Frægasta bílakappakstur í heimi

Fyrstu vinnanlegu bílarnir með bensíni brunahreyfill kom fram árið 1886. Þetta var einkaleyfisþróun Gottlieb Daimler og samlanda hans Karl Benz.

Aðeins 8 árum síðar var fyrsta bílakeppni heims skipulögð. Bæði nýstárleg „sjálfknúnir vagnar“ og fyrri hliðstæður, knúnir gufuvél, tóku þátt í því. Kjarni keppninnar var að tryggja að ökutækin náðu sjálfstætt 126 km vegalengd.

Hagnýtasta áhöfnin var talin sigurvegarinn. Hann þurfti að sameina hraða, öryggi og auðvelda stjórnun. Í þeirri sögulegu keppni var sigurvegarinn Peugeot og Panard-Levassor bílarnir, sem voru búnir Daimler-vélum með 4 hestafla hámarksafl.

Í fyrstu voru slíkar keppnir einungis taldar framandi skemmtun en með tímanum urðu bílarnir öflugri og bílakeppnir urðu stórbrotnari. Bílaframleiðendur sáu slíka atburði sem frábært tækifæri til að sýna fram á getu þróunar sinnar fyrir heiminn.

Í dag hefur verið búið til mikið úrval af íþróttakeppnum sem aðdáendur verða hundruð þúsunda aðdáenda um allan heim.

Við vekjum athygli ykkar yfirlit yfir vinsælustu hlaupin sem fara fram víða um heim.

Grand Prix

Upphaflega kepptu kapphlauparar sem tóku þátt í erfiðum og hættulegum hlaupum á milli borga um „Grand Prix“. Fyrsta keppni af þessu tagi fór fram árið 1894 í Frakklandi. Þar sem mörg slys urðu á meðan á slíkum mótum stóð og fórnarlömb þeirra voru áhorfendur voru kröfurnar um hlaupin smám saman hertar.

Fyrsta keppni Formúlu 1 bíla í þeirri mynd sem aðdáendur nútíma mótorsports eru vanir að sjá þá fór fram árið 1950. Sléttu, opnu hjólið og míkronstilltu kappakstursbílarnir eru vinsælir hjá þeim sem meta fína meðhöndlun á miklum hraða. Og í hágæða keppnum hraða bílarnir upp í 300 km / klst. og hraðari (metið tilheyrir Valtteri Botas, sem árið 2016 flýtti sér í 372,54 km / klst í Williamsbíl með Mercedes vél.)

Nafnið á hverri einstaka umferð meistaraflokksins felur í sér landið á brautinni sem keppnin fer fram. Stigin í hverri keppni eru dregin saman og sigurvegarinn er ekki sá sem kemur alltaf fyrst í mark, heldur sá sem skorar flest stig. Hér eru tvær af vinsælustu meistaramótunum.

Grand Prix í Mónakó

Fer á sérstaka braut í Monte Carlo. Meðal þátttakenda í meistarakeppninni, sá virtasti er sigurinn í Mónakó. Einkenni þessa tegundar kappaksturs er brautin, sem hluti fer um götur borgarinnar. Þökk sé þessu getur áhorfandinn verið í nálægð við brautina.

Þessi áfangi er erfiðastur, þar sem allir 260 km (78 hringi) knapar þurfa að sigrast á mörgum erfiðum beygjum. Einn af þeim er Grand Hotel hárspinna. Bíllinn fer framhjá þessum kafla á þeim hraða sem er ótrúlegur fyrir þennan flokk bíla - 45 km / klst. Vegna slíkra hluta leyfir brautin ekki að hraða bílnum á hámarkshraða.

Stirling Moss lýsti því einu sinni yfir að fyrir knapa væru beinar línur leiðinlegir hlutar á milli beygjanna. Monte Carlo hringrásin er prófun á meðhöndlun færni bílsins. Það er í beygjunum sem mest af fallegu framúrakstri fer fram en þaðan eru slíkar keppnir einnig kallaðar „Royal“. Til að ná andstæðingum þínum vel þarftu að vera raunverulegur konungur motorsport.

