Sæti í amerískum bílum reyndust hættuleg
Greinar

Sæti í amerískum bílum reyndust hættuleg

Stólarnir eru í samræmi við staðalinn sem samþykktur var árið 1966 (VIDEO)

Tesla Model Y hrapaði nýlega í Bandaríkjunum og olli því að aftan á farþegasætinu að framan veltist aftur. Sætið sjálft er FMVSS 207 samhæft, sem hefur sérstakar kröfur um staðsetningu og festingu. Hins vegar kom í ljós að þessar kröfur hafa ekki áhrif á öryggi og það stafar ekki af hönnuninni sem Tesla notaði.

Sæti í amerískum bílum reyndust hættuleg

„Eins undarlegt og það hljómar þá er staðallinn mjög gamall FMVSS 207. Hann var tekinn upp árið 1966 og lýsir prófun á sætum án öryggisbelta. Eftir það breytti enginn því í áratugi og það er algjörlega úrelt,“ segir George Hetzer, verkfræðingur TS Tech Americas.

FMVSS 207 gerir ráð fyrir kyrrstöðuprófun og endurspeglar á engan hátt þrýstinginn sem aðeins getur komið upp við árekstur, hann er gríðarlegur í tugi millisekúndna.

Hetzer hefur frumstæða skýringu á þessari aðgerðaleysi. Árekstrarprófunaráætlanir hafa frekar takmarkað kostnaðarhámark og beinast aðallega að tvenns konar árekstri - framan og til hliðar. Í Bandaríkjunum er önnur prófun - högg að aftan, sem athugar hvort eldsneyti leki í eldsneytistankinum.

Reavis V. Toyota árekstrarprófunarmyndir

„Við höfum margoft beðið NHTSA um að uppfæra staðlana og þetta mun líklega verða að veruleika stuttu eftir að tveir öldungadeildarþingmenn leggja frumvarpið fram. Sætaöryggisstaðalinn sem notaður er í Evrópu er allt annar en okkur finnst hann ekki nógu góður heldur,“ sagði Jason Levin, framkvæmdastjóri National Automotive Safety Center.

Að útrýma þessari aðgerðaleysi mun leiða til fækkunar banaslysa í Bandaríkjunum, sagði hann. Tölfræði samgönguráðuneytisins sýnir að árið 2019 létust 36 þúsund manns í bílslysum í landinu.

Reavis V. Toyota árekstrarprófunarmyndir

Bæta við athugasemd