Þjónustu-, hleðsla viðhaldsfrí og þjónusturafhlöður. Leiðsögumaður
Rekstur véla

Þjónustu-, hleðsla viðhaldsfrí og þjónusturafhlöður. Leiðsögumaður

Þjónustu-, hleðsla viðhaldsfrí og þjónusturafhlöður. Leiðsögumaður Lágt hitastig er erfiðasta prófið fyrir frammistöðu rafhlöðunnar. Ef það er veikt mun það fljótt bila í kuldanum. Þess vegna er það þess virði að prófa breytur þess og, ef nauðsyn krefur, endurhlaða eða skipta um það með nýjum.

Þjónustu-, hleðsla viðhaldsfrí og þjónusturafhlöður. Leiðsögumaður

Bílar í dag eru að mestu búnir blýsýrurafhlöðum. Ný kynslóð vörur eru viðhaldsfrí tæki. Þær eru frábrugðnar eldri gerðum rafhlöðu að því leyti að þær hafa varanlega innsiglaðar frumur með raflausn. Áhrifin? Það er engin þörf á að athuga eða bæta við stig þess.

Hvernig á að athuga hleðslu rafhlöðunnar

Á bensínstöðvum er mælt með því að athuga magn þessa vökva reglulega (að minnsta kosti einu sinni á ári). Hylgjurnar þeirra eru venjulega úr gegnsæju plasti, sem gerir þér kleift að athuga magn raflausnarinnar án þess að þurfa að taka rafhlöðuna í sundur og skrúfa úr klöppunum sem loka einstökum frumum.

Lestu meira: Hvað ættir þú að vita um að skipta um vetrardekk?

- Ef það er ekki nóg er eimuðu vatni bætt við rafhlöðuna. Lágmarks- og hámarksmagn þessa vökva er tilgreint á hlífinni. Oftast samsvarar hámarksástandið við hæð blýplöturnar sem settar eru upp inni, sem verður að vera þakið, segir Stanislav Plonka, bifvélavirki frá Rzeszow.

Hleðsla rafhlöðunnar með hleðslutæki

Óháð tegund rafhlöðunnar (heilbrigð eða viðhaldsfrí) er nauðsynlegt að athuga stöðu hleðslu hennar. Þetta er gert af sérstökum prófunaraðila að minnsta kosti einu sinni á ári. En alla gallana er hægt að tína upp á eigin spýtur með því að hlusta á hvernig vélin fer í gang við lágt hitastig eða með því að athuga virkni þátta sem þurfa straum til að virka. Ef vélin snýst ekki vel og framljós og ljós eru dauf, þarf líklega að hlaða rafhlöðuna með hleðslutæki. Í nýjum rafhlöðum er hægt að segja mikið um hleðslustigið miðað við lestur sérstakra vísbendinga sem staðsettar eru á hulstrinu.

- Grænt þýðir að allt er í lagi. Gult eða rautt gefur til kynna að nauðsynlegt sé að tengja hleðslutækið. Svarti liturinn gefur til kynna að rafhlaðan sé alveg tæmd, segir Marcin Wroblewski frá Ford Res Motors umboðinu í Rzeszów.

Hins vegar ber að hafa í huga að stýringarnar virka aðeins með einni rafhlöðuklefa, þannig að aflestur þeirra er ekki alltaf fullkomlega áreiðanlegur. 

Sjá einnig: Markaðsfréttir fyrir bílalýsingu. Er það þess virði að kaupa dýra lampa?

Hleðsla viðhaldsfrírar og viðgerðarhæfrar rafhlöðugo

– Hægt er að hlaða rafhlöðuna á tvo vegu. Lengra ferli er ákjósanlegt, en með lágum straumstyrk. Þá hleðst rafhlaðan miklu betur. Hraðhleðslu með meiri straumi ætti aðeins að nota þegar þörf krefur. Þá er rafhlaðan ekki eins vel hlaðin,“ segir Sebastian Popek, rafeindatæknifræðingur í Honda Sigma sýningarsalnum í Rzeszow.    

Önnur starfsemi sem hefur áhrif á rétta notkun rafhlöðunnar er fyrst og fremst að halda skautum og skautum í réttu ástandi. Þar sem jafnvel ný rafhlaða getur haft lágmarksleka er ómögulegt að forðast snertingu þessara frumna við sýru. Þó að blýskautar séu mjúkir og ólíklegri til að oxast, verður að verja klemmurnar gegn svertingi. Best er að þrífa klemmur og stangir með vírbursta eða fínum sandpappír. Þá þarf að verja þá með tæknilegu jarðolíuhlaupi eða sílikoni eða koparfeiti. Vélvirkjar nota einnig sérstakan rotvarnarúða sem einnig bætir rafleiðni. Til að gera þetta er best að skrúfa klemmurnar af (fyrst mínus, síðan plús).

