Sæti Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Þó að málmurinn sé prýddur góðri leiðni, þá er það einkennandi fyrir ánægju að flytja með þeim fyrir Seat bíla með Cupra merkingu. Seat vörumerkið er þekkt sem skapmesta í Volkswagen hópnum. Þeim er heimilt að nota mest af þeirri tækni sem til er í fyrirtækinu, að því tilskildu að þeir hafi nægilegt athafnafrelsi til að þróa og búa til ímynd vörumerkis. Frábær samsetning, sérstaklega ef þeir eru með lægra verð en keppinautar í húsinu. Sagan hefur þegar gefið okkur mörg helgimynda íþróttir og fjölskylduhjólhýsi.

Aðeins verður minnst á merki Volvo 850 T5 R og Audi RS2 Avant. Hraði og auðveld notkun. Þessa tvo eiginleika yin og yang er hægt að ná í sitthvoru lagi í bílaheiminum, en þeir verða flóknari þegar sameina þarf þá í eitt. Það kom ekki í veg fyrir að Seat reyndi að brjóta lögmál bílaheimsins og því settu þeir Cupra eðalvagnatæknina í yfirbyggingu sendibíls sem var 27 millimetrum lengri og 45 kílóum þyngri. Er samsetning tveggja lítra túrbó bensínvélar, 290 „hestafla“ og 587 lítra af farangri rétt? Þó að hjólhafið sé það sama, krefst þessi stationvagnslenging nokkurrar snerpu. Hins vegar er rétt að taka fram að 290 "hestar" geta engan veginn farið framhjá neinum, svo að segja má að slík vél sé bara örlítið hraðskreiðari farartæki.

Þar, allt að 1.500 snúninga, hegðar Cupra sér eins og syfjuðum ungling þegar hann fer í skólann á morgnana og um leið og hverfillinn „grípur“ hann verður brjálaður á mjög rauða reitinn. Einhvern veginn kemur upp dæmigert vandamál hér, þegar taka þarf 290 „hesta“ út á veginn. Þrátt fyrir að Cupra sé með rafeindastýrðri mismunadrifslás að framan, þá er hún með ansi mörg gripvandamál í fyrstu tveimur gírunum, sérstaklega á blautum vegum. Svo virðist því sem Seat þorði ekki að slökkva alveg á stöðugleikakerfinu, sem er ekki það rökréttasta fyrir sportbíla. Þrátt fyrir skort á gripi á drifhjólunum veitir slík vél gífurlegan stöðugleika í beygjum. Ef þú velur Performance pakkann setur þú allt enn hærra með framúrskarandi Michelin dekkjum á 19 tommu appelsínugul hjól og Brembo bremsur. Þegar við erum ekki í stuði fyrir kappakstursgleði leyfir Cupra okkur að stilla hljóðlátari aksturssnið.

Þannig getum við stillt svörun stýrisins og eldsneytispedalanna, valið viðeigandi dempuþéttleika og að bráðum verði slíkur Leon mjög blíður vél til morgundekur barna meðan syngur Cat Muri. Að innan er Cupra mjög svipuð venjulegum Leon ST. Örlítið mismunandi litasamsetning og sum merki brjóta leiðindi frekar einföldrar innréttingar. Það er nóg pláss fyrir fjögurra manna fjölskyldu og jafnvel þegar börnin verða stór ættirðu ekki að kvarta yfir rúminu í bakinu. Skottinu er stórt, með gagnlegum kössum á dauðum blettum í kringum teinana. Þegar við lækkum aftari bekkinn með lyftistöng í skottinu eykst rúmmálið í 1.470 lítra en því miður fáum við ekki alveg flatan botn. Það er erfitt að segja að Seat Leon Cupra ST muni verða helgimyndaður sportbíll, en það er vissulega mikil málamiðlun milli sportleika og notagildis. Fyrir lítið undir $ 40 færðu bíl sem þú getur notað til að slá North Loop met eða bara taka fjölskylduna með þér á götuna. 

Саша Капетанович mynd: фабрика

Sæti Leon Leon Cup Cupra 2.0 TSI DSG

Grunnupplýsingar

Grunnlíkan verð:	29.787 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	33.279 €
Afl:	213kW (290 KM)

Kostnaður (á ári)

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - túrbó bensín - slagrými 1.984 cm3 - hámarksafl 213 kW (290 hö) við 5.900 snúninga á mínútu - hámarkstog 350 Nm við 1.700 - 5.800 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra DSG skipting - dekk 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Stærð:	250 km/klst hámarkshraði - 0-100 km/klst hröðun á 5,9 s - Samsett meðaleldsneytiseyðsla (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 útblástur 154 g/km.
Messa:	tómt ökutæki 1.466 kg - leyfileg heildarþyngd 2.000 kg.
Ytri mál:	lengd 4.535 mm – breidd 1.816 mm – hæð 1.454 mm – hjólhaf 2.636 mm – skott 585–1.470 55 l – eldsneytistankur XNUMX l.

Mælingar okkar

Mælingarskilyrði: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kílómetramælir: 4.223 km
Hröðun 0-100km:	6.2s
402 metra frá borginni:	14,4 ár ( 159 km / klst)
prófanotkun:	10,2 l / 100km
Eldsneytisnotkun samkvæmt stöðluðu kerfi:	7,2 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	36,2m
AM borð:	40m
Hávaði á 90 km / klst í 6. gír	59dB

Við lofum og áminnum

málamiðlun milli sportleika og notagildis

getu

verð

lághraða grip

hrjóstrug innrétting

óskiptanlegt ESP