Sléttir strokkar
Rekstur véla

Sléttir strokkar

Sléttir strokkar Hækkandi hitastig og kraftar sem verka inni í vélunum þvinga til notkunar á fleiri og fullkomnari verndarþáttum þeirra. Auk olíu eru sérstakar ráðstafanir kynntar til að vernda vélar gegn sliti.

Sléttir strokkar

Við notkun hreyfilsins hafa ýmsir málmþættir samskipti í honum, þess vegna nudda þeir venjulega hver að öðrum að einu eða öðru marki. Þessi núningur dregur annars vegar úr skilvirkni hreyfilsins sem verður að missa eitthvað af orkunni sem myndast til að rjúfa núningsviðnámið og hins vegar veldur sliti á vélarhlutum sem leiðir til rýrnunar á skilvirkni og frammistöðu.

Þökk sé núningsvarnarráðstöfunum er hitastig vélarinnar lækkað. Vélarolíur ofhitna ekki, þær haldast í besta þéttleika lengur, strokkarnir haldast þéttari og þannig batnar þjöppunarþrýstingurinn.

Margar ráðstafanir eru byggðar á Teflon, sem, með því að festa sig við vélar- eða gírhlutahluta, dregur úr núningi og verndar virka hluta þeirra gegn núningi.

Til viðbótar við Teflon eru einnig til keramikbúnaður til að vernda vélar og gírkassa. Keramikduftin sem eru í þeim veita svif. - Keramikblöndur festast betur við málmhluta, þar af leiðandi eru allir núningshnútar betur verndaðir. Þeir hafa einnig lægri núningsstuðul og standast betur hærra hitastig. – segir Jan Matysik frá innflutningsfyrirtækinu, þar á meðal Xeramic keramik mótorvörn.

Olíufélög "mæla ekki með" notkun slíkra efna. Vísindamenn frá Petroleum Technologies hafa líka efasemdir um þessa tegund aukefna en viðurkenna að eftir slæma reynslu af öðru þeirra hafi þeir ekki prófað það næsta.

Hins vegar afneita ekki allir þeim. Samkvæmt rannsóknum á vegum Bílaiðnaðarstofnunarinnar, eftir notkun Xeramic, minnkaði eldsneytisnotkun um 7% og afl jókst um 4%.

Nýlega gerð af einum af bílum vikulegum prófunum hefur sýnt að loforð framleiðenda endurvinnsluaðila eru mjög ýkt. Keramikefni reyndust best í þessu prófi.

Þú ættir ekki að búast við kraftaverkum frá slíkum lyfjum. Frá fyrirheitnum tíu eða tveimur prósenta framförum þarftu að strika yfir „unglinginn“ sem endaði og þá verður niðurstaðan raunveruleg. Eigendur eldri bíla með háan kílómetrafjölda munu örugglega taka eftir miklum ávinningi. Því meira sem vélin er slitin, því auðveldara er að bæta hana.

Ókosturinn við að nota slíka fjármuni í nýjan bíl, sérstaklega í ábyrgð, er líka hættan á að við bilun komi hann ekki að sök. Við vélarbilun kemur stundum í ljós að bíleigandinn er um að kenna sem breytti eiginleikum olíunnar með því að flæða loftræstingu.

Að sjálfsögðu þarf líka að velja lyf frá þekktum fyrirtækjum sem hafa verið á markaði í mörg ár og hafa gott orðspor. Sérstaklega óþægilegt getur verið efnablöndur sem innihalda járnagnir, sem ættu að fylla holrúm í vélarhlutum. Ef málmagnirnar eru of stórar munu þær stífla síurnar.

Bæta við athugasemd