Grand Prix í Macau

Sviðið fer fram í Kína. Sérstakur þáttur í þessum atburði er styrkur keppna sem haldnar hafa verið yfir eina helgi. Þátttakendur í Formúlu 3, FIA WTCC (alþjóðlegu meistarakeppninni þar sem Super 2000 og Diesel 2000 bílar taka þátt) og mótorhjólakeppnir prófa aksturseiginleika sína á brautinni.

Hlaupabrautin liggur líka um borgarrásina, sem er með langan, beinn kafla þar sem þú getur náð háum hraða til að bæta hringitíma. Lengd hringsins er 6,2 km.

Ólíkt brautinni í Monte Carlo, þá prófar þessi braut ökumanninn ekki með tíðum beygjum, heldur með litla breidd á veginum. Í sumum hlutum er það aðeins 7 metrar. Framúrakstur í slíkum beygjum verður næstum óraunhæf.

Margir bílaframleiðendur nota Grand Prix keppnir til að prófa áreiðanleika nýrra kynslóða véla sem og prófa nýja þróun undirvagn... Þar sem fjöldi áhorfenda sækir keppnina er þetta gott tækifæri til að auglýsa vörumerkið þitt, sem er notað af fyrirtækjum eins og Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren og fleirum.

Þrek kappreiðar

Þrátt fyrir að Grand Prix serían sé sýningarskápur fyrir hæfni flugmanna, er sólarhringskeppnin einnig hönnuð til að sýna þrek, hagkvæmni og hraða ökutækja frá mismunandi framleiðendum - eins konar kynningu. Með hliðsjón af þessum færibreytum ber að huga að þeim bílum sem eyða lágmarks tíma í kassana.

Margar nýjungar sem bílaframleiðendur sýna fram á meðan á keppnum stendur eru síðan notaðar á raðbílaíþróttabílum. Eftirfarandi flokkar bíla taka þátt í hlaupunum:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT þrek AM.

Oftast eru slíkar bílakeppnir aðskildar stigar heimsmeistarakeppninnar. Hér eru nokkur dæmi um slíkar kynþættir.

24 tíma Le Mans

Vinsælasta bílakappaksturinn, sem var fyrst skipulagður árið 1923. Skammt frá frönsku borginni Le Mans á Sarta brautinni voru prófaðir flottir sportbílar frá mismunandi framleiðendum. Í öllum vinsælu kynþáttunum hefur Porsche verið í fyrsta sæti mest allra - 19 sinnum.

Audi er í öðru sæti hvað varðar fjölda sigra - bílar þessa merkis eru með 13 fyrstu sæti.

Hinn þekkti ítalski framleiðandi Ferrari er í þriðja sæti á þessum lista (9 vinningir).

Legendary bílar sem tóku þátt í flottustu bílahlaupum í heimi:

• Jaguar D-Type (3 sigrar í röð frá 1955 til 1957). Sérstaða bílsins var 3,5 lítra vél sem vinnur 265 hestöfl. Það var útbúið þremur carburetors, líkaminn var fyrst gerður í formi monocoque og lögun cockpit var fenginn að láni frá einn sætis bardagamanni. Sportbíllinn gat tekið hundrað á 4,7 sekúndum - ótrúlegt fyrir bíla þess tíma. Hámarkshraðinn náði 240 km / klst.

• Ferrari 250 TR er svarið við Jaguar áskoruninni. Glæsilegi Testa Rossa var búinn 12 lítra 3,0 strokka. V-vél með 6 hyljara. Hámarkshraði sportbílsins var 270 km / klst.

• Rondo M379. Sannarlega einstakur bíll sem frumsýndist í keppninni 1980. Hugmyndabíllinn var knúinn áfram af Ford Cosworth vél, sem var þróaður til þátttöku í Formúlu 1 mótum. Öfugt við efasemdaspárnar kom bíll franska bílstjórans og hönnuðarins fyrst í mark og var ómeiddur.

• Peugeot 905 þreytti frumraun sína árið 1991 og var búinn 650 hestafla vél sem gat flýtt sportbíl í 351 km / klst. Samt sem áður vann áhöfnin sigra 1992 (1. og 3. sæti) og 1993 (allt verðlaunapall).

• Mazda 787B faldi 900 hross undir hettunni, en til að draga úr hættu á bilun vélarinnar var afli hans minnkaður í 700 hestöfl. Meðan á keppninni stóð árið 1991 komu þrír Mazdasar í mark meðal níu af 38 bílum. Ennfremur sagði framleiðandinn að mótorinn væri svo áreiðanlegur að hann þoli annað slíkt mót.

