Hvað hýsir eldsneytistankur í raun?

Veistu hversu mikið eldsneyti geymir bílsins þíns? 40, 50 eða kannski 70 lítrar? Hvenær rukkaðirðu síðast? Og hversu mikið reyndist það "upp"? Tveir úkraínskir ​​fjölmiðlar ákváðu að svara þessari spurningu með því að gera mjög áhugaverða tilraun.

Kjarni tilraunarinnar sjálfrar er stungið upp á því að fylla eldsneyti, því það gerist oft að tankurinn geymir miklu meira en framleiðandinn gefur til kynna. Í samræmi við það falla fyrst grunsemdir á bensínstöðinni - liggjandi með eldsneyti. Á sama tíma er ómögulegt að leysa slíkan ágreining á staðnum. Þó að hver viðskiptavinur geti verið viss um nákvæmni með því að panta tæknilega mælingu í sérstökum íláti (að minnsta kosti í Úkraínu). Hins vegar, oftast fer viðskiptavinurinn einfaldlega vonsvikinn og gallinn er orðspor fyrirtækisins sem á bensínstöðina.

Hvernig er mælingin gerð?

Til að fá hlutlægustu myndina var safnað sjö bílum af mismunandi flokkum og framleiðsluárum, með mismunandi vélar og þar af leiðandi með mismunandi rúmmál eldsneytisgeyma, frá 45 til 70 lítra, þó ekki fyrirhafnarlaust. Algjörlega venjuleg líkön af einkaeigendum, án allra bragða og endurbóta. Tilraunin fól í sér: Skoda Fabia, 2008 (45 l tankur), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) og BMW 5 Series, 2011 (70 l).

Af hverju er ekki auðvelt að safna þessum „stórbrotnu sjö“? Í fyrsta lagi vegna þess að ekki eru allir tilbúnir að snúa hringjum á Chaika þjóðveginum í Kænugarði í hálfan dag af vinnutíma sínum og í öðru lagi, samkvæmt skilyrðum tilraunarinnar, er algerlega allt eldsneyti í tankinum og á öllum rörum og eldsneytisleiðslum sóað, það er að segja, bílarnir eru alveg stöðvaðir. Og ekki vilja allir að þetta komi fyrir bílinn hans. Af sömu ástæðu voru aðeins bensínbreytingar valdar, því eftir slíka tilraun verður erfiðara að ræsa dísilvél.

Um leið og bíllinn stoppar verður hægt að taka eldsneyti á hann með nákvæmlega 1 lítra af bensíni sem dugar til að komast á bensínstöðina við þjóðveginn. Og þar kemur hann á toppinn. Þannig eru eldsneytisgeymar allra þátttakenda næstum alveg tómir (þ.e.a.s. villan verður í lágmarki) og hægt verður að ákvarða hversu mikið þeir passa í raun.

Tvöföld tilraun

Eins og við var að búast koma allir bílar með lágmarks en mismikið bensín á tankinum. Í sumum sýnir aksturstölvan að þeir geta keyrt aðra 0 km, en í öðrum - tæplega 100. Það er ekkert að gera - byrjar að tæma "óþarfa" lítra. Á leiðinni kemur í ljós hversu langt bílar með ljós komast og það kemur ekkert á óvart.

KIA Sportage, sem er með mest gas í geymi sínum, er með flesta hringi í litla mávahringnum. Renault Logan tekur líka marga hringi en að lokum stoppar hann fyrst. Hellið nákvæmlega lítra í hann. Eftir nokkra hringi klárast eldsneytið í tankinum á Nissan Juke og Skoda Fabia, og síðan hinna þátttakendanna. Nema Toyota Auris! Hún heldur áfram að hringla og ætlar greinilega ekki að hætta, þó að til að flýta fyrir ferlinu eykur bílstjóri hennar hraðann! Og þetta þrátt fyrir að áður en tilraunin hófst sýndi borðtölvan hennar 0 km (!) Af hlaupinu sem eftir var.

Þegar öllu er á botninn hvolft, eldsneyti hennar klárast nokkur hundruð metrar áður en þú tekur eldsneyti. Það kemur í ljós að Auris með CVT gírkassa nær að keyra 80 km frá grunni! Restin af þátttakendum hjólar með minna "tómum" tanki og aka að meðaltali 15-20 km. Með þessum hætti, jafnvel þótt eldsneytisvísir sé á í bílnum þínum, geturðu verið viss um að þú hafir enn um 40 km drægni. Auðvitað fer þetta eftir aksturslagi og ætti ekki að ofnota það reglulega.

Hellið „til fjallsins“!

Áður en skipuleggjendur taka eldsneyti á bensínstöð, sem er staðsett í um það bil 2 km fjarlægð frá þjóðveginum, kanna skipuleggjendur nákvæmni súlnanna með því að nota tæknitank. Hvernig þetta gerist má sjá í myndbandinu hér að neðan. Hafa ber í huga að leyfileg villa 10 lítra er +/- 50 millilítrar.

Fyrirlesarar og þátttakendur eru tilbúnir - hleðsla er hafin! KIA Sportage „svalar þorsta“ fyrst og staðfestir forsendurnar - tankurinn rúmar 8 lítrum meira en uppgefinn 62. Aðeins 70 lítrar og sá efsti dugar í um 100 km viðbótarakstur. Skoda Fabia, með þéttum stærðum, tekur 5 lítra til viðbótar, sem er líka góð aukning! Samtals - 50 lítrar "upp".

Toyota Auris stoppar óvænt - aðeins 2 lítrar að ofan og Mitsubishi Outlander er alveg sáttur með "auka" 1 lítra. Nissan Juke tankurinn tekur 4 lítra að ofan. En hógværi Renault Logan er áfram hetja dagsins, í 50 lítra tanki, þar af 69 lítrar! Það er að hámarki 19 lítrar! Með eyðslu upp á 7-8 lítra á hundrað kílómetra eru þetta 200 kílómetrar til viðbótar. Frekar gott. Og BMW 5 serían er nákvæm á þýsku – 70 lítrar sóttir og 70 lítrar hlaðnir.

Sérverkefni “Full tankur” | Hversu mikið eldsneyti tekur bíltankur í raun og veru?

Reyndar reyndist þessi tilraun bæði óvænt og hagnýt. Og þetta sýnir að rúmmál eldsneytisgeymisins sem gefið er upp í tæknilegum eiginleikum bílsins samsvarar ekki alltaf sannleikanum. Auðvitað eru til farartæki með hárnákvæmar skriðdreka, en þetta er frekar undantekning. Flestar gerðir geta auðveldlega haldið meira eldsneyti en auglýst var.