Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, lítill tékkneskur sendibílapróf – Vegapróf
efni
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, lítill tékkneskur sendibílapróf – Vegapróf
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon er hið fullkomna fjölskyldubarn fyrir þá sem huga að efninu. Ríkur af dyggðum og fátækur í göllum: frábær ferðafélagi.
La Skoda Fabia Universal tilheyrir sesshluta: hluti litlar stöðvagna... Hann á aðeins tvo beina andstæðinga ( Renault Clio Sporter og "frændi" Seat Ibiza ST sem það á marga vélræna hluta sameiginlegt með) og að okkar mati, þó að það sé hlutlægt minna aðlaðandi en keppinautarnir, þá er þetta besta kaupið í sínum flokki.
Í okkar vegapróf við verðum að prófa útgáfuna 1.4 TDI 90 hestöfl í ríkri aðlögun Stíll búin með cambio sjálfvirk DSG a tvöfaldri kúplinguVið skulum komast að því saman styrkleikar и galla Tékkneskt fjölskyldubarn.
City
In City la Skoda Fabia Universal honum kemur vel saman: veldur ekki vonbrigðum með að spretta úr kyrrstöðu (11,3 sekúndur fyrir „0-100“) og þú getur treyst á bílastæði skynjara að aftan að venju, á stórum glerflötum og með ekki ýkjum ytri málum (lengd 4,26 metrar).
Il vél 1.4 túrbódísill TDI da 90 CV og 230 Nm togi eru alveg tilbúnir á lágum snúningi, en ekki mjög hæfileikaríkir í framlengingunni og fóru frestun afturhlutarnir bregðast of mikið við augljósum samböndum.
Fyrir utan borgina
La Skoda Fabia Universal hlutur okkar vegapróf það er notalegt að keyra bíl: kyn er dregið af kyni Volkswagen Polo - hann er jafnvel fullkomnari en "B-hluti" Wolfsburg vegna þess að hann hefur nokkra pallaþætti að framan. MQB framlenging notað að minnsta kosti eins oft og golf... En það er ekki allt: rafræn mismunastýring er líka staðall. XDS sem bætir grip á hornum sem tekin eru á miklum hraða og dregur úr tilhneigingu til að víkka brautina.
Bætt við það er allt eitt stýri viðkvæm fyrir þeim punkti sem óskað er eftir, vél teygjanlegt (en, eins og við skrifuðum hér að ofan, með smá framlengingu) og cambio sjálfvirk DSG a tvöfaldri kúplingu sjö gíra: mjög hröð sending þegar skipt er um gír sem veitir einstaklega þægindi. Það kostar 1.600 evrur meira en handvirk útgáfa: peningum vel varið.
þjóðveginum
Mjúkt á ljósum holum, hljóðlaust fyrir dísilvél (þú tekur varla eftir því að það er til vél a þrír strokkar) og með vel hljóðeinangruðum innréttingum: Skoda Fabia Universal í langferð ekki slæmt.
La lítill sendibíll Ceca á brautinni þjáist ekki af hliðarvindhviða og er með öflugum hemlum. Fyrirsjálfræði austur -evrópski framleiðandinn krefst 1.184 km, en í raun getur hann ekki farið yfir 1.000 metra.
Líf um borð
La Skoda Fabia Universal það er örugglega ekki eins smart og litlu börnin SUV svo töff þessa dagana, en vissulega miklu fjölhæfari: skottinu risastór (530 lítrar, sem verða 1.395 þegar aftursætin eru felld saman), farþegarnir að aftan eru með marga sentimetra fyrir höfuðið og um borð finnum við lítið корзина í sorp í geymsluhólfinu samþætt í hurðina, tvö hólf til viðbótar undir framsætunum og scraper í лед (gagnlegt á köldum dögum) falinn í aðgangslúgu tanka.
La mælaborð – þrátt fyrir að vera þakinn harðplasti – lítur betur út en keppinauturinn Renault Clio Sporter: Takk fyrst og fremst fyrir vel snyrta byggingarnar.
Verð og kostnaður
Il verð á Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG Style okkar vegapróf það er ekki lágt 21.580 евро - og staðalbúnaður tilheyrir miðlungs flokki: lyklalaus kveikja, bíll móttakari MP3 USB, framhandleggur, álfelgur frá 16", hárnæring handbók, Cruise control með hraðatakmarkara, þokuljós, framsæti með hæðarstillingu, ljósskynjari, parktronic aftan og litaðir afturrúðuri.
La ábyrgð aðeins skatt til anni með ótakmarkaðri mílufjöldi (lágmark samkvæmt lögum), neyslu eru ekki met (lýst 26,3 km / l, með mjög í meðallagi aksturslagi, þú getur verið yfir 20) og varðveislu verðmæta það er stutt: lítil fjölskyldumeðlimir eru ekki mjög vinsælir á notuðum markaði.
öryggi
Loftpúði framhlið, hliðar og fortjald, stöðugleiki og dráttarbúnaður, sjálfvirk hemlun, sætis tilhneiging ISOFIX með ytra aftursæti TopTether og eftirliti með hjólbarðaþrýstingi: það er það öryggisbúnaður á Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG Style okkar vegapróf.
La lítill sendibíll eftir Mladá Boleslav er öruggur bíll: lipur og öruggur í beygjum, með einstakan stöðugleika og öflugu hemlakerfi. Meðalskyggni.
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 3 strokka í röð |
| hlutdrægni | 1.422 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 66 kW (90 hestöfl) við 3.000 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 230 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Gírkassi / grip | 7 gíra sjálfskipting / framan |
Power
| Ствол | 530 / 1.395 lítrar |
| Tankur | 45 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 184 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 11,3 sekúndur |
| Mínusar. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| frelsi | 1.184 km |
| CO2 losun | 99 g / km |
Kostnaður við notkun
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | rað |
| 16 tommu álfelgur | rað |
| Þokuljós | rað |
| Leðuráklæði | hjálpaði ekki. |
| Gervihnattastýrimaður | 940 евро |
| Ljósnemi | rað |
| Rigning skynjari | 220 евро |
| Skilaboð um bílastæðaskynjara. | rað |
| Þak með víðáttumiklu útsýni | 710 евро |
| Málm málning | 480 евро |
