Hvað vegur sportbíll?
Prufukeyra

Hvað vegur sportbíll?

Hvað vegur sportbíll?

Fimmtán léttustu og þyngstu íþróttamódelin sem tímaritið Sport Auto prófaði

Þyngd er óvinur sportbíls. Borðið ýtir því alltaf út vegna beygjunnar, sem gerir það meðfærilegra. Við leituðum í gagnagrunni úr sportbílatímariti og tókum léttustu og þyngstu sportlíkönin upp úr honum.

Þessi þróunarstefna er alls ekki við okkar hæfi. Íþróttabílar breikka. Og því miður er allt alvarlegra. Taktu VW Golf GTI, viðmið fyrir þétta sportbílinn. Í fyrsta GTI 1976 þurfti 116 hestafla 1,6 lítra fjögurra strokka að bera rúm 800 kg. 44 árum síðar og sjö kynslóðir síðar er GTI hálfu tonni þyngra. Sumir vilja halda því fram að nýjasta GTI hafi 245 hestöfl í staðinn.

Og samt er staðreyndin sú að þyngd er náttúrulegur óvinur sportbíls. Það er eins og hvaða kraftur er falinn undir líkamanum. Því meiri þyngd, því styttri bíll. Það er einföld eðlisfræði. Þegar öllu er á botninn hvolft ætti sportmódel ekki aðeins að geta ekið í rétta átt, heldur einnig eigin beygjur. Og ekki í fyrstu tilraun til að slíta sig frá maðkinni undir áhrifum miðflóttaaflanna.

Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!

Það eru margir þættir sem hafa áhrif á þyngdaraukningu. Bílar þurfa að verða öruggari. Framleiðendur eru í auknum mæli að útbúa þau. Hvort sem það er öryggi eða þægindi - með þykkari bólstruðum sætum, rafrænni stillingu og meira einangrandi efni gegn utanaðkomandi hávaða. Kaplar og skynjarar í rafeindakerfum vaxa eins og illgresi.

Bílar þurfa að geta gert fleiri og fleiri hluti: stoppað og hraðað á eigin vegum í umferðaröngþveiti, fylgt akreininni á þjóðveginum og stundum jafnvel keyrt sjálfstætt. Þetta þýðir ekki að við séum á móti öryggi. En öryggi og þægindi leiða til meiri þyngdar.

Að auki, sérstaklega nýlega, vilja framleiðendur og neyðast til að leita að umhverfisvænustu lausnum. Á sama tíma fæðast þyngri íþróttaperlur hver eftir aðra. Svo sem eins og Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Eðalvagninn með V8 tveggja túrbó vél og rafmótor vegur heil 2368 kg. Þetta er næstum 300 kg meira en Panamera Turbo. Til þess að svona þung vél vinni hratt snýr þarf háþróaða fjöðrunartækni. Til dæmis hallabótakerfi. Hjálpar en þyngist. Vítahringur verður til.

Munurinn er tæp tvö tonn

Sport auto tímaritið vegur hvern bíl sem er prófaður. Niðurstöðurnar sem fengust liggja til grundvallar þessari grein. Við leituðum í öllum gagnagrunninum okkar til að komast að þyngd sportbílanna sem við höfum kynnt undanfarin átta ár. Við tókum 1. janúar 2012 sem útgangspunkt. Þannig gerðum við tvær einkunnir - 15 léttustu og 15 erfiðustu. Bílalistann innihélt aðallega róttæka bíla eins og Caterham 620 R, Radical SR3 og KTM X-Bow, auk nokkurra smáflokka.

Þeir sportbílar sem eru of þungir eru með (að einni undantekningu) að minnsta kosti átta strokka. Þetta eru lúxus fólksbílar, stórir bílar eða jeppagerðir. Léttasti þeirra vegur 2154 kíló, sá þyngsti - meira en 2,5 tonn. Munurinn á þyngd á milli þeirra léttustu meðal léttra og þeirra þyngstu meðal þungra er 1906 kíló. Þetta samsvarar þyngd eins Aston Martin DB11 með V12 biturbo vél.

Í ljósmyndasafni okkar sýnum við þér léttustu og þyngstu sportbíla sem tímaritið Sport Auto hefur prófað frá 2012 til dagsins í dag. Það er mikilvægt að hafa í huga að allir þátttakendur voru örugglega vegnir. Með fullan tank og allan vinnuvökva. Það er fullhlaðin og tilbúin til að fara. Við notuðum ekki gögn framleiðanda.

15 léttust og þyngst: þyngd sportbíla.(Gildi mæld með sportartímariti frá 1.1.2012 til 31.3.2020)

SportbíllÞyngd
Auðveldast
1. Caterham 620 R 2.0602 kg
2. Róttæk SR3 SL765 kg
3. KTM X-Bow GT883 kg
4. Klúbbkappakappinn Lotus Elise S932 kg
5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet976 kg
6. Lotus 3-Eleven979 kg
7.VW Upp 1.0 GTI1010 kg
8.Alfa Romeo 4C1015 kg
9. Renault Twingo Energy TCe 1101028 kg
10. Mazda MX-5 G 1321042 kg
11. Suzuki Swift Sport 1.61060 kg
12. Renault Twingo 1.6 16V 1301108 kg
13. Alpine A1101114 kg
14. Abarth 595 braut1115 kg
15. Lotus Exige 380 bolli1121 kg
Erfiðast
1. Bentley Bentayga Speed ​​​​W122508 kg
2. Bentley Continental GT Speed ​​Cabrio 6.0 W12 4WD2504 kg
3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro2479 kg
4. BMW X6 M2373 kg
5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid2370 kg
6. BMW X5 M2340 kg
7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD2324 kg
8. Porsche Cayenne Turbo S.2291 kg
9. BMW M760Li xDrive.2278 kg
10). Tesla Model S P100D × 4 42275 kg
11. Porsche Cayenne Turbo2257 kg
12). Lamborghini Manage2256 kg
13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro2185 kg
14). Mercedes-AMG S 63 L 4matic+2184 kg
15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro2154 kg

Spurningar og svör:

Hvaða sportbíl er betra að kaupa? Þetta er ekki fyrir alla og fer eftir gæðum vega. Öflugasti bíllinn er Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/klst á 2.7 sekúndum). Ágætis valkostur er Aston Martin DB 9.

Hvaða bílar eru sportbílar? Þeir eru búnir snúningsvél með miklu afli og strokkrými. Sportbíllinn hefur frábæra loftaflfræði og mikla hreyfigetu.

Hver er flottasti sportbíll ever? Fallegasti (fyrir alla aðdáendur) sportbíllinn er Lotus Elise Series 2. Svo eru það: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS og fleiri.

Bæta við athugasemd