• Ford GT-40 er sannarlega goðsagnakenndur bíll sem sýndur var af barnabarn stofnanda bandaríska fyrirtækisins til að binda enda á yfirráð ítalska keppinautans Ferrari (1960-1965). Hinn helgimyndaði íþróttabíll reyndist svo góður (eftir að hafa útilokað annmarkana sem voru greindir vegna tveggja hlaupa) að flugmenn þessa bíls stóðu á verðlaunapalli frá 1966 til 1969. Fram til þessa eru ýmis moderniseruð eintök af þessari þjóðsögu áfram áhrifaríkust í slíkum kynþáttum.

24 klukkustundir af Daytona

Önnur þrekhlaup, sem markmiðið er að ákvarða hvaða lið er fær um að keyra lengst á einum degi. Kappakstursbrautin er að hluta til skipuð Nascar Oval og nærliggjandi vegi. Lengd hringsins er 5728 metrar.

Þetta er bandaríska útgáfan af fyrri bifreiðakeppni. Keppnin hófst árið 1962. Þeir eru haldnir utan keppnistímabils í mótorsportum, sem þýðir að viðburðurinn hefur mikið af áhorfendum. Styrktaraðilinn veitir sigurvegara hlaupsins stílhrein Rolex-úrið.

Aðgerð í undankeppninni er aðeins ein krafa - bíllinn verður að komast yfir mark eftir XNUMX klukkustundir. Slík einföld regla gerir jafnvel þeim bílum sem ekki eru mjög áreiðanlegir að taka þátt.

24 klukkustundir frá Nurburgring

Önnur hliðstæða Le Mans keppninnar hefur verið haldin síðan 1970 í Þýskalandi. Skipuleggjendur bílasamkeppna ákváðu að búa ekki til strangar kröfur fyrir þátttakendur, sem gerir áhugamönnum kleift að prófa sig áfram. Stundum birtust frumgerðir af sportbílum á hlaupabrautinni til að greina annmarka, með því að útrýma því að líkönin yrðu sýnd í alvarlegum keppnum.

Þessi XNUMX tíma hlaup er líkari hátíð en íþróttaviðburði. Mikill fjöldi aðdáenda og aðdáendur ýmissa aukaatriða safnast saman á viðburðinn. Stundum taka aðeins þátttakendur eftir keppnum sjálfum en hinir eru uppteknir af því að fagna.

Heilsulind 24 tíma

Þessi íþróttaviðburður er í öðru sæti á starfsaldri á eftir Le Mans. Það hefur verið haldið síðan 1924. Upphaflega var belgíska bílahlaupið haldið á hringbraut, lengdin var 14 km. Árið 1979 var það endurbyggt og fækkað í 7 km.

Þessi braut fer reglulega inn í stig ýmissa heimsmeistaramóta, þar á meðal mót í Formúlu 1. Heimsþekktir framleiðendur tóku þátt í sólarhringskeppninni en BMW var sigursælastur.

Fylkja

Næsta tegund af flottustu kynþáttum í heiminum er mótleikur. Þeir náðu vinsældum vegna skemmtunar. Flestar keppnir eru haldnar á þjóðvegum, en yfirborð þeirra getur breyst verulega, til dæmis frá malbiki í möl eða sand.

Á hlutunum á milli sérstiganna verða ökumenn að aka í samræmi við allar umferðarreglur, en fylgjast með þeim tímastaðli sem lagður er til hliðar fyrir hvern hluta leiðarinnar. Hlutar eru lokaðir hlutar vegarins þar sem flugmaðurinn getur náð mestum árangri út úr bílnum.

Kjarni keppninnar er að komast frá punkti "A" til liðs "B" eins fljótt og auðið er. Tímabilið fyrir hverja hluti er strangt tímasett. Til að taka þátt í keppninni verður ökumaðurinn að vera raunverulegur ás, því hann þarf að sigrast á svæðum með mismunandi fleti og á mismunandi tímum ársins.

Hér eru nokkrar af flottustu mótum keppninnar.