Lesa meira: Skoðun á notuðum bíl í viðurkenndri þjónustumiðstöð. Hvað á að athuga áður en þú kaupir?

– Á veturna er líka hægt að setja rafhlöðuna í sérstakt hulstur svo hún virki betur. Þetta er mikilvægt vegna þess að samkvæmni sýrunnar breytist í hlaup við lágt hitastig. Ef það reynist samt vera alveg tæmt er ekki hægt að halda því í þessu ástandi í langan tíma. Annars mun það súlfata og skemmast óafturkallanlega,“ segir Sebastian Popek.

Gel rafhlaða - hvenær er það betra en blýsýra

Hvernig á að kaupa góða rafhlöðu? Þessi spurning er þeim mun réttmætari þar sem, auk blýsýrurafhlöðu, koma fleiri og fleiri hlauprafhlöður á markaðinn. Að sögn Grzegorz Burda frá Honda Rzeszów umboðinu er það aðeins skynsamlegt að nota gel rafhlöður í bílum með start-stop kerfi sem stöðvast sjálfkrafa og endurræsir vélina þegar lagt er.

„Sýra rafhlaða mun ekki virka í þeim vegna þess að hún þolir ekki svo djúpa og tíða afhleðslu,“ útskýrir Burda.

Hann bætir við að gerð gelrafhlöðunnar fari eftir því hvort bíllinn sé með start-stop kerfi með eða án orkuendurheimt. 

- Í venjulegum bílum er líka hægt að nota slíka rafhlöðu, en það er ekki skynsamlegt. Gel rafhlaða kostar tvöfalt meira en blý-sýru rafhlaða og gefur þér ekki mikið meira, segir Burda.

Endingartími blýsýru og gel rafhlöður

Áætlaður endingartími rafgeyma í dag er 4-8 ár eftir því hvernig farartækið er notað, en margar vörur þarfnast endurnýjunar eftir aðeins tveggja ára notkun. Þau slitna hraðar í bílum þar sem vifta, útvarp og ljós eru oftar notuð. Hvernig á að velja réttu rafhlöðuna?

Að sögn Burda ber að fylgja ráðleggingum framleiðanda. Til dæmis þarf Honda Civic bensín 45 Ah rafhlöðu en sami dísilbíll þarf 74 Ah rafhlöðu. Munurinn er sá að dísilvélar þurfa meira rafmagn, þ.m.t. til að ræsa og hita upp glóðarkerti.

- Það er ekki skynsamlegt að kaupa rafhlöðu með meiri afkastagetu, þar sem hún verður of lítið hlaðin. Það er miklu betra að fjárfesta í hærri byrjunarstraumi. Það eru rafhlöður með 45 Ah afkastagetu með 300 A startstraum, en það eru líka rafhlöður með 410 A, segir Grzegorz Burda.

Sjá einnig: ABC vetrarskoðunar. Ekki bara rafhlaðan

Eins og Sebastian Popek bætir við, nota nútímabílar rafhleðslufrumur sem gera tölvunni kleift að stilla hleðsluspennuna eftir þörfum.

„Þetta er önnur rök fyrir því að það er ekkert vit í að kaupa rúmbetri rafhlöðu,“ segir Popek.

Ertu að leita að rafhlöðu? Skoðaðu tilboð varahlutaverslunar Regiomoto.pl

Hjá ASO þarftu að undirbúa um 400-500 PLN fyrir upprunalega rafhlöðu fyrir nettan milliflokksbíl. Vörumerkjavara í bílabúð eða á netuppboðum kostar um 300-350 PLN. Gel rafhlaða verður 100 prósent dýrari. Helstu innlendir framleiðendur eru Centra og ZAP. Meðal erlendra vélvirkja er mælt með fyrirtækjunum Varta, Bosch, Exide og Yuasa.

– Fyrir bensínvélar eru oftast notaðar rafhlöður með 40-60 Ah afkastagetu og um 400 A startstraum. Dísel er að minnsta kosti 70-80 Ah og 600-700 A fyrir ræsingu, segir Marcin Wroblewski.

héraðsstjórn Bartosz

mynd eftir Bartosz Guberna

Bæta við athugasemd