Hvað kostar olíuskipti í bíl?

Reglubundin olíuskipti eru nauðsynleg. Þetta tryggir lengri notkun á bílnum. Ver gegn meiriháttar skemmdum. Veitir öryggi í ferðinni. Hversu oft ætti að skipta um olíu? Hvernig á að velja og hvað mun það kosta okkur? Við svörum mikilvægustu spurningunum.

Hversu oft þarf að skipta um olíu?

Það eru engar fastar reglur um hversu oft ætti að skipta um olíu. Auðveldasta leiðin er þegar það slitnar. Auðvitað á ekki að treysta olíuframleiðendum of mikið. Samkvæmt tryggingum þeirra ætti góð olía að endast frá 30 50 til XNUMX kílómetra ekið. En þetta eru greinilega ýkjur.

Skipta skal um olíu á vélinni á eftir 15-20 þúsund kílómetra akstur. Aðeins þeir ökumenn sem ferðast á þægilegum leiðum sem eru ekki mjög krefjandi fyrir bílinn hafa efni á meira. Á hinn bóginn þarf mikið notaða vél að skipta um olíu. jafnvel eftir 10 kílómetra. Í bílum sem eru minna notaðir er mælt með því að skipta um olíu á hverju ári.

Hvað kostar bílaskoðun og viðhald? Athugaðu >>

Hvaða bílaolíu á að velja?

Mikilvægasta reglan þegar þú velur olíu er að blanda ekki saman. Reyndar takmarkast úrvalið af getu vélarinnar og kröfum framleiðandans. Viðmiðin til að sigla um heim olíunnar eru:

• seigjustig

Seigjustigið er ákvarðað af tveimur breytum - sú fyrsta er ákvörðuð af vetrarseigju (0W-25W), sú seinni af sumarseigju (W8-W60).

Lág seigju olíur - Sjaldan notaðar, oft of vatnsríkar fyrir meðalvél. Olíur með meðalseigju (vinsælustu 5w30 og 5w40 línurnar á markaðnum) - hentugur fyrir flestar notaðar vélar. Háseigjuolíur - mælt með fyrir hlaðnar sportvélar, sem og fyrir eldri bíla.

• gæðastaðli

API – staðlar þróaðir af American Petroleum Institute:

- fyrir dísilvélar - staðall C,

– fyrir bensínvélar – staðall S.

Gæði hverrar olíu eru einnig ákvörðuð af öðrum stafnum í staðalmerkingunni, því hærri sem hún er, því betri eru gæði olíunnar - CD er hærra en CC, SM er hærra en SL o.s.frv.

ACEA - staðlar þróaðir af Evrópusamtökum bílaframleiðenda:

- Standard A / B - grunnolíur fyrir bensín- og dísilvélar;

- staðall C - lág-öskuolíur fyrir nútíma dísil- og bensínvélar, aðlagaðar nýjum hreinleikastaðlum útblásturslofts;

- Standard E - olíur fyrir dísilvélar vörubíla.

• gæðaflokki, þ.e. Allt í lagi – er mismunandi eftir ökutækisframleiðanda

Fyrir kaupin það er best að ganga úr skugga um hvaða olía er rétt fyrir vél bílsins þíns. Þú gætir þurft að skoða þjónustubókina. Að lokum, þegar þú ákveður hvaða olíu á að kaupa, verður maður að hafa traust vörumerkis og rekstrarreynslu að leiðarljósi. Og verðið.

Hvað kosta einstakar olíur?

Þegar kemur að verði er mesti munurinn á gervi- og jarðolíu. Gerviefni eru algengasta tegund olíu og best í gæðum. En lítri af syntetískri olíu kostar oft tvöfalt meira en lítri af jarðolíu. Við munum borga að meðaltali 30-35 PLN fyrir hvern lítra af gerviefnum. Við getum keypt lítra af jarðolíu fyrir um 15 PLN. Steinefnið er sérstaklega hægt að velja í gömlum bílum með mikla kílómetrafjölda. Ef bíllinn notar of mikla olíu geturðu sparað smá pening með þessum hætti. Ef það er hægt. Fyrir sumar gerðir véla eru jarðolíur með ákveðnu seigjustigi einfaldlega ekki fáanlegar.

Hvað kostar olíu- og síuskipti á verkstæði?

Að skipta um olíu á verkstæðinu er þægilegasta leiðin til að sjá um bílvélina þína. Að jafnaði ætti þetta ekki að vera dýr þjónusta. Vélvirki mun hjálpa þér að velja réttu olíuna, viðeigandi síur.

Þegar metinn er kostnaður sem verður til í heimsókn á verkstæði eru nokkrir þættir sem þarf að huga að.

Í fyrsta lagi stærð vélarinnar. Þetta er mikilvægasti kostnaðarþátturinn. Það er þess virði að athuga fyrirfram hversu mikilli olíu má hella í vélina til að koma ekki á óvart á verkstæðinu. Við munum kaupa 4-5 lítra olíuperu (sem ætti að duga fyrir flestar vélar) fyrir um 100-200 PLN.. Ódýrast er að koma olíunni beint á verkstæði. Hins vegar er þetta ekki nauðsynlegt. Á verkstæðinu getur vélvirki hellt olíu úr tunnu í vél. Þetta er vara af sömu gæðum og verður ódýrari en keypt í lítilli kúlu.

Í öðru lagi, verð á síum. Þú þarft líka að skipta um olíu skiptu um síuna. Venjulega kostar það 20-40 PLN., þó að um sjaldgæfar gerðir sé að ræða getur verðið náð allt að PLN 150.

