Hjólbarðar í flokki A spara peninga og náttúru
Rekstur véla

Hjólbarðar í flokki A spara peninga og náttúru

Vel viðhaldið A-dekk sparar peninga og eykur öryggi

Notkun bíls mengar umhverfið en mannkynið er nú þegar mjög háð hefðbundnum farartækjum. En sem ökumenn getum við dregið úr umhverfisáhrifum ökutækisins á nokkra einfalda vegu. Og fyrir utan það að við nýtum náttúruna getum við líka sparað smá pening.

Vel viðhaldið A-dekk sparar peninga og eykur öryggi

Frá umhverfissjónarmiði eru A flokkur dekk með sparneytni besti kosturinn. Vörur í þessum hæsta ESB flokki eru með minnsta þol og þurfa því minnstu orku til að knýja sig áfram, sem aftur leiðir til minni eldsneytisnotkunar. „Rollviðnám veltur á augnabliks gripi dekksins á jörðu niðri. Lágþolin dekk með yfirborði á vegum spara orku og eldsneyti og vernda þannig náttúruna. Með því að minnka viðnám getur það dregið úr eldsneytisnotkun um allt að 20 prósent,“ útskýrir Matti Mori, þjónustustjóri hjá Nokian Tyres.

Eldsneytissparnaður er tilgreindur á dekkjamerkinu og er á bilinu A fyrir sparneytnustu dekkin til G fyrir dekk með mikilli viðnám. Dekkamerkingar eru mikilvægar og það ætti að athuga áður en þær eru keyptar, þar sem munur á viðnámi dekkja á veginum getur verið verulegur. 40 prósent munur að meðaltali samsvarar 5-6 prósentum mun á eldsneytiseyðslu. Sem dæmi, sumardekk frá Nokian Tyres flokki A spara um 0,6 lítra á hverja 100 km, en meðalverð á bensíni og dísilolíu í Búlgaríu er um BGN 2, sem sparar þér 240 BGN. Og 480 lev. Með mílufjöldi 40 km.

Þegar þú hefur sett á afkastamikil dekk þarftu að halda þeim í besta ástandi. „Til dæmis tryggir skipting á dekkjum á fram- og afturöxli þegar skipt er um jafnt kúplingsslit og lengir endingu alls settsins,“ útskýrir Matti Mori.

Réttur dekkþrýstingur dregur úr skaðlegri losun

Þegar kemur að varðveislu er réttur þrýstingur í dekkjum líklega mikilvægasti þátturinn í viðhaldi hjólbarða. Réttur þrýstingur hefur bein áhrif á veltiviðnám og útblástur. Þú ættir að athuga dekkþrýstinginn þinn reglulega - það væri gott ef þú gerir þetta að minnsta kosti einu sinni á 3 vikna fresti og í hvert skipti fyrir langa ferð. Rétt uppblásin dekk minnka viðnám um 10 prósent.

„Ef þrýstingurinn er of lágur verður erfiðara að rúlla dekkinu og bíllinn þarf meira afl og meira eldsneyti til að knýja hjólin. Fyrir betri eldsneytisnýtingu er hægt að blása dekk 0,2 bör meira en mælt er með. Einnig er gott að sprengja dekk þegar bíllinn er mikið hlaðinn. Þetta eykur burðargetu og stöðuga hegðun sem hefur jákvæð áhrif á úthaldið,“ bætir Mori við.

Úrvalsdekk eru framleidd með umhverfisvænni tækni og eru auðveldlega endurvinnanleg.

Margir neytendur hafa í huga að græn dekk eru oft dýrari en þau skila sér í eldsneytissparnaði skömmu eftir að þau voru keypt. Úrvalsframleiðendur fjárfesta í sjálfbærum hráefnum og hagræða framleiðsluferlinu til að gera vöruna eins sjálfbæra og mögulegt er. Til viðbótar sparneytni miðar mörg ný tækni að því að draga úr dekkjumengun allan sinn lífsferil.

„Við notum til dæmis ekki mengandi olíu í dekkin okkar – við höfum skipt þeim út fyrir lítt arómatískar olíur, auk lífrænna repju og tallolíu. Að auki er framleiðsluúrgangi eins og gúmmíi skilað til endurnotkunar,“ útskýrir Sirka Lepanen, umhverfisstjóri hjá Nokian Tyres.

Áður en dekk eru keypt hjá framleiðanda er gott að skoða umhverfisstefnu fyrirtækisins. Góð leið til þess er að lesa skýrslu um ábyrgð og sjálfbærni sem er aðgengileg á heimasíðu félagsins. Ábyrgir framleiðendur leitast við að draga úr neikvæðum áhrifum framleiðslu vöru sinna og auka líkur á árangursríkri endurvinnslu.

Bæta við athugasemd