verið aukið um 54% og viðbragðstími við snertingu hefur minnkað.
Helsta tækninýjungin í Mitsubishi Outlander 2020 er aðeins ein en mjög mikilvæg. Nú eru öll fjórhjóladrifin ökutæki búin greindu S-AWC (Super All Wheel Control) fjórhjóladrifskerfi með virkum mismunadrifi að framan og rafsegulkúplingu til að tengja afturásinn. Rafeindatæknin greina gögn um hjólhraða, hve mikið er þrýst á bensíngjöfinn, stýrihornið og stöðu bílsins miðað við gírósjónaukann.
Byggt á þessum upplýsingum hemlar kerfið innra framhjólið til að búa til beygju tog sem gerir þér kleift að komast öruggari inn í beygjur á miklum hraða án þess að snúa stýrinu of mikið. Við framleiðsluna eykur rafeindatækið grip á afturhjólunum til að klára handbragðið vel. Alls eru fjórar akstursstillingar: Eco (hljóðlátur akstur á malbiki), Venjulegur (kraftminni akstur), Snjór (rúllaður snjór eða ís) og Möl (malarvegur eða laus snjór).
S-AWC kerfið hjálpar raunverulega jafnvel óundirbúnum ökumanni að bíta í moldarveltur og fara framhjá þeim með opnu inngjöf og næstum sléttum hjólum. Eitt sem Outlander virðist ekki mjög hrifinn af er djúpur sandur. Eftir að hafa reynt að yfirgefa akreinina að Oki-ströndinni ofhitnaði kúplingin fljótt og raftækin fóru strax að kæfa vélina til að koma í veg fyrir að hún bilaði algerlega.
Já, engar breytingar voru gerðar á úrvali véla. Grunnvélin er tveggja lítra bensín „fjórir“ og þróar 146 hestöfl. og 196 Nm togi, og aðeins dýrari valkostir eru í boði með 2,4 lítra einingu, sem framleiðir 167 sveitir og 222 Newton metra. Báðar vélarnar vinna í tengslum við Jatco CVT. Fyrsti mótorinn er í boði ásamt bæði fram- og fjórhjóladrifi og sá öflugri er aðeins fáanlegur til breytinga með fjórhjóladrifi.
Efst í röðinni er GT útgáfan með þriggja lítra V6 vél sem þróar 227 hestöfl. og 291 Newton metra, sem starfar í tengslum við klassíska sex gíra „sjálfskipta“. Mótorinn gerir crossover kleift að ná „hundrað“ á 8,7 sekúndum og hámarkshraði hans er 205 km á klukkustund. Mitsubishi Outlander GT er í rauninni einstakur bíll á okkar markaði - enginn annar jeppi af þessum flokki í Rússlandi hefur breytingar með sex strokka vél.
Verð fyrir Mitsubishi Outlander 2020 byrjar á $ 23, sem er $ 364 meira en bíllinn fyrir uppfærslu. Crossover með 894 lítra vél og fjórhjóladrifi kostar $ 2,4 og fyrir uppfærða Outlander GT með þriggja lítra sex strokka vél verður þú að greiða að lágmarki $ 29.
В сентябре начнутся российские продажи кроссоверов из ограниченной серии Black Edition — такие автомобили будут доступны с двухлитровым двигателем и полным приводом на базе самых популярных комплектаций Invite 4WD и Intense+ 4WD. Доплата за особое оформление экстерьера и салона составит 854$ Таким образом, стоимость Mitsubishi Outlander Black Edition в зависимости от оснащения составит 27 177$ и 28 874$.
