Útblásturskerfi
EGR loki EGR kerfis er hluti sem oft veldur skammhlaupi í bílaheiminum. Sumir telja það hluta sem takmarkar vélarafl og stuðlar að niðurbroti vélarinnar, á meðan aðrir kunna að meta jákvæð áhrif hans á umhverfið. Málið er að EGR hefur verið algeng sjón í bílum síðan á níunda áratugnum, svo það er alveg mögulegt að þú finnir líka slíkan í bílnum þínum. Það er þess virði að vita að minnsta kosti grundvallarreglur um starfsemi þess, svo og aðrar staðreyndir um EGR - slitseinkenni, mögulegar endurnýjunaraðferðir eða leiðir til að koma í veg fyrir bilanir. Finndu út hvað þú þarft að vita um hann. Lestu meira →
EGR-ventillinn er frekar ákveðinn hluti undir húddinu á bíl sem ökumenn hafa yfirleitt blendnar tilfinningar til. Hvers vegna? Annars vegar sér það um að stjórna magni útblásturslofts og skaðlegra efna í því og hins vegar er það hluti sem oft mistekst. Venjulega, því nýrri sem bíllinn er, því hærra verð verður viðgerð hans. Því ákveða sumir að losa sig við EGR kerfið í bílum sínum. Er það virkilega rétt? Lestu meira →
Útblástursloft frá bílum hefur einkennandi lykt sem erfitt er að rugla saman við annað. Með virku útblásturskerfi geta útblástursloft ekki farið inn í farþegarýmið. Hvaða bilun getur áberandi lykt af útblásturslofti í bílnum bent til? Er eitthvað til að óttast? Lestu meira →
Hvarfakúturinn er frekar "erfiður" hluti af útblásturskerfinu - einkenni bilunar hans eru ekki alltaf rétt túlkuð. Þetta leiðir til undarlegra aðstæðna þar sem vélvirkjar eru uppteknir af því að laga núverandi vandamál, skipta um síðari hluta vélarinnar og bíða árangurslaust eftir endurbótum. Á meðan gæti bílhvati verið lausnin á þrautinni. Tiltölulega algengt merki um stíflu er skortur á viðbrögðum vélarinnar við að snúa lyklinum í kveikjunni - með öðrum orðum, bíllinn vill einfaldlega ekki fara í gang. Hvað á að gera í þessum aðstæðum? Lestu meira →
Stundum, þegar eitthvað slæmt kemur fyrir bíl, getur litur reyksins frá útrásinni sagt þér nákvæmlega í hvaða átt bílinn ætti að greina. Helst ætti útblástursloft að vera gegnsætt. Hins vegar, ef þeir eru svartir, er þetta einkenni og ætti að laga það eins fljótt og auðið er.
meira →
Þegar þeir fljúga í frí með flugvél vita allir nákvæmlega hversu mikið ferðataskan þeirra getur vegið. Staðlarnir, sem stranglega er fylgt á flugvellinum, eru ætlaðir til að útiloka hættu á ofhleðslu bílsins og tryggja þannig öryggi farþega í flugi. Þetta er nógu skýrt til þess að enginn mun mótmæla því. Hvernig er bíllinn? Þegar þú keyrir eigin bíl í fríi, hefur þú tekið eftir því hversu mikið farangurinn þinn vegur? Líklega ekki, því farartæki getur ekki fallið af himni eins og flugvél. Já, það getur það ekki, en afleiðingar þess að ofhlaða bílnum eru ekki síður hættulegar. Trúirðu ekki? Athugaðu! Lestu meira →
Sá sem að minnsta kosti einu sinni hefur ekki hraðað sér fyrir polli til að keyra yfir hann með stórkostlegri vatnsskvettu, láta hann kasta steini fyrst. Þegar vegurinn er auður, beinn og sléttur er erfitt að stoppa ... Ferð um polla getur þó endað, ekki með stórkostlegum gosbrunni heldur stórkostlegri bilun. Trúirðu ekki? Og enn! Lestu meira →
Það er oft sagt að bilunin í túrbóhleðslunni sé dauð og fjúki ekki. Þetta fyndna orðatiltæki vélfræðinnar gerir ekki eigendur bíla þar sem túrbóhlaðan bilaði - að skipta um túrbínu minnkar venjulega veskið um nokkur þúsund. Hins vegar er auðvelt að greina galla þessa þáttar. Finndu út hvers vegna hann blæs ekki áður en hann deyr! Lestu meira →
Þar til nýlega var túrbóhlaðan aðalsmerki hreinna sportbíla. Í dag er það mikið notað í bæði dísilbíla og "bensínvélar". Athugaðu hvort það virki og hvernig það hefur áhrif á virkni drifbúnaðarins. Það er þess virði að skilja hvernig það virkar til að sjá almennilega um túrbóbíl. Lestu meira →
Frá því á áttunda áratugnum höfum við séð ferli þar sem bílafyrirtæki hafa reynt að draga úr stærð gírkassa á sama tíma og viðhalda afköstum sem þekkt eru frá eldri kynslóðum. Minnkun er þróun sem búist er við að muni leiða til hagkvæmrar og skilvirkrar notkunar hreyfilsins og minni útblásturs með því að minnka fjölda og rúmmál strokka. Þar sem tískan fyrir þessa tegund aðgerða á sér langa hefð getum við í dag dregið ályktanir um hvort það sé mögulegt og umhverfisvænna að skipta út stærri vél fyrir minni og viðhalda væntanlegum afköstum.
