Frægustu hönnunarþættir í bílaiðnaði

Ekki sérhver hönnuður getur teiknað fallegan bíl af réttum stærðum og hlutföllum. Og stofnun goðsagnakennds bíls og færslu nafnsins í söguna er nokkrum falin.

Í dag munum við segja þér frá frægum útskriftarnemum deilda iðnhönnunar sem hafa náð mestum árangri. 

Hofmeister ferill (Wilhelm Hofmeister)

Þessi stílþáttur, sem felst í öllum nútíma BMW gerðum (með sjaldgæfum undantekningum), er af mörgum talinn verk Wilhelm Hofmeister, sem bar ábyrgð á hönnun merkisins í Bæjaralandi frá 1958 til 1970. Þessi beygja birtist fyrst í 3200CS bílnum sem Bertone bjó til árið 1961.

Upphaflega hafði þessi listræni þáttur eingöngu hagnýta merkingu, þar sem hann styrkir stallana, gerir þá fallegri og bætir útlitið. Það varð síðan BMW vörumerki og fann jafnvel sinn stað í merki vörumerkisins. Þessi ákvörðun var endurvakin árið 2018 á X2 crossover.

Merkilegt nokk finnst svipuð C-stoð lögun hjá öðrum vörumerkjum, jafnvel áður en Hofmeister notaði hana. Til dæmis Kaiser Manhattan 1951 og Zagato Lancia Flaminia Sport 1959. Sami þátturinn er til staðar í Saab gerðum, en hann líkist íshokkístöng.

„Nef Tiger“ (Peter Schreier)

Flata miðjugrindin, sem er að finna í öllum núverandi Kia gerðum, var kynnt almenningi á bílasýningunni í Frankfurt 2007. Það frumraun sína á Kia hugmyndaíþróttamódelinu (á myndinni) og er í raun frumraun nýja yfirhönnuðar fyrirtækisins, Peter Schreier.

Það var útskrifaður frá Royal College of Art í London sem þróaði Kia sjálfsmyndina frá grunni og tengdi framhlið bílsins við andlit rándýrsins. Tígrisdýrið var valið af Schreier vegna þess að það er þekkt mynd sem einnig táknar styrk og lipurð.

"Dynamic Line" de Silva (Walter de Silva)

Einn mesti snillingur bílahönnunar, hann vann fyrst hjá Fiat og Alfa Romeo, og síðan hjá Seat, Audi og Volkswagen, sem höfundur fjölda frægra módela. Meðal þeirra eru Fiat Tipo og Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, sport Audi TT, R8, A5, auk fimmtu kynslóðar VW Golf, Scirocco, Passat og margra annarra.

Maestro kemur með þátt sem hann býr til fyrir Seat. Það er kallað „Dynamic Line“ af De Silva og er sláandi léttir og smáatriði frá aðalljósum að aftari fenders Seat módelanna. Þetta hefur sést í fyrri kynslóðum Ibiza, Toledo, Altea og Leon. Allir bílar frá De Silva eru með naumhyggjulegri útihönnun.

X-stíll (Steve Matin)

Breskur útskriftarnemi frá Coventry háskólanum skuldar bílaiðnaðinum jafn margar frægar fyrirsætur og öðrum hönnuðum á listanum. Steve starfar hjá Mercedes-Benz og Volvo og varð nánast „faðir“ allra tegunda þýska fyrirtækisins sem komu út um aldamótin - frá A-Class til Maybach.

Hjá Volvo er hann kenndur við S40 og V50 gerðirnar 2007. Hann bjó einnig til dropaljósin með viðbótarhluta í ofnagrillinu, sem eru notaðir á S60 og XC60 hugmyndalíkönin.

Árið 2011 varð Matin aðalhönnuður AvtoVAZ og bjó til nýtt fyrirtækjanúmer fyrir rússneska fyrirtækið frá grunni. Það birtist í formi bókstafsins „X“ á hliðum Lada X-Ray og Vesta, og síðan á öðrum AvtoVAZ gerðum, án (að minnsta kosti í bili) Vesta og Niva.

Tékkneskur kristal (Josef Kaban)

Áður en slóvakíski hönnuðurinn tók þátt í Volkswagen í langan tíma útskrifaðist hann frá High School of Fine Arts í Bratislava og fékk meistaragráðu frá High School of Art í London. Boar tók síðan þátt í gerð fjölda gerða þýska framleiðandans - allt frá Volkswagen Lupo og Seat Arosa til Bugatti Veyron, en öðlaðist heimsfrægð sem helsti stílisti Skoda.

Undir forystu hans voru fyrstu smíði Kodiaq vörumerkisins, síðasta Fabia og þriðja Octavia framleidd, þar á meðal hneykslisleg mistök. Núverandi Superb fer einnig til Kaban, en stíl hans hefur verið kallaður „tékkneski kristalinn“ fyrir að leika sér með flókna mynd af ljósleiðara bílsins.

Sál hreyfingarinnar (Ikuo Maeda)

60 ára gamli Ikuo Maeda er arfgenginn hönnuður og faðir hans Matsaburo Maeda var höfundur útlits fyrstu Mazda RX-7. Þetta skilgreinir 40 ára feril Ikuo sem útskrifaður frá Kyoto Tækniháskólanum. Á þessu tímabili vann hann ekki aðeins fyrir Mazda heima, heldur einnig hjá Ford í Detroit (Bandaríkjunum).

Hönnuðurinn er þekktur sem faðir sportlega RX-8 og annarrar kynslóðar Mazda2, en mesti kostur hans er stofnun Kodo hönnunarfyrirtækisins (bókstaflega þýtt úr japönsku þýðir það „hreyfingarsál“. Maeda varð vörumerkið. yfirhönnuður árið 2009 og árangur margra mánaða erfiðis hans er Shinari concept sedan (mynd).

Höggmyndir stóru og lágu 4 dyra vélarinnar, baksekkinn og ljósaleikurinn á yfirborðinu eru notaðir í öllum nútíma gerðum Mazda.

Mótsögn (Ken Greenley)

Það er ekki nauðsynlegt að búa til alvöru meistaraverk til að skrifa nafnið þitt í sögu. Þú getur gert nákvæmlega hið gagnstæða - teiknað bíla með frekar umdeildri hönnun, til dæmis fyrir fyrstu gerðir af kóreska vörumerkinu SsangYong.

Hönnun Musso jeppans, arftaka hans Kyron, og Rodius (kallaður „Urodios“ af mörgum) er breski hönnuðurinn Ken Greenlee, sem einnig útskrifaðist frá Royal College of Art. Þetta getur þó varla verið auglýsing fyrir virtan skóla.