Seat Mii Electric – umsögn Autokult og Car Magazine
Blaðamaður Autokult gerði smá prófun á Seat Mia Electric, tvíburabróður VW e-Up (2020) og Skoda CitigoE iV. Hughrif hans? Á minni hraða hleypur bíllinn hröðum skrefum áfram, á meiri hraða er hann hægari og háværari í farþegarýminu. En almennt séð er það rólegt, þægilegt og hagkvæmt.
Áður en við förum yfir í endurskoðunina / prófunina, þá er stutt áminning um það Seat Mii Electric forskrift:
- hluti: A (borgarbíll),
- rafhlaða getu: 32,3 kWh (nettó; 36,8 kWh alls)
- móttaka: 260 km WLTP, eða ~ 220 km raundrægni,
- kraftur: 61 kW (83 HP)
- tog: 210 Nm.
Umsögnin á vefsíðu Autokult (HÉR) er langur listi af birtingum um bílinn. Við byrjuðum á því að leita að raunverulegum upplýsingum um kílómetrafjölda og svo virðist sem í góðu veðri haldi bíllinn þeim breytum sem framleiðandinn lofaði: í Mii Electric verður að slá um 250 km á einni hleðslu (samanburður við WLTP gildi), fyrir hraðari vegalengdir var orkunotkunin 220 kílómetrar (samanber áætlun okkar um raunverulegt drægni).
Bílatilboð fjórum stigum bataÞví miður er lýsing þeirra á Autokult vefsíðunni mjög lík lýsingunni í Car Magazine (berið saman HÉR) - svo við vitum ekki hvort sá veikasti leyfir þér að keyra í hlutlausum, en við getum giskað á að sá sterkasti valdi svipuðu tilfinningu. með því að ýta á bremsupedalinn.
Bæði Autokult og Car Magazine eru einróma sammála um að bíllinn sé fullkomlega eðlilegur: hann tengist ekki VW Up GTI, hann rokkar aðeins við kraftmikinn akstur, en hagar sér ekki eins og golfbíll vegna þess að þung rafhlaða heldur því á ferðinni. Seat Mii Electric vegur 1 kílóÞannig er bíllinn 299 kg þyngri en brunavélin en gefur samt bestu hröðunina á bilinu.
Ef nefnt er: allt að 50 km/klst hraðar bíllinn á 3,9 sekúndumÞetta þýðir að í borginni getur bíll auðveldlega keppt við vespur. Yfir þetta gildi er miklu verra Bíllinn flýtir sér í 100 km/klst á 12,3 sekúndum.... Þannig að fyrir borgina og já, fyrir staðbundna vegi, mun það virka líka, en á þjóðveginum er líklegra að ökumaður rafmagnssætsins haldi sig á hægri akrein. Sérstaklega þetta hámarkshraðinn var takmarkaður við 130 km/klst..
> Loftslagsráðherra: Ég er mikill stuðningsmaður markmiðs okkar um 1 milljón [EVS árið 2025]
Eins og Car Magazine bendir á, Mia Electric innrétting það virðist ekki mjög ódýrt, þó erfitt sé að búast við flugeldum í lægsta verðflokki. Efnin virðast vera valin í flokki bílsins, þó þau séu stíf, og stærsti mínusinn er sá hávaði sem þegar hefur verið nefndur inn í farþegarýmið - því nú er hann ekki drukkinn af starfsemi brunavélarinnar.
Farangursrými Seat Mii Electric er 251 lítri., með sætin niðurfelld - allt að 923 lítrar. Það lítur því út fyrir að rafdrifnu þríburarnir frá Volkswagen muni eiga í harðri baráttu við Panda Van. Kvöldmatur? Seat Mii Electric í Þýskalandi byrjar það á 20 evrur og er það ódýrasta af Mii Electric – CitigoE iV – e-Up pakkanum. Hins vegar lítur út fyrir að Skoda muni gegna hlutverki ódýrustu gerðinnar í Póllandi.
> Skoda CitigoE iV: VERÐ frá 73 PLN fyrir Ambition útgáfuna, frá 300 PLN fyrir Style útgáfuna. Svo langt síðar frá PLN 81
Í Póllandi mun lítið rafmagnssæti ekki birtast fyrr en á fyrsta ársfjórðungi 2020.
Allar myndir: (c) Sæti
Þetta gæti haft áhuga á þér:
