Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Við skulum aðeins muna eftir Lanos. Vörur sem hafa verið seldar alla ævi undir Daewoo nafni hans. Ekki aðeins vegna tæknilegrar vanþroska þess, heldur einnig vegna lögunar og valinna efna í innréttingunni, gat það einfaldlega ekki keppt við evrópska keppinauta.
Það er öðruvísi í Kalos. Bíllinn er þegar með hönnun mun þroskaðri þó hann sé minni að stærð en Lanos. En skörpari kantar, íhugaðri hönnunarþættir og hlífðarhlífar gera það alvarlegra og í útvarpsvagninum enn sportlegri.
Að forsendurnar séu ekki rangar sannar Kalos einnig innan frá. Tvílitu mælaborðið, hringlaga mælar sem eru innbyggðir í mælaborðið, loftræstin eins og þessi, glansandi plastrofarnir á miðstöðinni og klukkan (ásamt viðvörunarljósunum) sett upp í miðjunni eru eflaust sönnun þess að þessi bíll þarf meiri virðingu. Sérstaklega þegar þú horfir á verð hennar (2.200.000 tolar) og búnað sem er engan veginn hóflegur.
Þú finnur Blaupunkt snældutæki (að vísu í ódýrari útgáfu), rafmagnsrúður, miðlæsingar, stýris servó, ABS og jafnvel handvirkt loftkælir.
Hins vegar verður þú að venjast stýrinu, sem þegar virðist of stórt, við tvö framsætin sem aðeins sinna aðalhlutverki og geymslukassana sem duga en margir þeirra eru algjörlega gagnslausir. Til dæmis eru hurðirnar í kringum miðstöðina of þröngar og of sléttar til að geyma lykla og farsíma á sama tíma.
Hægt er að lýsa vélbúnaði á svipaðan hátt. Fjöðrunin er enn of mjúk þannig að bíllinn hallar í beygju. Stýrið og gírkassinn eru einfaldlega ekki nógu nákvæmir til að auka orðspor vörumerkisins. Hins vegar þarf einnig að vinna smá viðbótarvinnu á vélinni í framtíðinni.
Sá síðarnefndi er nógu stór í rúmmáli og hefur fjóra loka á hólk, sem ætti að eiga við nútíma hönnun, en líkar ekki við að þvinga. Það bregst við með verulegum hávaða og aukinni eldsneytisnotkun, sem þýðir að þú munt ekki gera þetta mjög oft.
Restin af Kalos sedan útgáfunni er ekki einu sinni ætluð slíkum kaupendum. Hið síðarnefnda verður að leita að betri gæðum, virtari og, ekki síður mikilvægari, dýrari vörumerkjum. Kalos sér um þetta líka. Hvernig myndir þú annars túlka nafnbreytinguna.
Matevž Koroshec
Ljósmynd af Alyosha Pavletich.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Grunnupplýsingar
| Sala: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Grunnlíkan verð: | 10.194,46 € |
| Kostnaður við prófunarlíkan: | 10.365,55 € |
| Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu | |
| Afl: | 69kW (94 KM) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 11,1 s |
| Hámarkshraði: | 176 km / klst |
| ECE neysla, blönduð hringrás: | 7,0l / 100km |
Tæknilegar upplýsingar
| vél: | 4 strokka - 4 strokka - í línu - bensín - slagrými 1399 cm3 - hámarksafl 69 kW (94 hö) við 6200 snúninga á mínútu - hámarkstog 130 Nm við 3400 snúninga á mínútu |
|---|---|
| Orkuflutningur: | framhjóladrifin vél - 5 gíra beinskipting - dekk 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| Stærð: | hámarkshraði 176 km/klst - hröðun 0-100 km/klst 11,1 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Messa: | tómt ökutæki 1055 kg - leyfileg heildarþyngd 1535 kg |
| Ytri mál: | lengd 4235 mm - breidd 1670 mm - hæð 1490 mm - skott 375 l - eldsneytistankur 45 l |
Mælingar okkar
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kílómetramælir: 8029 km | |
| Hröðun 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 metra frá borginni: | 18,3 ár ( 122 km / klst) |
| 1000 metra frá borginni: | 33,8 ár ( 153 km / klst) |
| Sveigjanleiki 50-90km / klst: | 13,8 (IV.) S |
| Sveigjanleiki 80-120km / klst: | 23,7 (V.) bls |
| Hámarkshraði: | 176 km / klst (V.) |
| prófanotkun: | 9,2 l / 100km |
| Hemlunarvegalengd við 100 km / klst: | 49,4m |
| AM borð: | 43m |
Við lofum og áminnum
innrétting nálægt evrópskum smekk
felliborð í aftursætinu
sæmilega ríkur pakki búnt
framsætin hafa ekki hliðarstuðning
rými á aftan bekk
of mjúk fjöðrun