Í þriðja lagi, vinnu. Hér er verðbilið virkilega tilkomumikið. Í „vingjarnlegu“ verkstæði „eftir fund“ getur lásasmiður ekki treyst á meira en 20-30 zloty. Meðalverð, eftir því svæði í Póllandi, er um 50-100 zł.. Þjónusta sem er meira en 100 PLN virði er nánast lúxus.

Í fjórða lagi, söluaðilaþjónusta eða sjálfstæð þjónusta. Réttlæti er einfalt. Hjá opinberum söluaðila - ef við finnum ekki hlutabréf - munum við borga fyrir þjónustuna 2 eða jafnvel 3 sinnum meira en í óháðri þjónustu. Hins vegar er rétt að muna að svo einföld aðferð eins og að skipta um olíu utan söluaðila þjónustu fellur ekki ábyrgðina úr gildi.

Þannig að verðmunurinn er mikill. Það fer eftir gerð bílsins, verkstæðinu þar sem við munum skipta um olíu, við getum borgað frá 150 til 500 PLN. Í umboðum verður verðið að minnsta kosti tvöfalt hærra.

Gerðu það-sjálfur olíuskipti - er það þess virði?

Ferlið við að skipta um olíu í bíl er ekki sérstaklega erfitt. Fyrir vana DIY áhugamenn er þetta starf sem tekur ekki meira en klukkutíma. Tveir kostir eru augljósir. Í fyrsta lagi spörum við peninga sem við þyrftum að borga fyrir vinnu vélvirkja. Í öðru lagi erum við alveg viss um að búið sé að skipta um olíu og varan sem við höfum valið er í raun þar sem hún á að vera. Þessi valkostur er sérstaklega mikilvægur fyrir þá sem eru ekki vissir um heiðarleika verkstæðisins.

Hins vegar, áður en við förum sjálf í vinnuna, verðum við að muna að þetta einfalda ferli krefst nokkurrar fyrirhafnar.

Fyrsti erfiðleikinn er þarf bílskúr með fráveitu til að skipta um olíu í bílnum. Hugsanlega bíltjakkur. Ef við eigum ekki annað hvort getum við leigt pláss á sjálfsafgreiðsluverkstæði. En það kostar 20-50 PLN (á vinnustund).

Annar erfiðleikinn er verkfærin. Okkur vantar rétta sett af lyklum og olíupönnusem vér létum gamla manninn fara. Auk olíu er sérstakt hreinsiefni einnig gagnlegt. Einskiptisfjárfesting í þessum gerningum er að lágmarki PLN 150.

Þriðji erfiðleikinn er rugl. Þetta er ekki bara bílskúrinn sem er undir vatninu heldur olían í hárinu, þó það sé frekar pirrandi. Umfram allt ekki má tæma gamla olíu. Það verður að farga því, þ.e. afhent á sérstakri söfnunarstöð fyrir heimilissorp. Sumar bensínstöðvar taka einnig við notuðum olíu.

Svo er það þess virði að skipta um olíu sjálfur? Fyrir þá sem hafa tíma og réttar aðstæður til þess getur þetta verið sparnaður. Fyrir aðra væri verðmætari kostur að finna gott og ódýrt viðgerðarverkstæði á þínu svæði.

Olíuskipti - goðsögn

Eins og venjulega eru margar goðsagnir og ranghugmyndir í kringum einföldustu hluti. Hér eru nokkrar af vinsælustu blekkingum fyrir bílaolíuskipti.

1. Engin þörf á að skipta um olíu

   Öðru hvoru eru spjallborð á netinu yfirfull af samsæriskenningum um að þörfin fyrir olíuskipti sé í raun samsæri framleiðenda til að svíkja út peninga frá bílaeigendum. Það eru goðsagnir um bíla þar sem ekki hefur verið skipt um olíu í nokkur ár. Auðvitað er ekki hægt að skipta um olíu en endirinn er alltaf sá sami. Í stað þess að skipta um olíu þarf fyrr eða síðar að skipta um vél. Kostnaðurinn er ósambærilegur.

2. Varlega notkun bílsins gerir þér kleift að neita að skipta um olíu

   Þetta er líka rangt. Minni akstur getur lengt endingu vélarolíunnar en þó að bíllinn sé bara í bílskúr þá eldist olían. Það fer í fjölmörg efnahvörf, til dæmis við loft. Þess vegna, jafnvel þótt kílómetrateljarinn nái ekki 10 XNUMX. skipta ætti um olíu að minnsta kosti einu sinni á ári. Tvö ár er algjört hámark.

3. Ekki blanda saman olíum af mismunandi tegundum og gerðum.

   Það er auðvitað best þegar olíuleysið er bætt á sömu tegund og þegar er í vélinni. En olíur blandast saman. Ef við höfum ekki aðgang að sama vörumerki er nóg að velja vöru sem er næst þeirri vöru sem þegar er í notkun að gæðum og seigju.

4. Long Life olíur leyfa skipti eftir 30 þús. kílómetra

   Þetta er goðsögn fundin upp af auglýsingasérfræðingum. Staðreyndin er sú að þökk sé tækniframförum batnar endingartími olíunnar, en ekki svo mikið. 30. kílómetrar á einni lotu af olíu virkar aðeins vel við rannsóknarstofuaðstæður. Á þjóðveginum, í fjölmennri borg, er slitið miklu hraðar, því miður.

5. Svartolía er notuð olía.

Nei, ég bara veit það ekki. Stundum verður olían svört eftir nokkur hundruð kílómetra hlaup. Þetta er vegna blöndunar við sótagnir. Í þessu tilfelli þarftu ekki að flýta þér að skipta um.

Kostnaðar greinin var skrifuð í samvinnu við vivus.pl, vefsíðu sem býður upp á lán á netinu.