Dakar

Þegar áhugamaður um mótorsport heyrir orðið fylkja heldur heili hans sjálfkrafa áfram: „París-Dakar“. Þetta er frægasta sjálfsmaraþonþjófnað yfir landamæri, sem aðal hluti þess liggur um eyðilögð, líflaus svæði.

Þetta sjálfvirka hlaup er talið ein hættulegasta keppnin. Það eru margar ástæður fyrir þessu:

• ökumaðurinn getur villtst í eyðimörkinni;
• gervihnattaleiðsögn er aðeins hægt að nota í neyðartilvikum;
• bíllinn gæti brotist alvarlega niður og meðan þeir bíða eftir hjálp getur áhöfnin þjáðst af steikjandi sól;
• meðan sumir þátttakendur í keppninni reyna að grafa fastan bíl, eru miklar líkur á því að annar ökumaður kynni ekki að taka eftir fólki (til dæmis að flýta fyrir framan hæð sem að rýmingarstarfi er sinnt) og meiða það;
• oft eru um líkamsárásir á íbúa að ræða.

Alls konar ökutæki taka þátt í maraþoninu: frá mótorhjóli til flutningabíls.

Monte Carlo

Eitt af stigakeppninni fer fram á myndrænu svæði í suðausturhluta Frakklands, sem og meðfram Azure strönd Mónakó. Keppnin er frá árinu 1911. Þeir voru búnir til til að viðhalda innviðum ferðamanna.

Á tímabilinu milli Formúlu-1 hlaupanna er úrræði bærinn verulega tómur, en þaðan hefur alvarleg áhrif á hótelið og önnur svæði vegna þess að alþjóðlega ferðamiðstöðin blómstrar.

Leið stigsins samanstendur af óteljandi stigum og niðurleiðum, löngum og beittum beygjum. Vegna þessara eiginleika á þessu stigi rallymeistaramótsins eru stórir og öflugir sportbílar einfaldlega hjálparvana frammi fyrir fimur bílum eins og Mini Coopers.

1000 vötn

Þessi stigi hlaupsins er nú kallað „Rally Finland“. Hann er talinn einn sá vinsælasti meðal aðdáenda af þessari gerð mótorsports. Leiðin liggur um fagur svæði með miklum fjölda vötn.

Ouninpohja er sérstaklega krefjandi hluti vegarins. Á þessari teygju náðu fylkisbílar miklum hraða og hæðótt landslagið gerir ráð fyrir ótrúlegum stökkum.

Til að fá meiri skemmtun gerðu skipuleggjendur merki á hliðarlínunni svo að áhorfendur gætu skráð lengd stökkanna. Þessi síða var fjarlægð úr túrnum árið 2009 vegna tíðra alvarlegra slysa.

Metið fyrir stökk tilheyrir Marco Martin (stökklengd 57 metrar á hraðanum 171 km / klst.) Og Gigi Galli (58 m lengd).

NASCAR

Vinsælasti íþróttaviðburðurinn í Ameríku er Super Bowl (amerískur fótbolti). Í öðru sæti hvað skemmtun varðar eru Nascar keppnirnar. Þessi tegund af bifreiðakapphlaupum birtist árið 1948. Keppninni er skipt í nokkur stig og í lok hennar fær hver þátttakandi samsvarandi fjölda stiga. Sigurvegarinn er sá sem safnar flestum stigum.

Reyndar er NASCAR bandarískt félag sem skipuleggur hlutabréfabílaakstur. Hingað til hafa bílarnir aðeins ytri líkingu við raðtölur sínar. Hvað varðar „fyllinguna“ þá eru þetta gjörólíkar vélar.

Í ljósi þess að eðli hlaupsins er hringtorg á sporöskjulaga braut, upplifðu bílarnir alvarlegt álag sem kemur venjulega ekki fram þegar ekið er á þjóðvegum, og því þurfti að uppfæra þá.

Í röð keppninnar eru frægustu Daytona 500 (haldin í hringrásinni í Daytona) og Indy 500 (haldin á Indianapolis vellinum). Þátttakendur verða að ferðast 500 mílur eða 804 kílómetra eins fljótt og auðið er.

Ennfremur banna reglurnar ekki ökumenn að „raða hlutum“ rétt á brautina með því að ýta, þaðan sem oft verða slys á hlaupum, þökk sé þessari bifreiðakeppni mjög vinsæl.

