Reynsluakstur Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style
efni
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style – Vegapróf
Aðgangur að dísilútgáfu með 1.6 TDI með 116 hestöflum. „Rétt“ í búnaði, ekki mjög þyrstur og hefur mjög samkeppnishæf verð.
Pagella
|
|
Seat Ateca 1.6 TDI Style virðist vera allt annað en „basic“ útgáfan: staðalbúnaður er fullnægjandi og 1.6 TDI með 116 hö - líflegur, liðugur og ekki mjög þyrstur. Plássið um borð er líka gott, þar sem jafnvel tveir fullorðnir eru meira en þægilegir í bakinu. Gæða frágangur og hljóðeinangrun.
Jeppi, en þéttur, þéttbýli eða utan vega eftir þörfum. Þar sæti Ateca þetta er nýtt (og fyrst) Gagnsemi í sætinutilbúinn til að skipta um C-hluta jeppa. Þess má geta að Ateca er byggður á mátpallinum Tiguan og Skoda Kodiaq en Spánverjinn er sá þéttasti af þeim þremur. Mæla 436 cm á lengd e 184 á breiddþannig að það er styttra en Tiguan 13 cm. Það er líka sportlegast í útliti, yngra, straumlínulagaðra. Fagurfræði sem endurspeglar sportlega sál vörumerkis sem leggur áherslu á akstursíþrótt.
Prófunarútgáfan okkar er 1.6 TDI 116 CV stíll með framhjóladrifi og beinskiptingu, sem verður vinsælast á markaðnum okkar; ef þess er óskað þá er einnig til 2.0 TDI með 150 og 190 hestöflum, einnig með aldrifi og DSG gírkassa.
City
La sæti Ateca hann þolir borgina vel, bæði vegna smæðar hennar og léttleika við stjórn hennar. Stýrið, kúplingin og gírkassinn hafa þann léttleika, línulegan og vökvastýri sem er einkennandi fyrir bíla Volkswagen Group. Önnur rök fyrir þessum bíl eru ótrúlega stýrishornið, sem gerir honum kleift að snúa og bakka af léttúð. IN 1.6 TDI 116 hestöfl þetta er frábær bandamaður, þó ekki áhrifamikill í frammistöðu, að minnsta kosti á pappír (0-100 km / klst í 11,5 e 184 km / klst), en sýnir samt gott skot og góða lýsingu. Mikilvægast er hins vegar sveigjanleiki og kyrrð, mikilvægir eiginleikar í daglegum akstri. Það er rétt, umferð: Ateca er samningur fyrir jeppa og því (tiltölulega) auðvelt að leggja í þröngum rýmum, skynjarar eru sem betur fer staðlaðir. Stíll.
Fyrir utan borgina
La sæti Ateca Það besta af öllu er að það birtist í miðlungs löngum ferðum og á þjóðvegum, en það lítur vel út, jafnvel í blandaðri. Reyndar trufla ferlarnir hana alls ekki.; jafnvel þótt það reynist vera samsett og meðfærilegt ef því er „hleypt af stokkunum“ í beygju (það vegur aðeins 1350 kg). Það er eins með höggdeyfana sem veita mikla þægindi en geta haldið flestum Ateca þétt í hornum án þess að sveiflast.
Þú getur líka spilað með stýrinu í mismunandi akstursstillingum, sem mun gera hröðunina móttækilegri, stýrið stöðugra og, ef þú ert með DSG gírkassa, sportlegri vaktarrökfræði. Kannski er það ekki meðal SUV skemmtilegra, en þetta er bíll sem mun fullnægja hversdagslegum akstri og höndla hvers kyns vegi fullkomlega. IN 1.6 TDIAð auki virðist það alls ekki lítið fyrir Ateca og tryggir fullnægjandi afköst. Það hefur mikið togi og góð svörun frá 1.500 snúninga á mínútu og þó að það hafi ekki mikið svið, þá hefur það slétt og slétt snúning.
þjóðveginum
Ateca er með góða hljóðeinangrun sem er án efa kostur þegar ekið er á 130 km hraða á hraðbrautinni. Þá er ekkert að ávíta þá, eins og í myllusteinum, nema örlítið suð. Neyslan er líka góð: á þjóðveginum á meira en 17 km / l siglingahraða.
Líf um borð
Il fjölskyldutilfinning þetta er mjög ljóst: innréttingar Ateca eru næstum ígræddar frá Leon og þetta er alls ekki slæmt. Gæði Volkswagen eru öll til staðar (mjúkt plast, samkvæmni við stjórnun, vinnuvistfræði) en lófahönnunin er straumlínulagaðri og skynsamlegri en Tiguan. Það er pláss fyrir alla, jafnvel að aftan, þar sem tveir fullorðnir þurfa ekki að kvarta yfir plássleysi jafnvel á hæð. IN 510 lítra farangur þá er hann mjög "ferningur" og aðgengilegur og ef þess er óskað er hægt að komast að 1500 lítrar þegar sætin eru felld saman, Það er nóg að hlaða ferðatöskur fyrir fjóra.
Verð og kostnaður
La sæti Ateca með búnaði Stíll Þvert á móti, það lítur alls ekki út fyrir að vera „basic“. Henni var ætlað að vera það áhrifarík og aðlaðandi uppsetningfrekar en að hvetja þig til að kaupa þann efsta. Það hefur nú þegar grunnþægindi eins og hraðastjórnun, upplýsingakerfi með útvarpi og 6 hátalara, ljós- og regnskynjara, 17 tommu hjól (sem láta þá líta út), margnota leðurstýri og tvískipt svæði. af þessum ástæðum listaverði 25.875 евро það er mjög aðlaðandi og samkeppnishæft. Þannig að 1.6 TDI hefur þann kost að hann þyrstir ekki og ef þú ert varkár í akstri geturðu næstum höndlað það. 20 km / l (húsið lýsir 22 km / l í samanlögðu hringrásinni).
öryggi
Seat Ateca er staðalbúnaður með öllum nauðsynlegum loftpúðum, forðastu árekstra og eftirlit með farþegarými að framan. Bíllinn er stöðugur og öruggur, jafnvel þegar mestu snöggu breytingarnar verða á akstursstefnu. Hemlun er líka góð og öflug.
Niðurstöður okkar
MÆLINGAR
| breidd | 184 cm |
| Lengd | 436 cm |
| hæð | 160 cm |
| Ствол | 510-1500 lítrar |
| þyngd | 1349 kg |
TÆKNI
| vél | 4 dísilhólkar |
| hlutdrægni | 1598 cm |
| Lagði fram | framan |
| Exchange | 6 gíra beinskiptur |
| Kraftur | 116 ferilskrá og 3.250 lóðir |
| núna | Frá 250 Nm til 1.500 inntak |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 11,5 sekúndur |
| Velocità Massima | 184 km / klst |
| neyslu | 4,4 l / 100 km |
| losun | 114 g / CO2 |