meira →
Hvafakúturinn er hannaður til að hreinsa útblástursloft ökutækja. Svo lengi sem það virkar rétt, hugsa ökumenn ekki einu sinni um merkingu samsetningar eða sundurtöku þess. Hins vegar, ef það er skemmt eða slitið, hefur þú tvo möguleika: skipta um það eða taka það alveg í sundur. Hvað er rétt að gera? Má ég bara fjarlægja hvata?
meira →
Undanfarið hafa fleiri og fleiri talað um skaðleg áhrif útblásturslofts bíla á umhverfið. ESB er að herða útblástursstaðla og bílaframleiðendur leita nýrra leiða til að draga úr magni eiturefna. Einn þeirra er AdBlue. Hvað er það og hvernig virkar það? Við svörum! Lestu meira →
Finnst þér bílvélin þín ekki vera í besta ástandi? Heyrirðu truflandi hljóð við akstur og finnst eins og bíllinn þinn sé að missa afl? Kolefnissöfnun gæti verið orsökin! Er hægt að forðast þetta eða lágmarka hættuna á uppákomum? Við ráðleggjum! Lestu meira →
Heyrirðu truflandi, hávaða við akstur? Líklegast bendir skemmdur útblástur til bilunar - og það má ekki undir neinum kringumstæðum vanmeta það. Hver er algengasta bilunin í þessu kerfi? Hvað veldur því að það hrynur? Þú finnur svörin í textanum okkar.
meira →
Margir ökumenn, þegar þeir velja bíl með dísilvél, gera sér ekki grein fyrir því að hann er á margan hátt frábrugðinn bíl með bensínvél. Ein þeirra er dísilaggnasían, kölluð DPF. Verkefni þess er að fanga mjög litlar sótagnir úr útblásturslofti og brenna þær síðan inni. Notað í dísilbíla síðan 1996, nú er uppsetning þess skylda. Þegar DPF er stíflað getum við jafnvel kyrrsett bílinn. Er einhver leið til að forðast slíkar aðstæður? Vissulega! Allt sem við þurfum að gera er að fylgja nokkrum reglum og þrífa stíflaða síuna ef þörf krefur.
meira →
Þrátt fyrir að gæði eldsneytis sem selt er í Póllandi séu að batna markvisst, getum við samt fundið „svikið“ bensín eða dísileldsneyti. Því miður - eldsneyti hefur neikvæð áhrif á ástand vélarinnar. Hvaða vandamálum getur mengað eldsneyti valdið? Við svörum!
meira →
Þó að mörg okkar telji að vistfræði tengist dýrri nútímatækni, þá geta í raun allir lagt að minnsta kosti lítið af mörkum til að vernda umhverfið. Þar að auki, í bíl, fara vistfræði og hagkerfi saman. Þú þarft bara að vita hvað veldur loftmenguninni í bílnum okkar og sjá um að skipta um þá þætti!
meira →
Kviknar meira í bílnum þínum og vélin er dauð? Þessi dúett einkenna þýðir oft bilun í lambdasonanum, litlum rafeindaskynjara sem mælir samsetningu og gæði útblásturslofts. Hvernig virkar það og hvers vegna brotnar það? Við svörum í færslunni í dag.
meira →