Formúla E

Þessi tegund af framandi bílakappakstri líkist Formúlu 1 keppni, aðeins einir rafbílar með opnum hjólum taka þátt í hlaupunum. Þessi flokkur var stofnaður árið 2012. Megintilgangur hverrar bílakeppni er að prófa bíla undir hámarks álagi. Fyrir gerðir búnar rafmótorum var engin slík „rannsóknarstofa“ áður.

Tveimur árum eftir stofnun ABB FIA formúlu E meistaraflokks hófst fyrsti meistaratitillinn. Á fyrstu leiktíðinni var ráðgert að nota bíla af sömu framleiðslu. Frumgerðin var þróuð af Dallara, Renault, McLaren og Williams. Niðurstaðan var Spark -Renault SRT1 kappakstursbíllinn (hámarkshraði 225 km / klst, hröðun í hundruð - 3 sekúndur). Hann ferðaðist um lögin fyrstu fjögur tímabilin. Árið 2018 birtist Spark SRT05e (335 hö) með hámarkshraða 280 km / klst.

Í samanburði við „eldri bróðurinn“ reyndist þessi kappakstur minna háhraði - bílarnir geta ekki flýtt fyrir hraða undir 300 km / klst. En til samanburðar reyndust slíkar keppnir mun ódýrari. Að meðaltali kostar F-1 liðið um 115 milljónir punda til að viðhalda en rafknúna hliðræna liðið kostar bakhjarlinn aðeins 3 milljónir. helmingur hlaupsins, svo á vissum stigum breyttist kapphlauparinn einfaldlega í seinni bílinn).

Drag-kappreiðar

Endurskoðuninni lýkur með annarri tegund af flottustu kynþáttum í heiminum - hröðunarkeppnum. Verkefni ökumanns er að fara í gegnum hlutann í ¹/₄ mílur (402 m), ¹/₂ mílur (804 m), ¹/₈ mílur (201 metra) eða full míla (1609 metrar) á skemmstu tíma.

Keppnir eru haldnar á beinu og fullkomlega sléttu svæði. Hröðun er mikilvæg í þessari bifreiðakeppni. Oft á slíkum atburðum er hægt að sjá dælda fulltrúa vöðvabíla.

Eigendur nákvæmlega hvers konar flutninga geta tekið þátt í drag racing (stundum eru jafnvel haldnar keppnir milli dráttarvéla). Sérfræðingar taka aftur á móti þátt í sérstökum keppnisbílum sem kallast dragsters.

Í slíkum bílum skiptir mestu máli kraftur og hámarks hröðun í beinum kafla, þannig að flest kerfin í honum eru frumstæð. Þvert á móti eru mótorar sérstakir. Sumir þeirra hafa 12 hestöfl. Með slíkum krafti „flýgur“ bíllinn fjórðungs mílu á aðeins 000 sekúndum á næstum 4 km hraða.

Með þróun mótoríþrótta hefur margs konar bílaakstur komið fram sem eru áhugaverð á sinn hátt. Sumir eru taldir sérstaklega hættulegir, aðrir framandi og það eru jafnvel ágengir, til dæmis Derby flokkurinn.

Það er ómögulegt að lýsa í smáatriðum hverri þeirra, en þess má geta að þeir leggja allir áherslu á sérstöðu bifreiðarinnar, sem þróast hefur frá „sjálfknúnu áhöfn“ í bifreið sem þjóta á undir 500 km / klst.

Spurningar og svör:

Hvaða bílakeppnir eru þar? Hringur, þrek, rall, bikar, kross, svig, prufa, drag, derby, drift. Hver íþrótt hefur sínar eigin reglur og aga.

КHvað heitir hringrásarhlaupið? Hringhlaup þýðir mismunandi tegundir af kappakstri. Þetta eru til dæmis: Nascar, Formúla 1-3, GP, GT. Öll eru þau haldin á malbikuðum brautum.

Hvað heitir annar ökumaðurinn í keppnisbílnum? Aðstoðarflugmaðurinn er kallaður stýrimaður (bókstaflega þýtt úr hollensku, maðurinn er stýrið). Leiðsögumaður getur haft kort, vegabók eða afrit til umráða.